Détecteur de boucle de comptage à double canal pour le comptage des véhicules du système de stationnement

Description du produit :

Le détecteur de boucle à double canal JUTAI est un capteur de véhicule inductif avancé conçu pour un comptage précis des véhicules dans les systèmes de stationnement et les applications de contrôle d'accès. Ce capteur de boucle détecte de manière fiable les véhicules passant au-dessus des boucles routières intégrées, ce qui en fait un composant essentiel pour le comptage automatisé des véhicules, le contrôle des barrières et les systèmes de gestion du trafic.

Applications :

Ce détecteur de boucle à double canal est largement utilisé dans divers scénarios de détection et de comptage de véhicules, notamment :

• Systèmes de stationnement : Pour le comptage des véhicules à l'entrée/sortie, la gestion de l'occupation et le contrôle automatisé des barrières

• Parkings et garages : Pour compter les véhicules entrant et sortant, gérer les places disponibles et contrôler l'accès

• Postes de péage et péages : Pour le comptage des véhicules et la détection de la présence de véhicules dans les voies de péage

• Systèmes de gestion du trafic : Pour surveiller le flux de véhicules, compter le volume de trafic et optimiser la synchronisation des feux

• Communautés fermées et complexes résidentiels : Pour le contrôle d'accès des véhicules et le comptage des véhicules des résidents

• Immeubles commerciaux et parcs de bureaux : Pour suivre les entrées de véhicules à des fins de sécurité et de gestion des installations

• Aéroports et centres de transport : Pour le comptage des véhicules dans les zones de dépose, les entrées de stationnement et les zones logistiques

• Installations industrielles et entrepôts : Pour surveiller les mouvements des véhicules à des fins de sécurité et d'efficacité opérationnelle

• Salles de spectacle et stades : Pour compter les véhicules entrant dans les zones de stationnement pendant les événements

• Circulation routière et systèmes autoroutiers : Pour la détection de la présence de véhicules et la collecte de données sur le trafic

• Terminaux de bus et gares de transit : Pour compter les navettes et les véhicules de service

• Gestion de flotte et centres logistiques : Pour le suivi des mouvements de véhicules à l'entrée et à la sortie des dépôts

• Infrastructure de ville intelligente : Dans le cadre de systèmes de transport intelligents pour la surveillance des véhicules en temps réel

Principales caractéristiques :

• Détection de boucle de véhicule à double canal (CH1 et CH2)

• Haute sensibilité pour détecter divers types de véhicules, y compris les camions et les remorques

• Sensibilité et fréquence réglables via des commutateurs DIP

• Plusieurs modes de détection, notamment la présence, l'impulsion et la détection de direction

• Sortie relais pour l'intégration avec les barrières, les compteurs et les systèmes d'accès

• Indicateurs LED visuels pour l'alimentation et l'état de la détection

• Installation facile avec le câblage de boucle inductive standard

• Performances fiables pour les environnements extérieurs et à fort trafic

Spécifications techniques :

Ce détecteur de boucle à double canal est la solution idéale pour tout système nécessitant un comptage précis des véhicules, une détection de présence ou un contrôle d'accès automatisé, en particulier dans les environnements de stationnement où le comptage des véhicules est essentiel pour l'efficacité opérationnelle et la sécurité.

Connexions

Indicateurs et commutateurs :

• LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation activée."
• LED de détection CH1 :
  • Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule.
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de torsades après la boucle.
  • Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de torsades après la boucle.
• LED de détection CH2 :
  • Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule.
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de torsades après la boucle.
  • Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de torsades après la boucle.

Sélection de la sensibilité :

• Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité grâce aux paramètres du commutateur DIP à 7 voies et du commutateur DIP à 10 voies.
• Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions des commutateurs DIP conformément aux tableaux fournis.
• Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).

3. Commutateur 1=S1 : Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP à 10 voies)

(1)(Commutateur 1) DIP 1 et DIP 2 Augmentation de la sensibilité spéciale pour les deux remorques (les deux canaux).

(2)(Commutateur 1=S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 Réglage des fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, deux détections de boucle sont séparées)

(3)(Commutateur 1=S1) D6 et D7 et D8 et (Commutateur 2=S2) D3 et D4 et D5 Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (Huit niveaux au choix).

(4)(Commutateur 1=S1) D9 et D10 et (Commutateur 2=S2) D6, D7 Réglage de la fréquence (20 K à 100 KHz).

* Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : Le LD-200 doit être réinitialisé chaque fois qu'une modification de réglage est apportée aux commutateurs Dip.

Précautions d'installation et dépannage :

1. Les directives de dimensionnement et d'encastrement de la bobine sont indiquées dans le schéma de droite.
2. Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, avec une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres.
3. La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètres, en évitant autant que possible les angles droits aux coins.
4. Aperçu de l'installation recommandée des spires de bobine typiques de base :

Lors de l'installation, veuillez maintenir la prise et la douille du produit dans le sens vertical

Application

La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à canal unique. Lorsqu'elle est intégrée au contrôleur de porte JUTAI One (Modèle : AC-11), à la barrière JUTAI (Modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9), ainsi qu'aux bobines de boucle à résistance aux hautes températures (Modèle : JTHT-11), elle forme une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès à entrée/sortie à canal unique.

Le principe de fonctionnement est le suivant :

1. Processus d'entrée :

   • Lorsqu'une voiture entre dans la communauté ou le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément.
   • Le détecteur de boucle à double canal JUTAI (LD-200/202) déclenche le lecteur UHF situé à l'entrée.
   • Le lecteur UHF lit l'ID de la carte et l'envoie au contrôleur (AC-11) via la sortie Wiegand.
   • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière.
   • La voiture entre dans la communauté ou le parking, et en passant la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
   • Le détecteur de boucle à canal unique JUTAI (LD-100/102) assure la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus.

2. Processus de sortie :

   • Lorsqu'une voiture sort de la communauté ou du parking, elle passe devant un lecteur UHF intérieur.
   • Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'ID au contrôleur.
   • Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière afin que la voiture puisse sortir.
   • Lorsque la voiture passe la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
   • Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus.

3. Reconnaissance de direction :

   • La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle à double canal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, n'enregistrant ainsi que les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Le détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200/LD-202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants. Cette configuration convient aux parkings standard à entrée et sortie uniques, où il y a une barrière et un lecteur longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendants, il existe un avantage potentiel en termes d'économies de coûts d'un point de vue économique. Cette configuration réduit certains des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est obtenue en activant la fonction Mode de fonctionnement indépendant du LD-200/202, ce qui lui permet de fonctionner efficacement dans cette double capacité.