Le trafic enterré extérieur de mouvement de détecteur de boucle de simple canal de capteur de détecteur de voiture inductif

Détecteur inductif enterré extérieur de boucle de véhicule du trafic de mouvement de porte d'allée de simple canal de capteur de détecteur de voiture

Description de produit

Ce détecteur de boucle utilisé pour partout où des véhicules doivent être détectés, surveillance et sauvegarde des manières d'accès ou pour compter des véhicules. Le signal de sortie peut être employé pour commander des mécanismes d'entraînement de porte et de porte, barrières de fonctionnement, systèmes de contrôle de feu de signalisation ou activer des distributeurs de carte dans les parkings. Les utilisations ont avancé la technologie de microprocesseur et peuvent travailler dans les environnements divers. A les relais bi-directionnels de sortie : on est sortie illimitée quand la boucle est de manière permanente couverte et tandis que l'autre est le mode "MULTIPLE" qui peut être placé par des utilisateurs.

Spéc. simples de détecteur de boucle de véhicule :

Tension d'alimentation : 220V C.A., 110V C.A., 24V DC/AC, 12V DC/AC

C.A. de tolérance de tension : +10%/-15%

C.C de tolérance de tension : ±15%

Puissance : 4.5VA

Relais de sortie : 240V/5A

Température de fonctionnement : -20°C à +65°C

Température de stockage : -40°C à +85°C

Plage de fréquence : 20 kilohertz à 170 kilohertz

Temps de réaction : 10ms

Temps d'entreposage de signal : Illimité/limité quand la boucle est de manière permanente couverte 10 minutes

Sensibilité : Réglable dans 4 augmentations

Inductance de boucle : Boucle totale plus le câblage de connexion : 50μH à 1000μH. L'idéal est 100μH à 300μH

Câblage de connexion de boucle : Longueur maximale 20 mètres, tordus au moins 20 fois par mètre

Taille du logement : 78x40x108 millimètre (L X W X H)

Paramters de Technicial

Fonctions et caractéristiques :

1) Contact RAZ : Le contact RAZ permet au détecteur d'être manuellement remis à zéro pendant l'enregistrement et l'essai et c'est un processus de la restauration du système ;

2) Temps d'impulsion sélectionnable : Cette caractéristique place la durée que le relais d'impulsion durera 1 seconde ou 0,5 secondes ;

3) Sélection de relais d'impulsion : Le relais d'impulsion peut être configuré pour activer sur la détection d'un véhicule ou quand le véhicule part de la boucle ;

4) Renfort de sensibilité : Cette caractéristique place le niveau de ONU-détection à une sensibilité maximum pour empêcher ne pas détecter des véhicules en tant que grands camions ;

5) Sensibilité de commutateur réglable : l'arrangement de 4 sensibilités sont disponible sur les commutateurs pour changer la sensibilité ;

6) Fréquence de commutateur réglable : les arrangements de 4 fréquences sont disponibles pour empêcher l'interférence de signal avec les boucles voisines ;

7) Option de filtrage : Cette option est employée pour fournir un retard entre la détection du véhicule et le changement du relais de sortie. Ce relais est normalement utilisé pour empêcher la détection fausse de petits ou rapides objets ;

8) Option permanente de présence : Cette caractéristique s'assure que la détection du véhicule sera maintenue quand le véhicule reste dans le secteur de boucle pendant des périodes prolongées

Indicateur de travail

Le détecteur entrera dans la condition d'auto-calibrage avec l'éclair vert de LED, LED rouge s'éteindre une fois sur la puissance, ce cortège durera 1 seconde. le véhicule de .the ne devrait pas sur les boucles dans l'auto-calibrage. La LED verte ne clignotera pas, il la LED que rouge s'éteignent après auto-calibrage. Quand le véhicule au delà au-dessus de la boucle, la LED rouge dessus.

Pullover d'INTERRUPTEUR À POSITIONS MULTIPLES et de fil

DIP1, 2 plaçant la sensibilité ; placez la période de sortie de présence du relais 1 par DIP3 ; placez le relay2 comme sortie de présence/impulsion par DIP4 ; la période de sortie de l'ensemble de signal de présence par DIP5 ; DIP6set la fréquence ; le fil de pullover se relier à l'extrémité ouverte, PIN16 se relient au NON du fil de pullover du relais 1. pour se relier à l'extrémité étroite, PIN16 se relient à l'OR du relais 1.

Fréquence de travail

L'utilisateur peut changer la fréquence du travail de la boucle qui peut éviter l'entretien croisé par la fréquence adjacente de boucle ou d'environnement. Elle offre la fréquence de deux styles, ensemble par DIP6

Sensibilité réglable

Le DIP1, DIP2 sur le panneau avant peut ajuster la sensibilité. Si le véhicule n'a aucune réponse quand l'examiner, la sensibilité devrait être améliorée.

Empaquetage et expédition

Emballage : Le carton exporté standard/paquet en bois, emballage adapté aux besoins du client est disponible aussi, en tant que votre souhait ! Expédition : Habituellement 48 heures après paiement.

FAQ

quelle est la fonctionnalité clé du détecteur de boucle ?

1. L'exactitude de la mesure de vitesse et du volume de trafic est haute.
2. La stabilité de travail est bonne.
3. Il n'est pas affecté par des changements d'environnement météorologique et du trafic.
4. conception industrielle de catégorie.
5.sensitivity nivelle réglable.
ports de sortie 6.Supports multi
l'individu 7.Fault a détecté la fonction
fin de la barrière 8.Realized automatiquement après passage de voiture
OEM 9.Supports et ODM

Quelle est application du détecteur de boucle ?
* porte automatique
* système de feu de signalisation
* mécanismes d'entraînement de porte
* barrières fonctionnantes
* système d'orientation se garant
* distributeurs de déclenchement de carte dans des parkings