Lutte anti-incendie automatique d'aérosol pour les batteries d'accumulateurs changeantes et de remplissages
Introduction des véhicules électriques
Dans le commerce et les activités industrielles, les véhicules électriques tels que des chariots élévateurs et des camions de palette (camions industriels) ou les balayeuses mécaniques (équipement de nettoyage) sont actionnés par des batteries d'accumulateur. Pour maintenir la promptitude opérationnelle de ces véhicules, les batteries d'accumulateur - désignées sous le nom des batteries ci-dessous - doivent être chargées à intervalles réguliers et maintenues convenablement.
Pourquoi les feux se produisent-ils dans des batteries d'accumulateurs de remplissage ?
Bien que les développements ces dernières années aient vu des batteries plus efficaces et plus légères disponibles (par exemple lithiumion), les véhicules électriques utilisent normalement des batteries au plomb. L'électrolyte utilisé dans des ces batteries est acide sulfurique dilué. Pendant les processus de remplissage et de décharge, les électrodes de batterie produisent le gaz d'hydrogène et d'autres sous-produits. Ceci crée un risque potentiel d'explosion qui augmente si la ventilation est insuffisante ou mal conçue.
En attendant les chargeurs pour les camions industriels et l'équipement de nettoyage et les véhicules routiers électriques ont également eu besoin de protection.
Comment choisir l'extincteur ?
- Des 0,3 dispositifs extincteurs FireLess d'aérosol ont été adoptés, la dose de chaque dispositif extincteur était 0.01kg, et la période de décharge du dispositif extincteur était moins que 20s.
- Si vous avez besoin d'un dispositif d'avertissement au retour le signal du feu au conducteur, vous pouvez également équipé de CSIC1161 (0,5 capteurs Fireless). Ces alarme d'incendie et dispositif de s'éteindre a la fonction de la détection précoce du feu de batterie. Avant que le feu ouvert de batterie soit produit, il envoie des signaux de détection précoce à l'interface homme-machine (bouton/interface de surveillance) dans le secteur de conducteur. (0,5 capteurs Fireless) l'alarme d'incendie CSIC1161 et le dispositif extincteur a la fonction de mettre en marche automatiquement le dispositif extincteur. Il peut automatiquement mettre en marche le dispositif extincteur pour s'éteindre le feu en cas de feu de batterie au lithium. En même temps, l'interface homme-machine (bouton/logiciel de surveillance) dans le secteur de conducteur reçoit le signal de retour de mettre en marche automatiquement le dispositif extincteur.
Spécifications
| Nom de produit | 0,3 FireLess |
| Volume protégé | 0,3 m3 |
| Poids de dispositif | 75g approximatif |
| Agent extincteur | 0.01kg |
| Dimension | D60mm, H22mm |
| Couleur d'aspect | Le rouge pour le principal organisme et la partie est argent |
| S'éteindre la classe du feu | A, B, C, E, |
| Temps de décharge | ≤2s |
| La température fonctionnante | -50℃~+95℃ |
| Méthode d'opération | Automatique |
| Norme exécutive | GA499.1-2010, GJB150A-2009 |
| Application typique | Paquet de la batterie des nouveaux véhicules d'énergie, toutes sortes d'armoires de petite taille |
Risques dans la batterie qui causent les feux :
Les feux dans des installations de chargement de batterie sont habituellement imputables aux insuffisances techniques dans le matériel électrique et au manque d'observer des mesures de sécurité.
Les exemples incluent :
• matériaux combustibles stockés ou vidés dans les environs immédiats ;
• manque d'entretien et d'entretien menant à :
– plus grandes résistance de contact et dégradation d'isolation sur des connecteurs et des câbles de charge respectivement ;
– salissure et accumulation de débris dans la machine causant la surchauffe ;
• ventilation insuffisante ;
• surcharge de la prise de courant ;
• protection absente ou insuffisante de collision/impact.
