Voyants d'alarme actionnés solaires d'avions de double de FAA pour les bâtiments IP67

Doubles voyants d'alarme actionnés solaires d'avions
Le FAA recommande l'utilisation des lumières d'obstruction rouges stables sur des tours et des obstacles de communication 50 à 2 200 pieds de haut, qui peuvent être dangereux à de petits avions et hélicoptères la nuit. Des lumières d'obstruction rouges régulières sont recommandées à 150 pieds, à lumières clignotantes rouges ou blanches modérées à 350 pieds, et à lumières à multiniveaux à 1750 pieds. Voir le bulletin de renseignements de FAA.
Lumières d'obstruction de balise de l'intensité L-864/L-865 les doubles LED moyenne sont conçues pour illuminer des tours de communication, des cheminées, des turbines de vent et d'autres obstacles de navigation aérienne. Les balises rouges solides de LED et les balises blanches de clignotant de LED rencontrent le bulletin de renseignements de FAA et les directives de FCC.
À la différence de la technologie instantanée de tube de xénon conventionnel, peu d'entretien est exigé pendant sa vie. La tension de fonctionnement du système est moins que 200VDC, sensiblement inférieur à celui pour quels tubes instantanés de xénon sont conçus, représentant une amélioration de sécurité.
Les doubles lumières d'obstruction de balise de L-864/L-865 LED opèrent une alimentation de l'énergie 48VDC. La puissance/boîte de contrôle peut être placée jusqu'à 550 pieds du moteur léger, tel que le fond d'une tour.
Les lumières d'obstruction de la balise L-864/L-865 viennent avec une garantie de cinq ans, avec une durée de vie typique approchant 15 ans.

CARACTÉRISTIQUES
 

 
FONCTIONNALITÉS CLÉ

 
ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• Les lumières d'obstruction peuvent fonctionner avec les panneaux solaires et les batteries afin d'offrir la consommation de puissance faible.
• Charge de volonté dans des conditions presque tous temps et jusqu'à 200 heures de capacité d'opération.
• Plus d'économie de 60%, comparée à employer les types traditionnels. Aucun câble ou infrastructure électrique exigée, et laboratoire n'économise également par aucun besoin de prendre lourd au dessus.

 
MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE À JOUR

• Nous mettons à jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours à jour.

 
FIABLE

• A conçu des normes pour rencontrer de FAA et d'ICAO obstruction
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et à l'aube.

TAILLE (millimètres)

Parenthèse

 
 

CONFORME À

C.A. DE FAA NON : 150/5345-43FAA
Annexe 14, 4ème édition d'ICAO, juillet 2004
Les aérodromes d'ICAO conçoivent le manuel, le chapitre 18

STANDARS

Plan de configuration légère d'obstacle d'aviation gratte-ciel
Les lumières d'obstacle installées par les gratte-ciel et les complexes de bâtiment devraient pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, et la direction horizontale peut également se rapporter aux lumières de barrière réglées à une distance d'environ 45 mètres, et le bâtiment général devrait installer des lumières d'obstacle en haut de lui, et la taille H d'installation est calculée à partir de la terre horizontale. Normes : CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quand le ≤ 45m de h, lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité une double ou la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité seront placés au dessus
• Quand 45 < h < 105m, lumière moyenne d'obstacle d'aviation de B d'intensité de la lumière seront placés au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• Quand le ≤ 105 h < 150m, type moyen d'intensité de la lumière une lumière d'obstacle d'aviation sera placé au dessus, et à la lumière d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sera placé à 1/2 de sa taille
• De hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées en haut du ≥ 150m de H et à l'intervalle de 75-105m, et des lampes moyennes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière seront placées entre les couches de hautes lampes d'obstruction d'aviation d'intensité de la lumière