Détecteur de boucle de véhicule monocanal et bicanal avec fonction de détection de direction

Les détecteurs de boucle de véhicule JUTAI (variantes monocanal et bicanal) sont des solutions de qualité professionnelle conçues avec une détection de direction optionnelle, adaptées à la gestion du trafic, au contrôle d'accès et aux systèmes d'entrée/sortie. Construits avec une durabilité industrielle et une configuration flexible, ils prennent en charge la détection précise de présence de véhicule, le déclenchement d'impulsion et (pour les modèles bicanal) le jugement directionnel, s'adaptant de manière transparente aux installations intérieures/extérieures et s'intégrant aux contrôleurs de barrière, aux compteurs de trafic et aux systèmes de sécurité.

Notre gamme de produits répond à divers besoins d'application :

• Monocanal (LD100 AC / LD102 DC) : Axé sur la détection fiable de présence et d'impulsion pour l'automatisation de base (par exemple, activation de barrière, contrôle de porte industrielle) sans détection de direction.
• Bicanal (LD200 AC / LD202 DC) : Équipé de 3 modes de détection de direction configurables, idéal pour la gestion des entrées/sorties, le comptage du trafic et la surveillance du flux bidirectionnel.

Tous les détecteurs assurent une identification cohérente des voitures, camions, motos, chariots élévateurs et véhicules lourds, tout en maintenant la stabilité dans des conditions environnementales difficiles.

• Détection de direction (Exclusif au bicanal) : 3 modes configurables identifient avec précision la direction de déplacement du véhicule (par exemple, CH1→CH2 / CH2→CH1), permettant le comptage du trafic bidirectionnel et le contrôle logique d'entrée/sortie.
• Sensibilité réglable : Monocanal (réglage à 16 niveaux) ; Bicanal (réglage indépendant à 8 niveaux par canal) - minimise les déclenchements intempestifs et s'adapte aux véhicules de toutes tailles, y compris les remorques.
• Fonctionnement multi-mode : Prend en charge la surveillance de présence (suivi continu des véhicules), la sortie d'impulsion (déclenchements uniques) et la réinitialisation automatique (tous les modèles) ; le bicanal ajoute la détection directionnelle pour une gestion avancée du trafic.
• Fiabilité de qualité industrielle : Boîtier étanche à la poussière et aux intempéries, plage de température de fonctionnement de -40°C à +70°C et tolérance à l'humidité de 95% sans condensation - résistant aux vibrations industrielles, à la poussière et aux conditions météorologiques extrêmes.
• Statut en temps réel et alertes de défaut : Les indicateurs LED affichent l'alimentation, l'état de détection et les défauts de boucle (court-circuit/circuit ouvert), permettant un dépannage rapide sur site pour réduire les temps d'arrêt.
• Conception anti-interférences : Fréquence sélectionnable en 4 étapes (20-80 kHz pour le monocanal ; 20-100 kHz pour le bicanal) élimine la diaphonie avec les boucles adjacentes ou les équipements électroniques.
• Intégration facile : Bouton de réinitialisation manuelle pour la confirmation de la configuration ; doubles sorties relais (par canal pour le bicanal) se connectent de manière transparente aux systèmes d'automatisation et de contrôle d'accès standard.

• Cas d'utilisation monocanal : Activation de porte industrielle, automatisation de barrière de parking, détection de chariot élévateur d'entrepôt, contrôle de barrière de sécurité, détection de présence de point d'accès de base.
• Cas d'utilisation bicanal : Systèmes de comptage d'entrée/sortie de parking, analyse de direction du flux de trafic, classification de véhicules aux péages, contrôle d'accès bidirectionnel, gestion d'entrée/sortie industrielle, surveillance de double voie de quai de chargement.

• Plus de 15 ans d'expérience spécialisée dans la technologie de détection de véhicules, avec une détection de direction optimisée pour les scénarios de trafic réels.
• Gamme de produits complète : des solutions monocanal de base aux détecteurs bicanal avancés avec détection de direction.
• Des tests rigoureux avant expédition garantissent la fiabilité dans les environnements industriels, commerciaux et municipaux exigeants.
• Support de personnalisation OEM/ODM + flexibilité de commande standard, adapté aux exigences spécifiques du projet.
• Garantie de 2 ans + support technique dédié pour une intégration transparente et des performances à long terme.

• LED d'alimentation (ROUGE) : S'allume pour indiquer "Alimentation ON."
• LED de détection CH1 :
  • Allumée fixe : Indique la détection d'un véhicule.
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre insuffisant de tours après la boucle.
  • Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de boucle ou un nombre excessif de tours après la boucle.
• LED de détection CH2 :
  • Allumée fixe : Indique la détection d'un véhicule.
  • Clignotement lent : Indique un court-circuit de boucle ou un nombre insuffisant de tours après la boucle.
  • Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de boucle ou un nombre excessif de tours après la boucle.

Le réglage de la sensibilité et de la fréquence est facilité par un commutateur DIP à 7 voies et un commutateur DIP à 10 voies. Les utilisateurs peuvent choisir parmi 8 réglages de sensibilité différents en configurant les positions des commutateurs DIP selon les tableaux fournis.

• Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 régissent la sensibilité CH1, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 contrôlent la sensibilité CH2, allant de 0,8 (moins sensible) à 0,015 (plus sensible).

Commutateur 1=S1 : Sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP à 10 voies)

(1) DIP 1 et DIP 2 : Augmentation spéciale de la sensibilité pour les remorques (les deux canaux)

(2) Réglage D3, D4, D5 et D1, D2 : Fonctions spéciales (Détection de direction Mode 1, 2, 3. Mode 4, 5, 6 mode normal, deux détections de boucle sont séparées)

(3) Réglage D6 et D7 et D8 et D3 et D4 et D5 : Sélection de la sensibilité CH1 et CH2 (huit niveaux de choix)

(4) Réglage D9 et D10 et D6, D7 : Fréquence (20 K à 100 KHz)

• La taille de coupe de la bobine et les directives d'encastrement sont indiquées sur le diagramme de droite.
• Il est recommandé d'utiliser des fils ferromagnétiques pour la bobine d'induction, avec une longueur totale allant jusqu'à 500 mètres.
• La taille de coupe de la bobine doit être un rectangle d'une longueur de 1,0 à 2,0 mètres et d'une largeur de 0,8 à 1,2 mètre, en évitant autant que possible les angles droits aux coins.

La série de détecteurs de boucle de véhicule bicanal JUTAI LD200/202, équipée de la fonction de reconnaissance de direction, est idéale pour de nombreux scénarios d'entrée et de sortie monocanal. Lorsqu'elle est intégrée au contrôleur de porte JUTAI One (modèle : AC-11), à la barrière JUTAI (modèle : BR-110) et au lecteur RFID longue portée JUTAI (modèle : PUHF-9), ainsi qu'aux bobines de boucle résistantes aux hautes températures (modèle : JTHT-11), elle forme une solution transparente pour les systèmes de contrôle d'accès d'entrée/sortie monocanal.

Processus d'entrée :

• Lorsqu'une voiture entre dans la communauté ou le parking, les deux bobines de boucle sont pressées simultanément.
• Le détecteur de boucle bicanal JUTAI (LD-200/202) déclenche le lecteur UHF situé à l'entrée.
• Le lecteur UHF lit l'identifiant de la carte et l'envoie au contrôleur (AC-11) via la sortie Wiegand.
• Le contrôleur vérifie la validité de l'identifiant et émet un signal relais pour ouvrir la barrière.
• La voiture entre dans la communauté ou le parking, et lorsqu'elle passe devant la barrière, le bras de la barrière se baisse automatiquement.
• Le détecteur de boucle monocanal JUTAI (LD-100/102) assure la sécurité et la fonction anti-écrasement pendant ce processus.

Processus de sortie :

• Lorsqu'une voiture quitte la communauté ou le parking, elle passe devant un lecteur UHF intérieur.
• Le LD-200/LD-202 déclenche le lecteur UHF, qui lit la carte et envoie l'identifiant au contrôleur.
• Le contrôleur vérifie la validité de l'identifiant et émet un signal relais pour ouvrir la barrière afin que la voiture puisse sortir.
• Lorsque la voiture passe devant la barrière, le bras de la barrière se baisse automatiquement.
• Le LD-100/102 assure la sécurité et la fonction anti-écrasement pendant ce processus.

Reconnaissance de direction :

• La fonction de reconnaissance de direction du LD-200/LD-202 garantit que le détecteur de boucle bicanal ne déclenche pas à nouveau le signal lorsque la voiture passe devant un autre lecteur UHF, enregistrant ainsi uniquement les enregistrements d'entrée ou de sortie dans le système.

Le détecteur de boucle bicanal JUTAI LD-200/202 peut également fonctionner comme deux détecteurs de boucle monocanal indépendants. Cette configuration convient aux parkings standard à entrée et sortie uniques, où il y a une barrière et un lecteur longue portée à l'entrée et à la sortie.

Dans cette configuration, une bobine de boucle est utilisée pour déclencher le lecteur et lire la carte, tandis que l'autre bobine de boucle est dédiée à la fonction anti-écrasement de la barrière. En utilisant le LD-200/202 comme deux détecteurs de boucle indépendants, il y a un avantage potentiel de réduction des coûts d'un point de vue économique. Cette configuration réduit certains des coûts matériels associés à l'utilisation de détecteurs séparés pour chaque fonction.

Cette fonctionnalité est réalisée en activant la fonction de mode de fonctionnement indépendant du LD-200/202, lui permettant de fonctionner efficacement dans cette double capacité.