Vecteur plus de la série D 1336 Sensorless d'AB 1336S-BRF30-AA-EN4 prêt pour le bateau

 
Miya (directeur)
Email : miya@mvme.cn
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86-18020776792
  
Marques d'avantage :
★Allan-Bradley (1746,1747,1756,1769,1794,2711P.)
★TRICONEX (3008,3664,3805E.3704E, 3700A 4351B…)
★YOKOGAWA (CP345, CP451-10, AMM12C, AAI141-S00…)
★ABB (07KT98 WT98,07KT97 WT97, DSQC679, IMASI23, IMDSO14…)
★Ovation (1C31194G01,1C31197G01,5X00106G01,1C31125G02…)
★BENTLY NEVADA (3500/42M, 3500/22M, 3500/95.3500/15…)
★HIM A (F3330, F3236, F6217, F7126, F8621A….)
★FOXBORO (FCP270, FBM203, FBM204, FBM217, FMB231…)
★GE (IC693, IC697, IC695, IS200, IS215, DS200…)
★BACHMANN (MPC240, CM202, DI232, MPC240, NT255, AIO288…)
 
Série D d'ab 1336S-BRF30-AA-EN4 vecteur de Sensorless de 1336 plus prêt pour le bateau
 
La commande d'ab 1336S-BRF30-AA-EN5 contient les assemblées et les pièces qui sont sensibles à la décharge électrostatique (ESD). Par conséquent, les précautions de contrôle statique sont nécessaires en examinant, en entretenant, en installant, et en réparant l'assemblée. Si des procédures de contrôle ne sont pas suivies, il est pour avoir comme conséquence des dommages composants. En plus, une commande inexactement installée ou appliquée pour le 1336S-BRF30-AA-EN5 est pour avoir comme conséquence une réduction de durée de vie du produit ou des dommages composants. D'ailleurs, l'application ou les erreurs de câblage telles que l'approvisionnement insuffisant ou incorrect à C.A., le sous-classement par taille le moteur, et les températures ambiantes excessives sont pour avoir comme conséquence le défaut de fonctionnement du système. Pour éviter le risque du choc électronique, la tension des condensateurs d'autobus devrait être déchargée avant d'effectuer n'importe quelle action sur la commande.
Le 1336S-BRF30-AA-EN5 peut être employé dans un circuit qui peut livrer jusqu'à un maximum de 200 000 RMS ampères symétriques et 600 volts quand il est utilisé avec la ligne d'entrée à C.A. fusibles. En plus, la commande est censée fonctionner sur trois structures d'approvisionnement dont tensions secteur sont équilibré. Il y a des dispositifs de suppression de montée subite qui sont ajoutés pour empêcher la commande de la foudre et des surtensions induites entre la terre et la ligne. Les commandes 1336S-BRF30-AA-EN5 comportent le MOUVEMENT (varistance) qui assure la protection de montée subite de tension et la phase-à-terre et la protection entre phases qui est conçue pour rencontrer l'IEEE 587 normes.
Généralement, le 1336S-BRF30-AA-EN5 est approprié pour l'enchaînement direct à une ligne à C.A. de la tension correcte. Les débuts d'entraînement 1336S-BRF30-AA-EN5/contrôle d'arrêt inclut les composants à semi-conducteur. Quand le courant alternatif est détaché, il y aura une perte d'effet inhérent de freinage rétroactif et le moteur est pour s'arrêter. Le 1336S-BRF30-AA-EN5 est censé être mesuré par les signes d'entrée qui arrêtent et mettent en marche le moteur. Une attention particulière est censée être donnée aux connexions de la terre et de puissance pour éviter l'interférence de l'équipement tout près qui sont sensibles.
Les 1336 PLUS et séries 1336S de commandes réglables à C.A. d'ab fournissent les capacités de contrôle de vitesse pour des milieux industriels. Chaque moteur a le contrôle variable par les caractéristiques triphasées d'induction. Les commandes fournissent varistance (MOUVEMENT), qui offrent la protection contre la montée subite et la protection entre phases de groupe. La plupart des commandes 1336S conviennent à la liaison directe à une ligne à C.A. de la tension correcte. Plusieurs des 1663 commandes PLUS comportent les options d'interface de contrôle qui sont machinées pour les divers besoins de l'utilisateur. Certaines de ces caractéristiques sont : La fermeture de contact, entrent en contact avec la fermeture avec des entrées de retour d'encodeur, et de diverses options d'interface de +24V AC/DC. Les utilisateurs peuvent commander et actionner la commande par un panneau d'affichage de HMI.
 

 
 
 
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