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l'usine de luxiang a adapté l'amortisseur aux besoins du client de Yokohama d'amortisseur de canot en caoutchouc POUR des chantiers navaux de larges, pétroliers
La structure de l'amortisseur pneumatique :
1. Le caoutchouc externe
Extérieur sur la boule d'une couche en caoutchouc, qui est employée
pour se protéger par la boule en caoutchouc squelettique de
matériel et de doublure contre des dommages ou l'usage de force
externe.
2. couche de renfort de tissu de corde
La couche de renfort est winded par la couche en nylon de corde et
elle maintient la pression intérieure de l'amortisseur.
3. Le caoutchouc intérieur
Sur la boule l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est
employée pour empêcher la fuite de gaz et pour rester sur la
pression de boule.
4. L'extrémité de la bride
Sur la boule la fin des pièces en métal, peut être soupape de
remplissage installée et soupape de sécurité.
Caractéristiques d'amortisseur de Yokohama :
L'amortisseur de Yokohama utilise l'air comprimé comme milieu de
coussin pour rentrer l'énergie d'impact du bateau. Il comporte le
favorableflexibility, absorption d'énergie puissante, portabilité
(légère) et ainsi de suite, et sa représentation angulaire de
compression est notliable pour dégrader. Ainsi, elle est très
utilisée pour aider l'allumeur de bateaux ou pour amarrer dans la
mer ouverte ou le quai dans des conditions de amarrage quai
pauvres.
Pression initiale | 50kPa = 0.5kgf/cm2 = 7.1psi | 80kPa = 0.8kgf/cm2 = 11.4psi | |||
Taille MMX du millimètre (D) (L) | Énergie (kNm) | Réaction (kN) | Énergie (kNm) | Réaction (kN) | |
500 x 1000 | 6 | 64 | 8 | 85 | |
600 x 1000 | 8 | 74 | 11 | 98 | |
700 x 1500 | 17 | 137 | 24 | 180 | |
1000 x 1500 | 32 | 182 | 45 | 239 | |
1000 x 2000 | 45 | 257 | 63 | 338 | |
1200 x 2000 | 63 | 297 | 88 | 390 | |
1350 x 2500 | 102 | 427 | 142 | 561 | |
1500 x 3000 | 153 | 579 | 214 | 761 | |
1700 x 3000 | 191 | 639 | 267 | 840 | |
2000 x 3500 | 308 | 675 | 430 | 1150 | |
2500 x 4000 | 663 | 1381 | 925 | 1815 | |
2500 x 5500 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 | |
3300 x 4500 | 1175 | 1684 | 1640 | 2476 | |
3300 x 6500 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Caractéristiques et représentation d'amortisseur de Yokohama
Les amortisseurs de Yokohama sont un peu un airbag cylindrique avec
les têtes hémisphériques aux les deux extrémité. La construction de
corps de base de cet amortisseur se compose d'une couche en
caoutchouc externe, des couches de corde et de la couche en
caoutchouc intérieure. Toute la ces derniers est vulcanisée
ensemble. Les brides d'extrémité sont l'extrémité pour la commodité
de la charge d'air et d'autres buts.
Description d'amortisseur de Yokohama :
Amortisseurs pneumatiques de Yokohama qui est fait de feuille en
caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé
l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de
fonctionner comme amortisseur entre deux bateaux (navire-navire),
ou entre les bateaux et les structures de amarrage quai quand ils
viennent côté de l'un l'autre sur l'eau.
Les amortisseurs de Yokohama sont un peu un airbag cylindrique avec
les têtes hémisphériques aux les deux extrémité. La construction de
corps de base de cet amortisseur se compose d'une couche en
caoutchouc externe, des couches de corde et de la couche en
caoutchouc intérieure. Toute la ces derniers est vulcanisée
ensemble. Les brides d'extrémité sont l'extrémité pour la commodité
de la charge d'air et d'autres buts.
Caractéristiques de flotter l'amortisseur de Yokomama :
1. Sécurité et fiabilité
Utilisant l'air comprimé en tant qu'atténuation du milieu,
l'amortisseur en caoutchouc peut transformer avec souplesse sous
pression, avec
le grand secteur de contact, la petite réaction et absorbent un
grand nombre d'énergie.
2. Coffre-fort pour la charge excédentaire
En amarrant quai, le bateau est presque un certain angle,
l'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut réaliser le contact
dans a
certain angle en apportant le plein jeu sa représentation.
3. Adaptable la marée
Flottant sur la surface de l'eau, même le bateau flottent et
balancent résulter du reflux et coulent et des vagues,
l'amortisseur en caoutchouc pneumatique soutient moins de
frottement, qui ne serait aucun mal sur la surface de revêtement du
bateau et du caoutchouc
amortisseur.
4. Installation simple
Le poids de flotter les amortisseurs pneumatiques sont soutenus par
l'eau sur laquelle il flotte, donc, le flottement
des amortisseurs pneumatiques peuvent être simplement installés sur
le mt de quai et d'ancre.
Notre amortisseur de Yokohama
Notre société est la conduite de produire le type de Yokohama
amortisseur de Yokohama en Chine, et tout le
la procédure est accordée avec OIN 17357. L'amortisseur en
caoutchouc pneumatique est très utilisé dans l'expédition marine
industrie comme milieu protecteur contre la collision si
navire-navire et le bateau--amarrage quai.