Joyoung International Trading Co.,Ltd
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Le module est équipé de 16 sorties pour des connexions de 1 fil. Le module est conçu pour le câblage de sortie de source.
| Module d'entrée-sortie | 16 sorties numériques 24 volts continu pour des connexions de 1 fil |
| Code d'identification de B&R | 0xC0EA |
| Indicateurs | Fonction d'entrée-sortie par canal, état de fonctionnement, statut de module |
| Diagnostics | |
| Course de module/erreur | Oui, utilisant l'indicateur de LED et le logiciel |
| Sorties | Oui, utilisant l'indicateur de LED et le logiciel (statut d'erreur de sortie) |
| Puissance | |
| Autobus | 0,28 W |
| Entrée-sortie interne | 0,95 W |
| Dissipation de puissance supplémentaire provoquée par des déclencheurs (résistifs) [W] | +0,56 W |
| Certifications | |
| CE | Oui |
| UKCA | Oui |
| ATEX | Zone 2, II 3G chromatographie gazeuse ex de Na OR IIA T5 IP20, merci (voir le manuel d'utilisation X20) FTZÚ 09 ATEX 0083X |
| UL | cULus E115267 Équipement industriel de contrôle |
| HazLoc | cCSAus 244665 Équipement à régulation de processus pour des emplacements dangereux Classe I, Division 2, groupes ABCD, T5 |
| DNV | La température : B (0 - 55°C) Humidité : B (jusqu'à 100%) Vibration : B (4 g) EMC : B (pont et plate-forme ouverte) |
| LA LR | ENV1 |
| Kr | Oui |
| ABS | Oui |
| EAC | Oui |
| Kc | Oui |
| Variante | FET d'Actuel-approvisionnement |
| Tension nominale | 24 VOLTS CONTINU |
| Tension de changement | 24 VOLTS CONTINU -15%/+20% |
| Courant de sortie nominal | 0,5 A |
| Courant nominal total | 8 A |
| Type de connexion | connexions 1-wire |
| Circuit de sortie | Source |
| Protection de sortie | Arrêt thermique en cas de surintensité ou court-circuit (voir la valeur « le courant de pointe de court-circuit ») Diode indépendante interne pour commuter les charges inductives (voir la section « les charges inductives de changement ») |
| Statut diagnostique | Surveillance de sortie avec le retard de 10 Mme |
| Fuite actuelle quand la sortie est coupée | µA 5 |
| RDS (dessus) | mΩ 140 |
| Courant maximal de court-circuit | <3 A=""> |
| D'allumage en cas de l'arrêt de surcharge ou de l'arrêt de court-circuit | Mme approximativement 10 (dépend de la température de module) |
| Retard de changement | |
| 0 → 1 | <300> |
| 1 → 0 | <300> |
| Fréquence de changement | |
| Charge résistive | Maximum 500 hertz |
| Charge inductive | Voir la section « charges inductives de changement ». |
| Tension de freinage en commutant outre des charges inductives | Type. 45 VOLTS CONTINU |
| Tension d'isolation entre le canal et l'autobus | 500 VEFF |
| Isolement électrique | La Manche d'isolement dans l'autobus La Manche non d'isolement dans l'alimentation de canal et d'énergie d'entrée-sortie |
| Montage de l'orientation | |
| Horizontal | Oui |
| Verticale | Oui |
| Altitude d'installation au-dessus de niveau de la mer | |
| 0 à 2000 m | Aucune limitation |
| >2000 m | Réduction de température ambiante par 0.5°C par 100 m |
| Degré de protection par en 60529 | IP20 |
| La température | |
| Opération | |
| Orientation de montage horizontale | -25 à 60°C |
| Orientation de montage verticale | -25 à 50°C |
| Sous-sollicitation | Voir la section « sous-solliciter ». |
| Stockage | -40 à 85°C |
| Transport | -40 à 85°C |
| Hygrométrie | |
| Opération | 5 à 95%, sans condensation |
| Stockage | 5 à 95%, sans condensation |
| Transport | 5 à 95%, sans condensation |
| Note | TB X20TB1F de l'ordre 1x séparément. Module X20BM11 d'autobus de l'ordre 1x séparément. |
| Lancement | 12,5+0.2mm |
