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Caractéristiques de remplacement original de Mecc Alte UVR6 AVR pour le générateur sans brosse
1. Directement fabricant
2. Sur 15 ans d'expérience dans le domaine de générateur
3. Service d'OEM
Le régulateur de tension automatique de remplacement original de MECCALTE UVR6 AVR est construit pour remplacer entièrement la version originale, le même ajustement, la forme et la fonction.
L'UVR6 peut fonctionner dans des applications simples et triphasées. Ce régulateur contient la LED qui indiquent les conditions de fonctionnement de machine en temps réel. Grand petit prix !
UVR6 le type régulateur de tension est un régulateur électronique de modèle avancé qui assure la représentation exceptionnelle des alternateurs tandis qu'ils fonctionnent et pendant commencer. Le régulateur est préparé avec un système de protection complet contre les états d'opération qui pourraient être dangereux pour la machine.
Le régulateur UVR6 convient pour l'usage avec tous les alternateurs de Mecc Alte et est approvisionnement standard pour les puissances de sortie ci-dessus ou l'égal au monophasé triphasé et de 85 KVAs. Les éléments de ce régulateur sont modernes utilisant la technologie à semi-conducteur de circuit intégré. Ces composants ont été choisis pour garantir la longévité et la fiabilité maximum.
L'unité entière, également faite utilisant un circuit hybride, est à l'intérieur d'une boîte de dimensions modestes qui a été remplie de la résine pour se protéger contre les vibrations et l'entrée de l'eau
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises : par la mer, par le fret aérien et par service express.
mer *By. C'est la manière la plus économique de la livraison. Le costume pour le grand ordre de quantité, la livraison a coûté nettement bas et vous aide en réalisant le bénéfice maximum. Cela normalement prendrait environ un mois pour que les cargaisons atteignent leur port de destination.
fret aérien *By. L'avantage du fret aérien est lui coûte beaucoup moins de temps que la livraison par la mer. Généralement cela prendrait environ une à deux semaines pour la cargaison atteignant sa destination.
service express *By. C'est la manière la plus chère de la livraison, mais il est vraiment rapide et commode. Normalement ce service porte-à-porte peut livrer les marchandises à votre société seulement dans 3-5days. Heureusement, nous avons signé le grand contrat de remise avec la plupart des sociétés de messagerie, telles que le TNT, le DHL et l'UPS, pour aider nos clients à couper leur dépense de la livraison.
Dans la plupart des situations, nous acceptons T/T (transfert télégraphique ou transfert de fil) comme méthode principale de paiement pour des ordres normaux. Il y a d'autres différentes méthodes de paiement qui sont énumérées ci-dessous :
T/T (transfert télégraphique) : Pour la valeur d'ordre qui est inférieure à 3000 USD, le besoin 100% de paiement d'être fait à l'avance. Pour la valeur d'ordre qui est plus haute que 3000 USD, le besoin de dépôt de 30% d'être fait à l'avance et l'équilibre devraient être transférés quand la cargaison est prête pour la livraison.
Union occidentale : l'union occidentale pourrait être acceptée seulement quand la cargaison a envoyé par service express et n'a pas besoin de dégager la coutume en Chine.
Paypal : seulement soyez accepté pour les clients faciles d'achat des lesquels la livraison les marchandises par service express et n'a pas besoin pour dégager la coutume en Chine.
Après que vous ayez transféré le dépôt ou le paiement complet d'un ordre, rappelez-vous svp d'envoyer la copie du glissement de banque à notre personnel de ventes par l'email ou le fax comme preuves de paiement.
1. Notre période de garantie est à 12 mois de la date où nous ont annoncé les marchandises comme prêtes pour l'expédition.
2. Au cours de la période de garantie, nous réparerons ou remplacerons n'importe quels dommages qui sous l'utilisation appropriée apparaissent dans les marchandises, excepté l'opération incorrecte.
Élégant (directeur d'exportation)
Skype : Benjamin-hua
Email : info@alternator-avr.com
Web : http://www.alternator-avr.com
Modèle | OM2600Q | OM4600Q | OM6600Q | OM6600QE | OM13000QE | ||
Fréquence évaluée | Hertz | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Sortie évaluée | Kilowatt | 2 | 3,3 | 5 | 5 | 10 | |
Max Output | Kilowatt | 2,3 | 4 | 5,5 | 5,5 | 11 | |
Tension évaluée | V | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | |
Courant évalué | 9,1 | 15 | 22,7 | 22,7 | 45,5 | ||
Vitesse de rotation | r/min | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
Alternateur | Type d'alternateur | OM230 sans brosse | OM460 sans brosse | OM550 sans brosse | OM550 sans brosse | OM270B | |
Polonais NON. | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
Phase NON. | Monophasé | Monophasé | |||||
Mode d'excitation | Tension constante d'excitation d'individu (avec l'AVR) | Tension constante d'excitation d'individu (avec l'AVR) | |||||
Facteur de puissance | COSΦ | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
Catégorie d'isolation | N.F.B | N.F.B | N.F.B | N.F.B | N.F.B | ||
Moteur | Modèle de moteur | OM175F | OM185F | OM185F | OM185FE | HONDA GX630 | |
Type de moteur | Cylindre simple, quatre course, cylindre à refroidissement par air et oblique, OHV | Le cylindre V-jumeau, quatre chargent, à refroidissement par air, OHC | |||||
Bore×Stroke | millimètre | 66*50 | 85*63 | 85*63 | 85*63 | 78*72 | |
Déplacement | ml | 171 | 357 | 357 | 357 | 690 | |
Compression Rapport | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | ||
Puissance évaluée | Kilowatt | 2,7 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 18 | |
Mode d'allumage | Allumage inductif (TCI) | Allumage inductif (TCI) | |||||
Mode de lubrification | Pression éclaboussée | Pression éclaboussée | |||||
LubeType | SF Level&Above ou SAE 10W-30,15W-40 | SF Level&Above ou SAE 10W-30,15W-40 | |||||
Capacité de lubrifiant | L | 0,6 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,3 | |
Commencer le mode | Début de recul | Début de recul | Début de recul | Recul Début électrique | début 12V électrique | ||
Commencer la capacité de moteur | V-KW | Aucun | Aucun | Aucun | 12 0.4KW | 12V 1.4KW | |
Remplissage Capacité de générateur | V-A | Aucun | Aucun | Aucun | 12V 8A | 12V 8A | |
Capacité de batterie | V-oh | Aucun | Aucun | Aucun | 12V 7AH | 12V 36Ah | |
Min Fuel Consumption | g/KW.h | 395 | 374 | 374 | 374 | 370 | |
Type de carburant | Essence sans plomb | Essence sans plomb | |||||
Groupe électrogène d'essence | Mode de panneau | Panneau commun | Panneau commun | Panneau commun | Panneau commun | Panneau commun avec le voltmètre, fréquencemètre, minuterie | |
Sortie | Une prise monophasé | Deux prises monophasé | Deux prises monophasé | Deux prises monophasé | Deux prises monophasé | ||
Aucun | Aucun | Aucun | Aucun | Inclus | |||
Niveau sonore (dB@7m) | DB (A) | 65 | 70 | 72 | 72 | 76 | |
Capacité d'huile | L | 12 | 25 | 25 | 25 | 37 | |
Fonctionnement continu | H | 10 | 10 | 9 | 9 | 6,5 | |
Dimension hors-tout (L×W×H) | millimètre | 510×415× 425 | 670×510× 525 | 670×510× 525 | 670×510× 525 | 940×630×640 | |
Poids net | kilogramme | 42 | 79 | 82 | 89 | 169 |