Suspension en caoutchouc de ressort pneumatique de Contitech 4157NP03SA de ressort pneumatique de FRUEHAUF M078580 sans piston
| CONTITECH |
4157 N P03 |
FRUEHAUF |
M078580 |
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NEWAY |
90557233 |
Viking Air Springs sont fortement durable, avec précision machiné et rentable pour l'usage dans une grande variété d'applications d'isolement de mise en action et de vibration. Avec des conceptions testées et fiables incorporant la construction de câble-membre du caoutchouc naturel et les arrêtoirs corrosion-protégés d'extrémité, Viking Air Springs fournissent la qualité supérieure et la représentation. Comme déclencheurs, les ressorts pneumatiques de Viking peuvent fournir le mouvement linéaire ou angulaire.
Ces ressorts pneumatiques offrent un rapport favorable de course-à-comprimé-taille une fois comparés pour aérer des cylindres, et ils peuvent accepter une grande variété de médias de mise en action tels que l'air, l'eau, l'azote ou l'antigel. Comme isolants, les ressorts pneumatiques de Viking sont efficaces en réduisant les effets néfastes de la vibration. Ils peuvent simultanément isoler la vibration et régler la taille de charge aussi bien que tenir compte d'àisolement de vibration cohérent sous les charges variables.
Le ressort pneumatique de Viking offre un grand choix de types de ressort pneumatique pour répondre à vos besoins de mise en action ou d'isolement. Les soufflets convolutés simples, doubles et triples, le lobe de roulement et les types de douille sont disponibles dans un large éventail de tailles, avec le style d'arrêtoir d'extrémité exigé pour adapter à votre installation spécifique.
Image de produit :
Entretien des ressorts pneumatiques, liste de contrôle de véhicule
- Vérifiez les compagnies aériennes et les dispositifs de la fuite et qu'ils tourne librement.
- Examinez les soufflets soutenant pour déceler les dommages, attache correcte, déformation, tranchants.
- Examinez les amortisseurs pour assurer l'opération et l'imperméabilité aussi bien que l'étanchéité et l'incidence.
- Périodiquement, écrous de contrôle - et - boulons pour le couple approprié. Pour des recommandations spécifiques voir le manuel du fabricant.
- Suspension d'axe de contrôle, bras de remorquage et tiges pour l'usage.
- Vérifiez la soupape de commande de taille pour voir qu'elle fonctionne correctement. Une valve correctement maintenue épargnera des dépenses inutiles d'entretien.
- L'inspection de routine de tout les ci-dessus selon les instructions du fabricant, prolongera la vie de votre véhicule et réduira vos dépenses globales d'entretien.
Installation de ressort pneumatique
- Avant que vous commenciez à installer des ressorts pneumatiques, assurez-vous que vous avez tous les outils et équipement nécessaires pour exécuter la réparation sans risque.
- Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation en passant en revue le guide de service de fabricants.
- Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension, du fabricant de suspension ou du fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut sauver vous beaucoup de temps et l'aggravation plus tard dans le travail.
Astuces importantes à se rappeler en installant une nouvelle unité
- Le contrôle nivelant des pièces de valve, de tringlerie et de transmission pour l'usage et les dommages et remplacent s'il y a lieu les pièces endommagées.
- Examinez que l'amortisseur pour déceler les fuites et passer un examen d'amortisseur. Un amortisseur défectueux doit être remplacé.
- Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez les pièces usées.
- Avec le ressort pneumatique a enlevé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez l'usage ou les dommages des cintres de cadre, des bagues de bras de remorquage, des tiges de couple, des bras de remorquage et des bâtis de ressort pneumatique. Quand il est nécessaire, remplacer également des pièces.
- Examinez l'incidence pour assurer le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et l'attache correcte.
- Avant d'installer la nouvelle unité, nettoyez les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à la suspension.
- Toujours utilisez les nouveaux boulons de fixation pour l'installation et observez les couples de serrage. N'utilisez jamais les vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.
- Vérifiez la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la position de prise. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant à l'air de s'échapper jusqu'au bras revient à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.
