Description
L'aéroport mobile de GS-HP/EYD allument la coquille principale adopte le matériel d'alliage d'aluminium d'aviation, qui peut être employé pendant longtemps dans le milieu marin dur.
La source lumineuse de LLED combinée avec la conception avancée de lentille optique, et l'angle lumineux se conforme aux normes de FAA et de CAAC.
Il peut fournir des indications de frontière pour des pistes, des pistes de roulement, et des héliports d'aéroport, et peut envoyer les signaux légers omnidirectionnels la nuit ou au cours de la journée avec la basse visibilité pour indiquer clairement l'emplacement correspondant de l'aéroport.
Il convient aux aéroports de délivrance de secours, aux aéroports provisoires de promptitude de combat, et aux lumières de réserve d'aéroport. Les lumières de réserve peuvent être rapidement activées par l'à télécommande après que les équipements de puissance d'aéroport soient endommagés.
Fonction et caractéristiques
- Structure intégrée et conception mobile, faciles à installer et charger.
- La fonction de remplissage solaire intégrée par élément, avec le circuit de protection parfait, peut être employée pendant longtemps dans le radar militaire, travaille stablement sous le rayonnement et le rayonnement par radio.
- L'élément a consacré les puces de haute puissance de LED, et la taille de produit ne dépasse pas 250mm.
- Un contact de commutateur électrique et RAZ à bascule externe sont conçus au fond du produit.
- A entièrement scellé la structure, représentation imperméable jusqu'à IP67.
- Le produit a remis à zéro, commutateur réglable constant/instantané
- Circuit de commande simple de micro-ordinateur de puce combiné avec le système de contrôle actuel constant, la vie de conception globale de plus de 10 ans.
- L'affichage précis de puissance d'affichage à cristaux liquides peut montrer la puissance de batterie en temps réel
- Le circuit de commande d'un seul morceau de micro-ordinateur combiné avec le système de contrôle actuel constant a une vie de conception globale de plus de 10 ans.
- La couleur de la lumière peut être ajustée par à télécommande ou manuellement, et la distance à télécommande est plus de 2-10 kilomètres.
- Il peut être adapté aux besoins du client avec la boîte intégrée de tige pour réaliser le transport terrestre portatif.
- L'obscurcissement à distance à télécommande peut être adapté aux besoins du client pour réaliser la fonction d'obscurcissement à distance de 2-10 kilomètre, si l'utilisation le répétiteur peut réaliser 20 kilomètres
| Nom |
Paramètre |
| Modèle |
GS-HP/EYB |
| Alimentation d'énergie |
Rechargeable externe |
| Tension de batterie |
12.8V |
| Capacité de batterie |
10AH |
| Type de batterie |
Type antiexplosion une batterie au lithium ternaire de catégorie |
| La vie de batterie |
3~5 ans |
| Puissance moyen |
≤1W |
| Distance sans fil de contrôle |
La meilleure distance est 2~10KM, avec le répétiteur 10~20KM |
| Mode fonctionnant |
Régulier-combustion |
| Couleur émise |
La couleur réglable verte, blanche, jaune ou peut être adaptée aux besoins du client |
| Angle de faisceau horizontal |
360° |
| Obscurcissement du niveau |
Conformez-vous à la norme militaire |
| Durée de vie de source lumineuse |
années ≥20 |
| Taille globale |
190mm×150mm×145mm |
| Taille d'installation |
Bien mobilier placé plat |
| Protection d'IP |
IP67 léger, IP67 à distance |
| Température ambiante |
-50℃~60℃ |
| Poids |
4.6KG |
| Humidité |
<95% |
| Altitude |
<4500M |
| Norme |
Conformez-vous à l'annexe 14, C.A. 150/5345-46B d'ICAO de FAA |
Intensité lumineuse
| Balises d'extrémité d'héliport |
| Couleur |
Intensité de la lumière maximum de centre (CD) |
Heures de travail en jours pluvieux (H) |
| Blanc |
≥50 |
≥60h |
| Vert |
≥25 |
≥130h |
| Jaune |
≥25 |
≥75h |
Dessin de dimension
Application
Classe I, II, III aéroports, divers aéroports généraux d'aviation, aéroports de promptitude de combat, héliport
Avis d'utilisation
N'en employez pas hors de la tension nominale, ou détruirez l'équipement.
Ne l'ouvrez pas si le dispositif est hors d'opération, pour ne pas pour être blessé par la haute pression interne.
Après qu'ait fini l'installation, le personnel doit vérifier si le dispositif est dans un bon traitement imperméable et si les transitoires de vis sont serrées.
Des travailleurs nonprofessionnels ne peuvent pas faire l'entretien de dispositif, pour ne pas augmenter l'erreur et être blessés.
