MEMS a intégré le capteur dynamique de mesure de coût de navigation d'attitude à niveau minimal du système d'Institut central des statistiques
▶DESCRIPTION DE PRODUIT
Le système de navigation intégré par coût bas GI582 est un genre de matériel d'essai qui a basé sur la technique de MEMS. Il est intégré avec la technologie satellite de navigation qui peut fournir notre utilisateur une représentation très bonne au prix concurrentiel. Il est très utilisé pour la navigation, le contrôle et les mesures dynamiques. Notre système a beaucoup de genres de techniques de compensation pour garantir l'exactitude de mesure. Nous adoptons le processus de fabrication rigoureux pour nous assurer que notre produit peut mesurer le mouvement angulaire de transporteur et le paramètre linéaire de mouvement sous l'environnement dur.
▶CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Applicabilité pour la diverse application. Adoptez le système de navigation satellite double mode de GPS /BD2, hauts sensibilité de cheminement, appropriées au terrain découvert plaçant la navigation et l'environnement complexe tel que la rue, jungle et ainsi de suite.
Capacité forte d'adaptation. Silicium MEMS à l'intérieur de produit, de capacité antivibrationne et antichoc forte, pleine température ambiante fonctionnante de -40℃~+60℃.
Excellente représentation. Attitude horizontale intégrée 0,3 de navigation ((RMS), le positionnement de l'exactitude est meilleur que 5 m
(RMS), l'exactitude de vitesse est meilleure que 0.15m/s (RMS), contrat dans la taille, lumière dans le poids.
Une expérience parfaite d'utilisateur. Appui RS -422, porte série par trajets multiples de RS -232, largeur de bande de sortie réglable, protocole de sortie réglable, programme de téléchargement et paramètre en ligne, alimentation d'énergie de tension d'éventail de 9V~40V.
▶APPLICATION
Navigation de véhicule, communication mobile, photographie aérienne, protection des cultures dans l'industrie agricole, cosse de plate-forme d'arme, UAV, forêt, détection de territoire, positionnement de bateau et communication électro-optiques
▶SPÉCIFICATIONS
| Paramètre d'optimisation du traitement intégré de navigation (valeur nominale) |
| Dirigeant l'exactitude (magnétisme) |
1° (RMS) |
| Dirigeant l'exactitude (L1/B1Single-point) |
0.5° (RMS) |
| Diriger l'exactitude sans GPS |
0.2°/min dans la bonne condition de travail
0.5°/min dans la condition dure de travail
|
| Exactitude d'attitude |
0.3° (RMS) |
| Compas gyroscopique |
| Capacité |
±300 /s (personnalisable) |
| Stabilité polarisée nulle |
10 /h (température ambiante, Allan
désaccord)
|
| Non-linéarité |
0,05% |
| Largeur de bande |
50Hz~200Hz |
| Accéléromètre |
| Capacité |
±2-±20g |
| Stabilité polarisée nulle |
≤5mg |
| Stabilité polarisée nulle |
≤5mg |
| Non-linéarité |
0,05% |
| Récepteur |
| Mode fonctionnant |
BD2 B1/GPS L1 |
| Botte froide |
60s |
| Botte chaude |
10s |
| Exactitude de la position |
5m (RMS) |
| Speedaccuracy |
0.15m/s (RMS) |
| Interface électrique/mécanique |
| Alimentation d'énergie |
9V~30V |
| Puissance |
<2>
|
| Heure de départ |
3s |
| Interface de communication |
RS-422/RS-232/TTL |
| La vitesse de régénération |
100Hz~400Hz (IMU), 100Hz |
| Dimension physique (pas comprenant le trou de montage) |
50mm×51.5mm×30mm |
| Dimension d'installation (trou y compris d'installation) |
63mm×61.1mm×30mm |
| Poids |
<100g>
|
| Environmen d'application |
| La température fonctionnante |
-40℃~80℃ |
| Vibration |
6.06g (RMS) |
| Choc |
9g/11ms ; 1000g/1ms |
| Exactitude d'attitude |
0,3 (RMS) |
DIMENSION
