Add to Cart
Séries marines de moteur d'océan de Dongfeng Cummins (avec le certificat d'OMI, de CCS)
Description de produit :
La synchronisation à la conception avancée par Cummins des Etats-Unis et à la fabrication sophistiquée, et s'adaptent aux conditions de travail dures, capacité de fonctionnement de haute résistance et résistante.
Clapet de dérivation d'échappement de Holset de sorte que la représentation à vitesse réduite soit une puissance plus parfaite et meilleure.
Le bloc, culasse avec la conception intégrée, pour éliminer l'occurrence des phénomènes disjoints de flaque d'huile de moteur, 40% moins de parties que n'importe quel autre moteur, le taux d'échec est considérablement réduit.
Arbre à cames et vilebrequin en acier forgé, cylindre de conception de haute résistance, et beaucoup de pièces moulées dans le cylindre, la rigidité, la résistance à la capacité à haute pression, la fiabilité et la plus longue vie.
Le revêtement utilisant la plate-forme aiguiser texturisé conçu pour empêcher effectivement la fuite d'huile à la géométrie parfaite des segments de piston et la nouvelle garniture moulée de composants et de rabattement et d'autres processus technologiques avancés, réduisent la perte d'huile.
Turbocompresseur de Holset (Holset) avec le clapet de dérivation intégral d'échappement, et réponse à vitesse réduite et dynamique.
La pompe à essence à haute pression de rotor, consommation de carburant inférieure et réduisent le bruit.
| Type | Modèle de moteur | Puissance/vitesse annoncées | Puissance maximum (kilowatts) | Francs | Aspiration |
| (kW/rpm) | |||||
| Puissance auxiliare | 4BTA3.9-GM47 | 47/1500 | 52 | FR92492 | Air turbo et de charge refroidi |
| 6BT5.9-GM83 | 83/1500 | 92 | FR92305 | Turbo | |
| 6BTA5.9-GM100 | 100/1500 | 110 | FR92068 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6BTAA5.9-GM115 | 115/1500 | 127 | FR92437 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CT8.3-GM115 | 115/1500 | 127 | FR92221 | Turbo | |
| 6CTA8.3-GM155 | 155/1500 | 170 | FR92118 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CTA8.3-GM155 (OMI) | 155/1500 | 170 | FR92119 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6LTAA8.9-GM200 (OMI) | 200/1500 | 220 | FR92710 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 4BTA3.9-GM65 | 65/1800 | 71 | FR92342 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6BT5.9-GM100 | 100/1800 | 110 | FR92068 | Turbo | |
| 6BTA5.9-GM120 | 120/1800 | 132 | FR92438 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CT8.3-GM129 | 129/1800 | 142 | FR92222 | Turbo | |
| 6CTA8.3-GM175 (OMI) | 175/1800 | 193 | FR92184 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6LTA8.9-GM215 (OMI) | 215/1800 | 237 | FR92290 | Air turbo et de charge refroidi | |
| Force d'entraînement principale | 6BT5.9-M120 | 90/2200 | 100 | FR91410 | Turbo |
| 6BTA5.9-M150 | 110/2200 | 120 | FR91411 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CTA8.3-M188 | 138/2328 | 152 | FR91943 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CTA8.3-M205 | 151/2328 | 166 | FR91944 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CTA8.3-M220 | 164/1800 | 180 | FR92809 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6CTAA8.3-M260 | 190/2134 | 209 | FR92292 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6LTAA8.9-M300 | 224/1800 | 245 | FR92926 | Air turbo et de charge refroidi | |
| 6LTAA8.9-M315 | 230/2134 | 253 | FR92291 | Air turbo et de charge refroidi |
Email : vastpart@able-billion.com
Skype : vastpart