Le trafic automatique d'anti de terreur contrôle de véhicule cloue le support extérieur avec les lames pointues
Brève introduction :
Pendant que la barrière augmente, les dents de tueur de pneu rétractent le niveau souterrain, fournissant l'accès sûr pour les véhicules autorisés. Quand le véhicule a passé, la barrière s'abaisse et les dents pour retourner à la position active, assurant la protection totale contre l'intrusion non autorisée de véhicule. Des barrières de tueur de pneu peuvent être employées avec n'importe quel type de système de contrôle d'accès, et l'utilisation d'une boucle souterraine de détecteur agit en tant que dispositif de sécurité pour empêcher la barrière fonctionnant quand un véhicule autorisé est stationnaire au-dessus des dents.
Caractéristiques principales :
1. Peut combiner avec l'autre équipement de contrôle la fabrication la barrière du contrôle automatique
2. La structure solide et supportable, la plus grande capacité de trafic est jusqu'à 60t
3. Le système est sûr, fiable et stable
4. Tout à fait et rapidement
5. L'environnement de travail est -40° C à +70° C
6. Bas taux de problème, fiabilité élevée, cycle de longue durée,
7. L'entretien facile, et le taux est bas
8. Exécutez exactement et fonctionnez solidement, en rendant la barrière à faible bruit
9. En cas d'échec électrique ou de problème, la barrière mobile peut être manuelle pour retourner à la position horizontale, faisant les voitures passer lisse
Le système de tueur de pneu consiste :
Le système de tueur de pneu se compose d'un cadre principal, d'une station de transmission électrique et d'une boîte de contrôle électrique.
- Cadre principal : incluez principalement l'arbre en acier et en acier d'A3 de lame, de base et d'entraînement. Le corps entier est la structure métallique, adopte la soudure en acier de plat et de canal d'acier au carbone du gigaoctet A3 avec la capacité porteuse de haute résistance et la capacité anti-collision ; À l'intérieur du corps sans appareils électriques et ligne arrangements, qui est imperméable et sûre. Le dispositif est monté sur l'allée ou l'emplacement indiqué pour limiter le trafic de véhicule.
- La station de transmission électrique : incluez principalement le moteur, le réducteur de transmission, le commutateur de limite, l'axe optique, les incidences, la base et les pleins composants d'une transmission. Structure intérieure aucune vitesse, aucune ceinture tournante, aucun entretien, ascenseur plus stable et plus long. C'est la source d'énergie du système de tueur de pneu, montée du côté du cadre principal. Quand la panne, peut laisser tomber vers le bas ou soulever la lame en acier manuellement.
- Partie commande électrique : incluez principalement le tableau de commande, le transformateur, les relais, le dispositif à télécommande de fond et le dispositif de contrôle de fil.
Caractéristiques de tueur automatique de pneu
| Produit | Tueur automatique de pneu |
| Matériel | Acier de Q235 steel/A3 |
| Préparation de surface | Peinture avec la rayure réfléchissante |
| IP | IP67 |
| Couleur standard | Noir et jaune |
| Longueur | 3m à 6m (norme) |
| Largeur | 700mm (norme) |
| Taille de la terre | 70~110mm |
| Capacité de poids minimum | 40T |
| Taille de lame | 150mm |
| Épaisseur de lame | 10mm |
| Mode d'opération | Électromécanique |
| Environnement de travail | -40℃~+70℃ |
| Mode de contrôle | À télécommande sans fil à courte portée/commande-par-fil |
| Distance de contrôle | ≤100M |
| Vitesse haut/bas | 1s |
| Tension | 220V/110V ±10% |
Photo de tueur de pneu :
