Le moteur 22 d'Euro 3 de car de macadam pose le rayon de rotation de 9m
Description :
Équipement Ltd (« Xinfa » d'aéroport de Xinfa pour faire court) établi en 1997, au commencement possédé par la gestion Co. Ltd. (une filiale d'équipements d'aéroport de Pékin BOWEI de groupe capital Cie. d'aéroport international de Pékin). À la date du 4 janvier 2012, appui Ltd (les équipements d'aéroport de Shenzhen CIMC-Tianda d'aéroport CIMC du groupe) est officiellement allé bien au plus grand actionnaire par des actions de l'achat 70%. Xinfa le capital social a été grimpé jusqu'à vingt-cinq millions de RMB par la suite.
notre autobus de tablier d'aéroport est un véhicule de haute qualité particulièrement conçu pour le transport des passagers sur l'aérodrome qui satisfait leurs exigences réelles. En termes d'aspect extérieur, c'est vraiment un travail classique distinctif.
* le pare-brise avant ultra grand fournit un champ visuel large pour des conducteurs.
* les rétroviseurs électriques sans tache aveugle augmentent la vision des conducteurs. La fonction de dégivrage électrique des miroirs améliore la sécurité motrice.
* équipé du système de haute qualité d'anti-pincement, la porte de service rouvrira automatiquement quand elle rencontre quelques obstacles tout en se fermant pour empêcher des passagers d'être pincé.
* seulement quand toutes les portes de service sont fermées peuvent le véhicule être commencées à assurer la sécurité des passagers.
Par l'optimisation, l'espace intérieur du véhicule est considérablement augmenté et donne à des passagers l'expérience de monte supérieure. Il est bon pour la santé des passagers et facile nettoyer les sièges de passager avec les matériaux favorables à l'environnement. Les hauts-parleurs du téléphone sur les deux murs latéraux réalisent la communication entre le conducteur et les passagers.
* les porte-bagages aux portes d'avant, moyennes et arrière de service prennent la pleine utilisation de l'espace intérieur.
* les poteaux de balustrade facilitent la position et la descente des passagers sans compromettre l'espace intérieur.
* la technologie de muet de NVH réduit effectivement le bruit intérieur par 4-7 décibels et fournit un environnement plus confortable pour des passagers.
* avec la structure distinctive, le plancher revendique des caractéristiques extérieures résistant à l'eau, anticorrosion et anti-vieillissement.
Les tableaux de bord sont très clairs tandis qu'il est facile accéder les boutons de contrôle. Prenant en compte les caractéristiques des corps humains et appliquant des conceptions ergonomiques, le confort moteur est amélioré, de ce fait apportant une expérience inégalée de fonctionnement aux conducteurs. En attendant, la sécurité motrice considérablement est aussi bien augmentée.
* l'affichage d'affichage à cristaux liquides sur le tableau de bord facilite le conducteur pour observer l'embarquement et la descente des passagers.
* la nouvelle génération PEUT autobus sous le contrôle centralisé des ordinateurs améliore la visualisation des défauts et rend la réparation et l'entretien plus commodes.
* le système de levage de style nouveau d'ECAS permet au véhicule de se mettre à genoux des deux côtés pour faciliter l'accès des passagers.
