D2847PLG : Moteurs à engrenages de C.C pour les portes automatiques, les automobiles, les déclencheurs et les dispositifs automatisés.
Le moteur de vitesse de C.C, est basé sur le moteur ordinaire de C.C, plus la boîte de soutien de réduction de vitesse. La fonction du réducteur de vitesse est de fournir un couple plus à vitesse réduite et plus grand. En même temps, les différents rapports de réduction de la boîte de vitesse peuvent fournir différents vitesses et moments. Ceci améliore considérablement le taux d'utilisation de moteur de C.C dans l'industrie d'automation. Le moteur de réduction se rapporte à l'intégration du réducteur et du moteur (moteur). Ce genre de corps intégré peut également s'appeler le moteur de vitesse ou le moteur de vitesse. Habituellement, il est fourni dans les ensembles complets après assemblée intégrée par un fabricant professionnel de réducteur. Les moteurs de réduction sont très utilisés dans l'industrie sidérurgique, industrie de machines et ainsi de suite. L'avantage d'utiliser le moteur de réduction est de simplifier la conception et de ménager de l'espace.
Caractéristiques :
Durée de vie à faible bruit et longue, coûter moins et épargner plus pour vos avantages.
Spécifications :
| Chaîne de tension : |
C.C 3V/6V/12V/24V |
| De puissance de sortie |
2.8W~9.4W |
| Couple de stalle (mN.m) |
25~55 |
| Matériel facultatif d'axe |
#45 acier, acier inoxydable, Cr40 |
Application typique :
Moteur à engrenages, déclencheur linéaire, machine-outil, dispositifs automatisés
Dessin :
Données techniques de moteur :
| TYPE |
Évalué
tension
Volts continu |
À vide
vitesse
r/min |
À vide
actuel
mA |
Évalué
vitesse
r/min |
Évalué
couple
m.Nm |
Sortie
puissance
W |
Évalué
actuel
mA |
Stalle
couple
m.Nm |
Stalle
actuel
|
| D2847-2450 |
24 |
5000 |
80 |
3800 |
7 |
2,8 |
230 |
25 |
0,7 |
| D2847-2467 |
24 |
6700 |
100 |
5100 |
15 |
8 |
460 |
55 |
1,8 |
| D2847-24100 |
24 |
10000 |
160 |
7500 |
12 |
9,4 |
730 |
45 |
2,2 |
Données techniques de moteur de vitesse :
| Rapport de réduction |
3,7 |
5,2 |
14 |
19 |
27 |
51 |
71 |
100 |
139 |
189 |
264 |
369 |
516 |
720 |
| Nombre de trains d'engrenages |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| (l) longueur (millimètres) |
31 |
31 |
40,1 |
40,1 |
40,1 |
49 |
49 |
49 |
49 |
57,9 |
57,9 |
57,9 |
57,9 |
57,9 |
| Vitesse à vide (r/min) |
1348 |
965 |
357 |
263 |
185 |
98 |
70 |
50 |
36 |
26 |
19 |
14 |
10 |
7 |
| Vitesse nominale (r/min) |
1024 |
734 |
271 |
200 |
141 |
75 |
54 |
38 |
27 |
20 |
14 |
10 |
7 |
5 |
| Couple évalué (mN.m) |
0,02 |
0,03 |
0,08 |
0,11 |
0,15 |
0,26 |
0,36 |
0,5 |
0,7 |
0,86 |
1,2 |
1,7 |
2,3 |
3 |
mN.m
Charge permise maximale en peu de temps |
1 |
1 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
