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l'usine de luxiang a adapté l'amortisseur aux besoins du client de Yokohama d'amortisseur de canot en caoutchouc POUR des chantiers navaux de larges, pétroliers

l'usine de luxiang a adapté l'amortisseur aux besoins du client de Yokohama d'amortisseur de canot en caoutchouc POUR des chantiers navaux de larges, pétroliers

Certification:ccs
Nom de marque:luxiang
Prix:100USD-10000usd
Numéro de type:1.5*3
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:Western Union, T/T
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l'usine de luxiang a adapté l'amortisseur aux besoins du client de Yokohama d'amortisseur de canot en caoutchouc POUR des chantiers navaux de larges, pétroliers




La structure de l'amortisseur pneumatique :
1. Le caoutchouc externe
Extérieur sur la boule d'une couche en caoutchouc, qui est employée pour se protéger par la boule en caoutchouc squelettique de matériel et de doublure contre des dommages ou l'usage de force externe.
2. couche de renfort de tissu de corde
La couche de renfort est winded par la couche en nylon de corde et elle maintient la pression intérieure de l'amortisseur.
3. Le caoutchouc intérieur
Sur la boule l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite de gaz et pour rester sur la pression de boule.
4. L'extrémité de la bride
Sur la boule la fin des pièces en métal, peut être soupape de remplissage installée et soupape de sécurité.


Caractéristiques d'amortisseur de Yokohama :

L'amortisseur de Yokohama utilise l'air comprimé comme milieu de coussin pour rentrer l'énergie d'impact du bateau. Il comporte le favorableflexibility, absorption d'énergie puissante, portabilité (légère) et ainsi de suite, et sa représentation angulaire de compression est notliable pour dégrader. Ainsi, elle est très utilisée pour aider l'allumeur de bateaux ou pour amarrer dans la mer ouverte ou le quai dans des conditions de amarrage quai pauvres.

Pression initiale50kPa = 0.5kgf/cm2 = 7.1psi80kPa = 0.8kgf/cm2 = 11.4psi
Taille
MMX du millimètre (D) (L)
Énergie
(kNm)
Réaction
(kN)
Énergie
(kNm)
Réaction
(kN)
500 x 1000664885
600 x 10008741198
700 x 15001713724180
1000 x 15003218245239
1000 x 20004525763338
1200 x 20006329788390
1350 x 2500102427142561
1500 x 3000153579214761
1700 x 3000191639267840
2000 x 35003086754301150
2500 x 400066313819251815
2500 x 5500943201913172653
3300 x 45001175168416402476
3300 x 65001814301525323961


Caractéristiques et représentation d'amortisseur de Yokohama


Les amortisseurs de Yokohama sont un peu un airbag cylindrique avec les têtes hémisphériques aux les deux extrémité. La construction de corps de base de cet amortisseur se compose d'une couche en caoutchouc externe, des couches de corde et de la couche en caoutchouc intérieure. Toute la ces derniers est vulcanisée ensemble. Les brides d'extrémité sont l'extrémité pour la commodité de la charge d'air et d'autres buts.


Description d'amortisseur de Yokohama :

Amortisseurs pneumatiques de Yokohama qui est fait de feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de fonctionner comme amortisseur entre deux bateaux (navire-navire), ou entre les bateaux et les structures de amarrage quai quand ils viennent côté de l'un l'autre sur l'eau.
Les amortisseurs de Yokohama sont un peu un airbag cylindrique avec les têtes hémisphériques aux les deux extrémité. La construction de corps de base de cet amortisseur se compose d'une couche en caoutchouc externe, des couches de corde et de la couche en caoutchouc intérieure. Toute la ces derniers est vulcanisée ensemble. Les brides d'extrémité sont l'extrémité pour la commodité de la charge d'air et d'autres buts.

Caractéristiques de flotter l'amortisseur de Yokomama :


1. Sécurité et fiabilité

Utilisant l'air comprimé en tant qu'atténuation du milieu, l'amortisseur en caoutchouc peut transformer avec souplesse sous pression, avec
le grand secteur de contact, la petite réaction et absorbent un grand nombre d'énergie.

2. Coffre-fort pour la charge excédentaire
En amarrant quai, le bateau est presque un certain angle, l'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut réaliser le contact dans a
certain angle en apportant le plein jeu sa représentation.

3. Adaptable la marée

Flottant sur la surface de l'eau, même le bateau flottent et balancent résulter du reflux et coulent et des vagues,
l'amortisseur en caoutchouc pneumatique soutient moins de frottement, qui ne serait aucun mal sur la surface de revêtement du bateau et du caoutchouc
amortisseur.

4. Installation simple

Le poids de flotter les amortisseurs pneumatiques sont soutenus par l'eau sur laquelle il flotte, donc, le flottement
des amortisseurs pneumatiques peuvent être simplement installés sur le mt de quai et d'ancre.

Notre amortisseur de Yokohama

Notre société est la conduite de produire le type de Yokohama amortisseur de Yokohama en Chine, et tout le
la procédure est accordée avec OIN 17357. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est très utilisé dans l'expédition marine
industrie comme milieu protecteur contre la collision si navire-navire et le bateau--amarrage quai.


 


 

 

 

 

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