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contrôle de moteur du vecteur 380V des commandes à C.A. pour le moulage par injection en plastique
Le moulage par injection est une technique de fabrication pour faire des pièces à partir de la matière plastique. Le plastique passionné et liquide est injecté à la haute pression dans un moule, qui est l'inverse de la forme désirée. Le moule d'acier ou d'aluminium est usiné avec les découpes du produit fini. Le moulage par injection est employé pour créent un grand choix de parties, comme les cartons en plastique de lait, les récipients, les capsules, les tableaux de bord des véhicules à moteur, les peignes de poche, et la plupart des autres produits en plastique disponibles aujourd'hui. Le moulage par injection est la méthode la plus commune de fabrication de partie. Des commandes à C.A. seront généralement employées pour actionner la pompe hydraulique de pression d'huile pour actionner les travaux de moule d'une machine d'injection-bâti. Des commandes servo peuvent être employées pour actionner la vis d'injection, car le contrôle de précision est souvent exigé pour l'étape d'injection. Des économies d'énergie significatives sont souvent réalisées en remplaçant l'hydraulique par les systèmes électriques d'entraînement sur des machines de moulage par injection.
Défis d'application
· Coût élevé pour l'outillage initial
· Économies d'énergie
· Longévité pour le fonctionnement continu
· Conditions de charge cycliques
· Protection des moules et des vis chers
· Reprise rapide en cas de la perte de puissance
Caractéristiques des séries V5 assortissant l'application en plastique d'injection
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Caractéristiques |
Avantages |
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Pour l'économie d'énergie de moulage par injection |
Production verte : Elle adopte le mode avancé d'entraînement de module d'alimentation pour ramener l'interférence au circuit et à la sonde de commande numérique d'extrusion. |
Chaîne de puissance de V5 VFD
Tension : 3 phase 380VAC (323VAC – 528VAC)
Puissance : 1.5kw/2HP – 400kw/535HP
Spécifications de V5 VFD
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Article |
Spécifications |
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Fréquence d'entrée |
50/60Hz |
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Fréquence de production |
0-300Hz |
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Courant de surcharge |
courant évalué 1min de 150%., sec 10 de 180%., 200% 0,5 sec. |
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Mode de contrôle |
contrôle de vecteur sans sonde, contrôle de V/F |
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Commencer le couple |
180% 0.5Hz (180% 0.25Hz) |
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Précision de contrôle |
±0.05% (±0.02%) |
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Précision de couple |
±5% |
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Mode d'arrangement de fréquence |
Arrangement de panneau d'opération, arrangement terminal d'UP/DN, arrangement de communication d'ordinateur serveur, AI1/AI2/AI3 de établissement analogue, terminal pulse DI setting |
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Efficacité |
À la puissance évaluée, au 7.5kW et au-dessous de la classe de puissance ≥93%, 45kW et au-dessous de la classe de puissance ≥95%, 55kW et au-dessus de la classe de puissance ≥98% |
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Signal d'arrangement de fréquence |
-10V~+10V ; 0~+10V ; 0~20mA ; 0.2Hz~50kHz |
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Fonction de protection |
Le sousvoltage d'alimentation d'énergie, protection de surintensité, protection de surtension, protection d'interférence, entrée de référence anormale de comparaison, échec de automatique-accord, protection de module, protection de surchauffe de radiateur, protection de surcharge d'inverseur, protection de surcharge de moteur, protection périphérique, la détection de courant anormal, production au court-circuit au sol, panne de courant anormale lors du fonctionnement, puissance d'entrée anormale, l'échec de phase de production, EEPROM anormal, contact de relais anormal, séparation d'échantillonnage de la température, séparation d'encodeur, production anormale d'alimentation d'énergie de +10V, entrée analogique anormale, circulent en voiture la température excessive (ptc), communication anormale, compatibilité anormale de version, copie anormale, connexion anormale de carte d'extension, échec terminal de détection d'exclusion mutuelle, protection de surcharge de matériel |
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Clôture |
IP20 |
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Mode de refroidissement |
refroidissement à air forcé |
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Vibration |
3.5mm, 2~9Hz ; 10m/s2, 9~200Hz |
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Température ambiante/humidité |
-40 Degrees~+70 degrés/5~95%Rh (aucune condensation) |
Bouts :
Une commande (VFD) de variable-fréquence est un système pour commander la vitesse de rotation d'un moteur électrique de (AC) de courant alternatif en commandant la fréquence du courant électrique assuré au moteur. Une commande variable de fréquence est un type spécifique de commande de réglable-vitesse. des commandes de Variable-fréquence sont également connues pendant que la réglable-fréquence conduit (AFD), des commandes (VSD) de variable-vitesse, des commandes à C.A., des microdrives ou des commandes d'inverseur. Puisque la tension est variée avec la fréquence, ceux-ci s'appellent parfois également les commandes de VVVF (tension variable fréquence variable).