Le système machiné par coutume de lutte contre l'incendie d'aérosol protègent des compartiments
Quelle est la situation actuelle ?
Le plus utilisé généralement pour la suppression des incendies est HFC227, également connu sous le nom de FM-200. Cependant ce persistant dans l'atmosphère pendant des années, il est un gaz à effet de serre et contribue au réchauffement global. Comme un exemple de son impact sur l'environnement, la décharge d'un cylindre de taille moyenne de système d'extincteur de HFC227 a le même équivalent de CO2 que conduisant une voiture 268 760 kilomètres. Comme partie actuelle du protocole 1987 de Montréal original qui a traité la suppression progressive de l'halon, des règlements ont été mis en place pour réduire HFCs au moyen d'un régime des quotas. Novec 1230 systèmes deviennent déjà moins cher que HFC227.
Que la lutte contre l'incendie Fireless d'aérosol est-elle système ?
- Le système machiné par coutume fixe Fireless de lutte contre l'incendie d'aérosol protègent les espaces contre 1 300 pi3 (35cu m) jusqu'à 4 700 pi3 (125 m cube) avec le simple a fixé l'extincteur fireless. Il fournissent les solutions économiques fiables et responsables qui protègent le grand bateau de plaisance, les yachts, les workboats, les navires marins et onshore/en mer des applications marines.
- Théoriquement les systèmes de lutte contre l'incendie d'aérosol sont entièrement personnalisables et disponible avec des options souples telles que seulement les systèmes automatiques et manuels ou manuels, caractéristiques incluez les sirènes d'alarme. Les systèmes sont examinés et approuvés selon des conditions nationales.
- Le système fixe Fireless de lutte contre l'incendie d'aérosol est électriquement non-conducteur et non-corrosif, ainsi il ne nuira pas à des machines ou à des systèmes électroniques sensibles. Avec un potentiel presque négligeable de réchauffement global, il ne fait pas partie d'aucune phase-vers le bas environnementale proposée. Il a une valeur de basse toxicité, avec un facteur de la sécurité élevé, ainsi son coffre-fort pour l'exposition humaine.
Paramètres techniques
| Article | Spécifications |
| Nom | Le système machiné par coutume de lutte contre l'incendie d'aérosol protègent des compartiments |
| Dimensions hors-tout (millimètres) | 240 (diamètre) X57 (taille) |
| S'éteignant le poids de dispositif (kilogrammes) | 2,9 |
| Quantité d'agent (kilogramme) | 1,0 |
| Volume protégé (³ de m) | ³ de 35m ou moins de volume avec 1 unité |
| Propriétés physiques d'aérosol | non-conducteur et non-corrosif |
| Favorable à l'environnement | aucun mal à l'ozone |
| Mode de démarrage | Démarrage électrique ou ligne thermique |
| Temps de décharge | ≤ 7 |
| Durée de vie (année) | 10 |
Pourquoi système Fireless de lutte contre l'incendie d'aérosol du besoin ?
- Il peut y avoir des différences significatives dans la taille et utilisation mais tous les navires, bateaux et plates-formes de pétrole marin marins ont une chose en commun, un engagement absolu à éviter un feu à bord.
- Les implications évidentes d'un feu en mer, ajoutées aux matériaux fortement inflammables et feux compacts de moyen des espaces même aux petits peuvent être dangereuses.
- La proximité de l'office et du compartiment réacteur aux passagers, ainsi l'équipage exige le système consacré de lutte contre l'incendie d'aérosol qui peut automatiquement supprimer les feux en mer dans un instant.
