Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
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Applications:Conçu pour les moteurs à essence Hyundai Mistra (DU) 1.8L avec fonction de démarrage/arrêt.
Principales caractéristiques:
Le moteur à ceinture amélioré:Ceinture de poussée haute résistance avec zone de contact de poulie élargie pour une meilleure manipulation du couple (jusqu'à 180Nm).
Optimisation de démarrage/arrêt:Une pompe auxiliaire renforcée maintient la pression hydraulique pendant le redémarrage du moteur.
La logique du TCU:Une cartographie adaptative des changements pour une économie de carburant et une réduction du risque de glissement de la ceinture.
Les modes de défaillance:
Port de la ceinture:Le liquide contaminé (non SP-IV) provoque des creux → des frissons (P17F0).
Échec de la pompe auxiliaire:Cela conduit à un engagement retardé après l'arrêt automatique.
Défauts du capteur de poulie:Cause des changements irréguliers du ratio (P0706).
Notes critiques:
Fluide:Hyundai SP-IV CVTFseulement(tous les 60 000 km).
Une effraction:Évitez une accélération agressive pendant les 500 premiers kilomètres jusqu'à ceinture/poulies.
