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POM et commande numérique par ordinateur de gauche droite de moto de cadre de glisseurs de glisseurs en aluminium de motocyclette finie
Description de produit :
Quel glisseur de cadre fait est étirent le temps où il prend pour que la collision se produise entièrement, étendant la force de l'impact en laissant la côte de vélo, ou la glissière, un arrêt plus naturel. Ceci abaisse pas simplement la force de l'impact, mais, grce au travail de glisseurs de cadre de manière, il abaisse également la quantité de force totale que votre vélo absorbe de quelques manières principales.
Spécifications principales :
Modèle | Glisseurs de cadre de moto |
Matériel | aluminium de 6061 alliages |
Surface | Couleur différente anodisée (noir, argent) |
métier | Commande numérique par ordinateur usinée |
Caractéristiques | 1. Gardez votre coffre-fort de cadre de moteur si vous le glissez sur la voie. |
2. Conception légère et meilleure surface finies | |
3. Tous les boulons/écrous/matériel sont inclus | |
4. Facile installer, ajustement parfait et aucune modification | |
Ajustement pour des vélos | Ajustement pour la rue/le vélo d'emballage |
Marchés principaux | L'Europe, Amercia du sud, Amérique du Nord, Asie du Sud-Est |
Expositions de produit :
Modèles appropriés :
APRILIA | Tuono V4 R (ABS et Non-ABS) “12- |
ABS “13- DE RSV4 R | |
USINE de r RSV4 (“09-13 non-ABS) | |
ABS DE L'USINE RSV4 (“13-) | |
BMW | S1000RR (“12- “14) |
HP4 | |
S1000RR (“09- “11) | |
K1200R / Avant de K1300R | |
K1200R / Arrière de K1300R | |
BUELL | XB9R/S/XB12R/S |
HONDA | Non-ABS de CBR1000RR (“12- “15) |
CBR1000RR (“06- “07) | |
CBR1000RR (“04- “05) | |
CBR600RR (“09- “12) | |
CBR600RR (“07- “08) | |
CBR600RR (“03- “06) | |
KAWASAKI | Ninja 300/250 (“13-) |
Ninja 250R (“08- “12) | |
Z250 (“13 -) | |
ZX-10R (“11 -) | |
ZX-10R (“08- “10) | |
ZX-10R (“06- “07) | |
ZX-10R (“04- “05) | |
ZX-6R (ZX636) (“13-) | |
ZX-6R (“07- “08) | |
ZX-6R (“03- “06) | |
SUZUKI | GSX-R1000 (“09 -) |
GSX-R1000 (“07- “08) | |
GSX-R1000 (“05- “06) | |
GSX-R1000 (“01- “04) /GSX-R600/750 (“04- “05) | |
GSX-R600/750 (“11 -) | |
GSX-R600/750 (“06- “10) | |
GSX-R600 (“01- “03) | |
GSX-S750 (“15) /GSR750 (11 -) | |
SV1000 (“03- “07) | |
YAMAHA | YZF-R1 (“09-14) « version de course » |
YZF-R1 (“07- “08) | |
YZF-R1 (“04- “06) | |
YZF-R1 (“02- “03) | |
YZF-R6 (“08 -) | |
YZF-R6 (“06- “07) | |
YZF-R6 (“03- “05) | |
VMAX 1700 (“09 -) | |
KTM | DUC 200 |
Introduction de société :
Établis en 2008, nous nous spécialisons dans la production et la vente des disques de frein, des ensembles d'arrière, des ons d'agrafe, des leviers d'embrayage de frein, des pignons, des footpegs, des radiateurs, des ensembles de roue et d'autres accessoires de moto. Avec un bti complet, le moulage par injection et d'autres processus de fabrication, nous revendiquons un certain nombre de brevets de produit, de méthodes de dépistage avancées, et de systèmes stricts de gestion de la qualité et d'assurance. Nos produits sont exportés vers des clients en Asie du Sud-Est, Europe, l'Amérique, et d'autres pays et régions. Ainsi, vous pouvez croire que nous avons une expérience fonctionnant selon différents règlements du marché.