L'opération de chaque station est unique (la chaîne de montage peut s'assurer que l'opérateur ne fera aucune erreur pendant l'assemblée), la chaîne de production est automatisée, intelligente, et numérique, et les défauts de qualité peuvent être trouvés à temps pendant l'assemblage, et la qualité du moteur est stable. Et prévisible, et fournissez finalement aux clients presque des produits de zéro-défaut.

L'atelier d'assemblée peut être divisé en plusieurs domaines importants, chaîne de production principale corps, ligne corps de montage partiel, secteur de reprise et secteur d'inspection de qualité, et secteur de logistique ! La ligne de la production principale est la ligne ligne-finale de ligne-châssis intérieur, qui peut s'appeler différemment par chaque OEM. Quelques lignes intérieures s'appellent des lignes de Denso ou les lignes intérieures avant, et les lignes finales s'appellent des lignes de Final ou les lignes extérieures. C'est fondamentalement pareil que l'opération d'installation. La ligne corps de montage partiel est la ligne de montage partiel de porte, la ligne de montage partiel d'instrument, ligne avant et arrière de châssis de suspension de montage partiel, ligne de montage partiel de moteur, ligne de montage partiel de pneu, avant et ligne arrière de montage partiel d'assurance et ainsi de suite. Les plus et plus fin la ligne de montage partiel, plus la configuration de l'atelier est haute ! L'atelier d'assemblée est basé sur la chaîne de production principale, et est équipé des lignes de montage partiel pour réaliser le processus de fabrication entier de véhicule.

Après que l'ensemble de véhicule soit accompli, il entre dans le secteur d'inspection de qualité, et l'inspection de véhicule est effectuée. L'ordre de l'application d'inspection est premièrement le contenu de l'inspection de réglementation, y compris 360 (image panoramique), détection détection-rotatoire de hub d'alignement-glissade-phare à quatre roues d'essai-véhicule de pression des pneus (essai ultra-rapide, hausse de klaxon) - détection de détection-châssis de frein (détection de gaz d'échappement), puis détection de pluie, le tiers est détection statique (ligne d'ok) et détection finalement dynamique. L'ordre d'inspection de chaque OEM est différent, mais le contenu d'inspection augmentera seulement plutôt que la diminution. Les nouveaux véhicules d'énergie peuvent également ajouter des inspections électriques, des inspections de paquet de batterie, etc. Si tous les produits passent l'inspection, ils écriront l'inspection inspection-commerciale finale de véhicule (inspection de PDI). Après dépassement de l'inspection, ils entreront dans le secteur d'entrepôt et deviendront les véhicules de finition, et alors diffusé aux magasins 4S à travers le pays à vendre et puis dans les mains des consommateurs. Pendant le procédé entier d'inspection, si des problèmes de qualité sont trouvés, le véhicule entrera dans le secteur de réparation de l'atelier, et les professionnels effectueront des réparations, et réappliquent pour l'inspection après dépassement de l'essai. C'est le processus général de l'assemblage final de la fabrication entière de véhicule.