Système de navigation intégré avec MEMS et technologie de navigation par satellite
Description du produit
Le système de navigation intégré GI100E-A0-DGI est doté d'un gyroscope MEMS et d'un accéléromètre hautement performants, capables de recevoir des données GNSS internes,réaliser une fusion multi-capteurs et un algorithme de solution de navigation intégrée, et disposent d'une capacité de navigation par inertie à court terme lorsque le GNSS est invalide.
Le produit a une grande fiabilité et une forte adaptabilité environnementale.les produits peuvent être largement utilisés dans les domaines des drones tactiques et industriels, les véhicules sans pilote, les navires sans pilote, les bombes guidées de l'aviation, les munitions intelligentes, les fusées, les communications mobiles, la cartographie, le chercheur et la plateforme stable.
Indicateurs techniques
| Projet |
Les mesures (RMS) |
Nom de l'entreprise |
| Précision de la trajectoire |
GNSS valide① |
0.1° |
|
| Maintien du cap |
0.2°/min |
Échec du GNSS |
| Précision de l'attitude |
GNSS est valide |
0.1° |
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
| Maintien de l' attitude |
0.2°/min |
Échec du GNSS |
| Précision de positionnement |
L'écart entre les deux types d'équipement est calculé sur la base de l'écart entre les deux types d'équipement. |
1.5m;1cm+1ppm |
Point unique L1/L2; différentiel |
| Élevage, GNSS valide; RTK |
2.5m;2cm+1ppm |
Point unique L1/L2; différentiel |
| Maintien de la position, défaillance du GNSS |
20m |
Déverrouillé pendant 60 ans. |
| Précision de la vitesse horizontale |
GNSS est valide |
0.1m/s |
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement. |
| Gyroscope |
Plage de mesure |
± 500°/s |
|
| Stabilité de biais zéro |
4°/h |
Variance Allan |
| Accéléromètre |
Plage de mesure |
± 16 g |
200 G personnalisables |
| Stabilité de biais zéro |
0.2 mg |
Variance Allan |
| Carte satellite |
Démarrage à froid |
< 30 secondes |
Environnement ouvert |
| Début à chaud |
5 secondes |
Environnement ouvert |
| Type de récepteur |
BDS B1I/B2I/B3I |
|
| Le système de navigation par GPS L1C/A/L2P (Y)/L2C/L5 |
| Le système de surveillance de la navigation aérienne |
| Le projet Galileo E1/E5a/E5b |
| Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Interface de communication |
Résistance à la compression |
Route 2 |
|
| Résistance à la compression |
Route 1 |
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| Caractéristiques électriques |
Voltage |
9 à 36 VDC |
|
| Consommation d'électricité |
≤ 3 W |
|
| Ressort |
100 mV |
P-P |
| Caractéristiques structurelles |
Taille |
80 mm × 53 mm × 23 mm |
|
| Le poids |
≤ 150 g |
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| Environnement d'utilisation |
Température de fonctionnement |
-40°C à +60°C |
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| Température de stockage |
-45°C à +65°C |
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| Vibration |
20 à 2000 Hz,6.06g |
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| Les effets |
30 g, 11 ms |
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| Niveau de protection |
Pour la protection contre la corrosion |
|
| La fiabilité |
Résultats de l'enquête |
30000 heures |
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| Durée de vie |
> 15 ans |
|
| Temps de travail continu |
> 24 heures |
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Principales caractéristiques
Le système de navigation intégré peut effectuer une navigation intégrée en utilisant les informations de navigation par satellite reçues en interne et en produisant la pente, le roulement, le cap, la position, la vitesse,heure et autres informations du transporteur; Après avoir perdu le signal satellite, il produit les informations de position, de vitesse et d'attitude de la solution inertielle, et a une certaine fonction de maintien de la précision de navigation en peu de temps.
Dimensions du produit
L80mm x W53mm x H23mm ((L x W x H)
