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Unité à distance d'entrée-sortie d'ICSK20F1 FPR3327101R1202 ABB ICSK20F1 -24 volts continu
Le ⇒ cliquent sur ici pour le bon prix ICSK20F1 FPR3327101R1202
| Marque/fabricant | ABB/SWEDEN |
| Numéro de la pièce | ICSK20F1 |
| Numéro de la pièce alternatif | FPR3327101R1202 |
| Description | Unité à distance de l'entrée-sortie ICSK20F1 |
| Dimennsions | 12.7cm x 7.6cm x 10.3cm |
| Poids | 0.3kg |
Détails de produit
DESCRIPTION
L'ICSK20F1 FPR3327101R1202 est une haute performance, bas biais, tampon zéro de retard de basse frousse conçu pour distribuer les horloges à grande vitesse et est disponible dans 8 un paquet de la goupille SOIC. Il a quatre sorties qui sont synchronisées avec l'entrée. La synchronisation est établie par l'intermédiaire de l'alimentation de CLKOUT de nouveau à l'entrée du PLL. Puisque le biais entre l'entrée et sortie est moins que ±350 picoseconde, le dispositif agit en tant que tampon zéro de retard.
CARACTÉRISTIQUES
Plage de fréquence 75 | 180MHz.
La boucle à verrouillage déphasé interne permettra à la modulation de spectre étalé sur l'horloge de référence de passer aux sorties (jusqu'à la modulation de 100kHz SST).
Retard zéro d'entrée-sortie.
Dispositif de moins de 700 picosecondes - biais de dispositif.
Biais de moins de 250 picosecondes entre les sorties.
Cycle de moins de 150 picosecondes - frousse de cycle.
La sortie permettent les sorties de trois états de fonction.
opération 3.3V.
Disponible dans 8-Pin 150mil SOIC.
Nouvelles d'ABB
Innovation viable de l'énergie d'ABB identifiée par WEF
Un rapport récent du forum économique mondial (WEF) accentue les innovations disruptives au cours de la dernière décennie qui ont la société de prévoyance et contribuentes à accélérer la transition d'énergie. Dans un chapitre consacré au rendement énergétique, le rapport de WEF comporte le moteur synchrone très efficace de la réticence d'ABB (SynRM), identifiant que l'énergie la plus propre du monde est l'énergie qui n'est pas consommée.
Selon l'étude d'agence internationale de l'énergie (énergie mondiale d'aie perspectives énergétiques, Paris un 2016) les moteurs électriques sont responsables de 53 pour cent d'une utilité globale de l'électricité. Convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique, ces moteurs tournent des pompes, des compresseurs d'entraînement, des matériaux de mouvement et des fans de course, des ventilateurs, des exercices ou des mélangeurs. Des moteurs électriques ont pu correctement s'appeler « chevaux de labour » d'industrie. Comme de tels consommateurs énormes de l'électricité, même de petites améliorations dans l'efficacité peuvent mener à de grandes économies d'énergie, qui mène à une plus grande durabilité globalement.
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