Le cadre avant noir de la structure mixte acier-aluminium de Geely Geometry A est utilisé pour les pièces de la carrosserie.
Définition:
Sous-châssis en acier de type H: assemblage d'entraînement porteur et module d'assemblage de commande associé.
une résistance à l'usure d'environ 0,8 MPa
● Connectez le cadre de type H et le soudage de la carrosserie (faisceau longitudinal avant) pour améliorer la résistance longitudinale et transversale.
● Le cadre en acier en forme de H est boulonné et la poutre longitudinale avant soudée au corps est reliée par un module plus complexe.
Autres pièces:
● The A-type swing arm under aluminum alloy is conducive to reducing the bearing weight of the steel H-type subframe and reducing the impact force caused by the state of rapid acceleration or rapid deceleration (oil collection in the "idle" state).
● Un radiateur en plastique et un condensateur.
Comparé au sous-châssis de cadre en acier, ce type de cadre en acier est plus léger que le sous-châssis en acier.il a une meilleure résistance à la torsion et une plus grande douceur dans des conditions de travail complexesEn même temps, le sous-frame avant et la batterie sont complètement enveloppés.qui permet d'assouplir le flux d'air pendant la conduite à grande vitesse et de réduire la consommation d'énergie en phase déguisée.
Applications:
● Module d'assemblage lié au roulement: le sous-champ en acier en forme de H peut transporter le module d'entraînement électrique et le module d'assemblage de commande associé.
● Amélioration de la résistance: la soudage de la sous-carrosserie de type H et de la carrosserie (faisceau longitudinal avant) sont reliés par des poutres de renforcement en alliage d'aluminium, ce qui améliore la résistance longitudinale et transversale.Comparé au sous-cadre du cadre en acier, il est plus léger et présente une meilleure anti-torsion et des conditions de travail plus complexes que la simple utilisation d'un cadre en acier de type H.
● Réduction du poids et de la force d'impact: The rear (lower) traction arm of the aluminum alloy drive motor and the air conditioning electric compressor bracket can reduce the bearing weight of the steel H-type subframe and reduce the impact force caused by the state of rapid acceleration or rapid deceleration (oil collection in the "idle" state).
● Isolez les vibrations et le bruit, réduisez leur accès direct à la voiture et améliorez le confort de conduite.
● Il peut améliorer la rigidité de la suspension et assurer la stabilité et la maniabilité du véhicule.
● La suspension peut être transformée en pièces d'assemblage, ce qui améliore la faisabilité de la suspension et réduit les coûts de développement; et les pièces d'assemblage sont faciles à installer,qui réduit le coût d'installation.
● Les cadres avant et secondaires de certaines voitures peuvent jouer un certain rôle dans l'absorption d'énergie lorsque l'avant de la voiture se heurte pour protéger la sécurité des passagers dans la voiture.
Les spécifications:
| Couleur |
Noir |
| Matériel |
structure mixte acier-aluminium |
| Le type |
Pièces de carrosserie |
| Application du projet |
Améliorer la rigidité du corps |
| Nom du produit |
Sous-cadre avant |
| Emballage |
emballage en carton |
| Modèle de voiture |
Geely Géométrie A |
Avantage de la fonctionnalité:
● Structure hybride acier-aluminium: la sous-carrosserie en acier de type H est constituée d'un ensemble d'entraînement électrique et le module d'assemblage de commande correspondant est utilisé.la poutre renforcée en alliage d'aluminium est utilisée pour connecter la sous-carrosserie de type H et la soudure de la carrosserie ( poutre longitudinale avant)Tout en assurant la résistance, cette combinaison est plus légère que le sous-cadre en acier et présente une meilleure anti-torsion et douceur que l'utilisation simple du sous-cadre en acier de type H.
● Améliorer la résistance longitudinale et transversale: la poutre renforcée d'alliage d'aluminium et le sous-châssis en acier en forme de H sont fixés par des boulons,et le faisceau longitudinal avant le soudage, le corps est relié par un module plus complexe, ce qui peut améliorer la résistance longitudinale et transversale.
● Conception légère: l'utilisation du bras de traction arrière (inférieur) du moteur d'entraînement en alliage d'aluminium et du support du compresseur électrique de climatisation contribue à réduire le poids de roulement du sous-châssis en acier de type H,atteindre un poids léger, et réduire l'impact d'une accélération ou d'une décélération rapide (collection d'huile à l'état "à l'arrêt").
Les coordonnées:
Tél.: +86 010-52239790
Numéro de téléphone: +86 13810191349
Le numéro de téléphone:
Exploitation en Chine Geely Automobile, Chine FAW, série complète de pièces détachées d'usine d'origine
