ICAO de clignotant dactylographient à un oiseau de polycarbonate de lumière d'obstruction la conception réventive d'aiguilles

Le type de FAA une aviation régulière AFS302P de lumière rouge est une lumière d'obstruction solaire rouge de l'intensité réduite LED avec un grand choix d'applications comprenant les turbines de vent de repérage, des ponts, des tours et d'autres structures qui posent un risque à l'aviation. Le profil vertical asymétrique large répond ou dépasse à des exigences de lumière d'obstruction de FAA L-810 et de type A et de B d'ICAO.

CARACTÉRISTIQUES

NOTE :

• L'exposition solaire pendant toute l'année et sans restriction est critique à la représentation à long terme. L'ombre réduit nettement la capacité de la lumière de charger sa batterie.
• Chargez tous les 3 mois en stockant.

FONCTIONNALITÉS CLÉ

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

• L 810 lumières d'obstruction solaires d'avions de LED pour le marketing de pont peut être employé avec les panneaux solaires et les batteries pour fournir la consommation de puissance faible.
• Il peut être chargé en conditions presque tous temps et a des jusqu'à 200 heures d'opération.
• Plus de 60 économies comparées aux types traditionnels. Aucun câble ou infrastructure électrique n'est exigé, et le laboratoire n'a pas besoin d'apporter des charges lourdes au dessus.

MATÉRIAUX ET TECHNOLOGIE À JOUR

• Nous mettons à jour des composantes principales chaque année avec le développement rapide du panneau solaire, des batteries et de la LED.
• Nous nous maintenons toujours à jour.

FIABLE

• Le dôme breveté protège le panneau solaire tout en améliorant l'efficacité, jette la neige.
• Le règlement s'allume automatiquement au crépuscule et à l'aube.

TAILLE (millimètres)

Clignotant de synchronisation de GPS

La lumière d'obstruction Ol800 solaire de clignotant de synchronisation de GPS a été très utilisée dans des lumières d'obstruction d'aviation. La méthode peut être divisée en application d'une boîte de contrôle centralisé ou utilisation de la lampe de fils-mère de réaliser le contrôle synchrone. Nous avons constaté que quand la lampe principale a échoué, toutes autres sous lampes ne pourraient pas fonctionner normalement. Par conséquent, WelandSignalTM a implanté le module de synchronisation de GPS à l'intérieur des lumières d'obstruction d'aviation, et le conducteur accepte le signal horaire satellite d'horloge de GPS. Même lorsque la phase suivante du projet est installée, le produit réalisera toujours le clignotant synchrone avec le produit précédent, qui a une vision de forte sécurité. La catégorie imperméable IP67 ou en haut des lumières d'aviation synchronisées par GPS peut s'adapter à l'environnement dur de l'eau de mer sans entretien manuel. C'est également le premier fabricant domestique pour adopter GPS pour réaliser le clignotant synchrone.