commandes variables de fréquence de la tension 660V moyenne pour le convoyeur
Des convoyeurs sont employés dans une large gamme d'industries et d'applications pour déplacer les marchandises emballées, les assemblées, les sous-produits de processus, ou n'importe quel matériel d'un endroit à l'autre. Un concepteur de processus recherchera typiquement des occasions d'employer la force de la gravité pour accomplir le mouvement de produit. Les moteurs électriques sont utilisés généralement quand la gravité ne peut pas être utilisée ou quand la vitesse d'une chute de la gravité doit être commandée. Les aéroports, les mines, les usines de ciment, les équipements de distribution, l'assemblée, et les usines de traitement des denrées alimentaires des produits alimentaires tous utilisent des convoyeurs. Les convoyeurs sont les charges en général constantes de couple, signifiant que le couple exigé pour conduire un convoyeur est indépendant de vitesse. Une quantité déterminée de couple est également exigé pour surmonter l'entrave de friction, ou de machine, partie de toute la charge. Les convoyeurs peuvent avoir des quantités nominales de frottement et d'inertie de machine pour que lesquelles compensent.
Défis d'application
· Classement par taille de moteur et d'entraînement
Les convoyeurs exige beaucoup de calculs de charge et de vitesse, combinés avec l'essai réel pour assurer des conditions appropriées de taille (puissance).
· Mouvement sans heurt de produit
Des temps d'accélération/décélération combinés avec la S-courbe « lissant » le besoin de caractéristiques réglant avec précision pour assurer le produit n'est pas endommagés et/ou n'est pas déplacés hors de la position pour présenter aux processus suivants.
· La décélération rapide ou le contrôle de vitesse incliné des convoyeurs causent la régénération de charge dans les commandes.
Le soin devrait être pris pour assurer le classement par taille approprié du paquet de freinage dynamique ou du convertisseur régénérateur d'entraînement, pour empêcher des défauts de surtension d'entraînement.
· Embrayage électronique
Suivez un encodeur externe pour synchroniser le convoyeur avec d'autres sections du processus
· Coordonnez le mouvement de convoyeur avec les haches externes de machine
Réduisez le temps d'élaboration
Caractéristiques d'application assortie de convoyeur de G7
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Caractéristiques
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Avantages
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Entrée-sortie de train d'impulsions pour le contrôle de vitesse
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Commandez la vitesse des convoyeurs de parallèle ou de séries au moyen de la fonction d'entrée-sortie de train d'impulsions dans la commande. Élimine le besoin d'impulsion complexe au convertisseur analogue.
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Powerloss momentané Tour-à travers
Reprise automatique de défaut
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Le Powerloss Tour-à travers et les fonctions momentanés de reprise de défaut permettent à la commande de continuer l'opération sans besoin de reprise occupée.
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Taux entièrement réglables de S-courbe et d'Accel/Decel
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Commencer sans heurt et s'arrêter est réalisé par les lecteurs Accel/Decel et des caractéristiques de S-courbe.
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Limite de couple
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La limite de couple protège la charge et d'autres machines contre le couple excessif qui peut se produire quand la charge flotte ou saisit.
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Fonction Zéro-servo
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La fonction servo zéro en mode de vecteur de flux de boucle bloquée rend un frein mécanique inutile pour l'inclinaison-plateau et certains convoyeurs de pente qui exigent d'un frein mécanique de s'arrêter.
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Contrôle de couple dans le contrôle d'abattement de mode et de vitesse de vecteur de flux de boucle bloquée en mode de contrôle de V/F
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Actionnant deux convoyeurs ou plus circule en voiture en série. La charge peut décaler entre les moteurs. La commande tient compte de la charge partageant à l'aide du contrôle de couple ou du contrôle d'abattement.
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Chaîne de puissance de G7 VFD
Tension : 660VAC (450VAC – 690VAC)
Puissance : 22kw/30HP – 400kw/535HP
Spécifications de G7 VFD
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Article
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Spécifications
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Fréquence d'entrée
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50/60Hz
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Fréquence de sortie
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0-400Hz
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Courant de surcharge
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courant évalué 1min de 150%.
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Mode de contrôle
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Contrôle de vecteur fermé, contrôle de vecteur sans capteur, contrôle de V/F
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Commencer le couple
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150% 1hz (avec PAGE 0hz)
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Précision de contrôle
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±0.2% (avec PAGE ±0.02%)
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Précision de couple
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±5%
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Pouvoir séparateur d'en fréquence d'arrangement
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Commande 0.01hz de Digital ; commande analogue 0.03hz/60hz
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Pouvoir séparateur d'en fréquence de sortie
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0.01Hz
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Signal d'arrangement de fréquence
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-10V~+10V ; 0~+10V (20kΩ) ; 4~20mA
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Fonction de protection
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Au-dessus de la tension, sous la tension, au-dessus de la charge, relais, stalle de vitesse de surchauffe, fondant, compensation instantanée de coupure d'électricité (à moins de sec 2 pour le mode d'opération. Continuez à fonctionner après que la puissance soit disponible), en chargeant la protection (pour ne pas montrer quand la tension CC du circuit principal est moins que 50v)
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Clôture
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IP20
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Mode de refroidissement
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refroidissement à air forcé
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Vibration
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Moins que 0.2g pour 20hz
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Température ambiante/humidité
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-10 Degrees~+40 degrés/20~90%Rh (aucune condensation)
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Astuces :
Une commande (VFD) de variable-fréquence est un système pour commander la vitesse de rotation d'un moteur électrique de (AC) de courant alternatif en commandant la fréquence du courant électrique assuré au moteur. Une commande variable de fréquence est un type spécifique de commande de réglable-vitesse. des commandes de Variable-fréquence sont également connues pendant que la réglable-fréquence conduit (AFD), des commandes (VSD) de variable-vitesse, des commandes à C.A., des microdrives ou des commandes d'inverseur. Puisque la tension est variée avec la fréquence, ceux-ci s'appellent parfois également les commandes de VVVF (tension variable fréquence variable).
