Le détecteur de boucle de détection de direction de véhicule JUTAI (modèles LD200/LD202) est une solution dédiée à la gestion des entrées et sorties, intégrant deux canaux indépendants et 3 modes de direction configurables pour distinguer avec précision l'entrée et la sortie des véhicules. Il s'adapte parfaitement aux complexes résidentiels, aux bâtiments commerciaux, aux parcs industriels et aux parkings, fonctionnant comme un système de gestion directionnelle unifié ou deux capteurs monocanal séparés pour rationaliser le flux de circulation et améliorer l'efficacité du contrôle d'accès.
- Discrimination précise de la direction: 3 modes de direction spécialisés (configurables via des commutateurs DIP) identifient avec précision le sens de déplacement (entrée : CH1→CH2 / sortie : CH2→CH1), permettant la séparation automatique des entrées-sorties et le comptage du trafic.
- Flexibilité à deux canaux: Basculez entre le contrôle directionnel coordonné ou l'utilisation indépendante à un seul canal, idéal pour séparer les voies d'entrée/sortie ou surveiller plusieurs points d'accès.
- Adaptation aux grands véhicules: Le commutateur DIP 1 (ON) augmente la sensibilité des deux canaux, empêchant la déconnexion involontaire du relais lorsque des remorques, des camions lourds ou de longs véhicules passent.
- Modes de présence/impulsion configurables: Prend en charge la sortie de présence (maintient l'équipement d'accès ouvert pour le passage du véhicule) et la sortie d'impulsion (déclenche des actions ponctuelles comme le levage de la barrière), avec une réinitialisation automatique de 10 minutes (commutateur DIP 2 OFF) pour résoudre les erreurs de fonctionnement.
- Stabilité anti-interférence: Une sensibilité réglable sur 8 niveaux (0,015 %–0,8 % DL/L) par canal et une fréquence sélectionnable en 4 étapes (20–100 kHz) éliminent la diaphonie avec les boucles adjacentes ou les structures métalliques.
- Diagnostics de défauts intuitifs: Les indicateurs LED pour l'alimentation, l'état de détection et les défauts de boucle (clignotement lent = court-circuit/nombre de spires insuffisant ; clignotement rapide = circuit ouvert/nombre de spires excessif) permettent un dépannage rapide.
- Deux options d'alimentation: LD200 (100–240V AC) pour les installations permanentes ; LD202 (12–24V DC) pour les points d'accès temporaires (par exemple, les lieux d'événements, les zones de construction).
- Installation facile: Des guides de câblage clairs et des recommandations de spires de boucle (en fonction du périmètre) simplifient le déploiement sur site, les boucles étant scellées avec de l'époxy à prise rapide ou du bitume chaud pour l'intégration à la surface de la route.
- Communautés résidentielles fermées: Identifie automatiquement le trafic d'entrée/sortie, déclenche les portails d'accès et compte les véhicules des résidents/visiteurs.
- Parking des bâtiments commerciaux: Sépare les voies d'entrée/sortie, contrôle les barrières et s'intègre aux systèmes de guidage de stationnement pour le suivi de l'occupation.
- Accès aux parcs industriels: Gère l'entrée-sortie des camions/chariots élévateurs, déclenche les portes à grande vitesse et empêche les conflits de circulation bidirectionnelle.
- Lieux d'événements: Contrôle temporaire des entrées-sorties (avec le modèle LD202 DC) pour les concerts, les événements sportifs ou les expositions, assurant un flux de circulation fluide.
- Centres logistiques: Surveille l'entrée-sortie de la zone de chargement/déchargement, classe les véhicules et optimise la planification du trafic dans la cour.
- Parking des centres commerciaux: Comptage des entrées-sorties à fort trafic, gestion des files d'attente et intégration aux systèmes de paiement pour un accès transparent.
- Campus scolaires/de bureaux: Contrôle l'entrée-sortie des véhicules aux heures de pointe, séparant le trafic du personnel/des visiteurs et améliorant la sécurité du campus.
- Bornes de recharge pour véhicules électriques: Identifie l'entrée/sortie des bornes de recharge, empêche l'utilisation non autorisée et gère le flux des files d'attente pour une recharge séquentielle.
Connexions
Indicateurs et commutateurs :
- LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation activée."
- LED de détection CH1 :
- Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule.
- Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre insuffisant de spires après la boucle.
- Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de boucle ou un nombre excessif de spires après la boucle.
- LED de détection CH2 :
- Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule.
- Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre insuffisant de spires après la boucle.
- Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de boucle ou un nombre excessif de spires après la boucle.
Sélection de la sensibilité :
- Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité grâce aux paramètres du commutateur DIP à 7 voies et du commutateur DIP à 10 voies.
- Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions du commutateur DIP conformément aux tableaux fournis.
- Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).
- Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).
3. Commutateur 1=S1 : Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP à 10 voies)
(1)(Commutateur 1) DIP 1 et DIP 2 Augmentation de la sensibilité spéciale pour les deux remorques (les deux canaux).
(2)(Commutateur 1=S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 Réglage des fonctions spéciales (Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, deux détections de boucle sont séparées)
(3)(Commutateur 1=S1) D6 et D7 et D8 et (Commutateur 2=S2) D3 et D4 et D5 Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (Huit niveaux au choix).
(4)(Commutateur 1=S1) D9 et D10 et (Commutateur 2=S2) D6, D7 Réglage de la fréquence (20 K à 100 KHz).
* Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : Le LD-200 doit être réinitialisé chaque fois qu'une modification de réglage est apportée aux commutateurs DIP.
Précautions d'installation et dépannage :
- Les dimensions de coupe et les directives d'encastrement des bobines sont indiquées dans le schéma de droite.
- Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, avec une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres.
- La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètre, en évitant autant que possible les angles droits aux coins.
- Aperçu de l'installation recommandée des spires de bobine typiques de base :
Lors de l'installation, veuillez maintenir la prise et la douille du produit dans le sens vertical
Application
La série de détecteurs de boucle de véhicule à double canal JUTAI LD200/202, équipée d'une fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie à un seul canal. Lorsqu'elle est intégrée au contrôleur de porte JUTAI One (Modèle : AC-11), à la barrière de portail JUTAI (Modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (Modèle : PUHF-9), ainsi qu'aux bobines de boucle à résistance aux hautes températures (Modèle : JTHT-11), elle forme une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès à entrée/sortie à un seul canal.
Le principe de fonctionnement est le suivant :
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Processus d'entrée :
- Lorsqu'une voiture entre dans la communauté ou le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément.
- Le détecteur de boucle à double canal JUTAI (LD-200/202) déclenche le lecteur UHF situé à l'entrée.
- Le lecteur UHF lit l'ID de la carte et l'envoie au contrôleur (AC-11) via la sortie Wiegand.
- Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière du portail.
- La voiture entre dans la communauté ou le parking, et en passant la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
- Le détecteur de boucle à canal unique JUTAI (LD-100/102) assure la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus.
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Processus de sortie :
- Lorsqu'une voiture sort de la communauté ou du parking, elle passe devant un lecteur UHF intérieur.
- Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'ID au contrôleur.
- Le contrôleur vérifie la validité de l'ID et émet un signal de relais pour ouvrir la barrière du portail afin que la voiture puisse sortir.
- Lorsque la voiture passe la barrière, le bras de la barrière s'abaisse automatiquement.
- Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonctionnalité anti-écrasement pendant ce processus.
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Reconnaissance de direction :
- La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle à deux canaux ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant ainsi uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.
Le détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200/LD-202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle à canal unique indépendants. Cette configuration convient aux parkings standard à entrée et sortie uniques, où il y a une barrière et un lecteur longue portée à l'entrée et à la sortie.
Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendants, il existe un avantage potentiel en termes d'économies de coûts d'un point de vue économique. Cette configuration réduit certains des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.
Cette fonctionnalité est obtenue en activant la fonction Mode de fonctionnement indépendant du LD-200/202, ce qui lui permet de fonctionner efficacement dans cette double capacité.
