Série de moteurs d'avion ROTAX 912 IS/ULS
LeROTAX 912 ULSest un moteur d'avion à quatre cylindres à quatre temps opposés horizontalement, fabriqué parBRP-Rotax. Il est largement utilisé dans les avions de sport légers (LSA), les ultralégers et autres petits avions en raison de sa fiabilité, de son efficacité et de ses besoins de maintenance relativement faibles.
Principales fonctionnalités
- Type de moteur :Configuration à quatre temps opposés horizontalement (à quatre temps). Cylindres refroidis par air avec culasses refroidies par liquide.
- Déplacement:1 211 cc (74 pouces cubes).
- Puissance de sortie :100 ch (74,6 kW) à 5 800 tr/min.
- Système de carburant :Carburateurs doubles (Bing 64/32/60 ou 64/32/80). Conçu pour fonctionneressence automobile sans plomb (octane 91+)ou100LL d'essence moyenne.
- Poids:Poids à sec : environ 135 lb (61,2 kg).
- Réducteur :Boîte de vitesses intégrée avec un rapport de réduction de 2,43:1 ou 2,27:1.
- Système de lubrification :Système de lubrification à carter sec avec réservoir d'huile externe.
- Système d'allumage :Deux systèmes d’allumage électronique indépendants pour la redondance.
- Circuit de refroidissement:Les culasses sont refroidies par liquide, tandis que les cylindres sont refroidis par air.
- Entraînement à hélice :Moyeu d'hélice monté sur bride.
- Certifications :Certifié sousAESAetFAApour une utilisation dans les avions de sport légers et ultralégers.
Applications
Le ROTAX 912 ULS est couramment utilisé dans les avions tels que :
- Avions de sport légers (LSA) :Conception de vol CTLS, Tecnam P2008, Evektor SportStar
- ULM et ULM :Quicksilver GT500, Aeroprakt A22
- Avions expérimentaux et de fabrication artisanale :Fourgon RV-12, Zenith CH 750
Avantages
- Efficacité énergétique :Optimisé pour une faible consommation de carburant
- Fiabilité:Une expérience éprouvée avec des milliers de moteurs en service
- Facilité d'entretien :Conçu pour une maintenance et une inspection simples
- Versatilité:Peut fonctionner à la fois avec de l'essence automobile et de l'avgas
POIDS
Moteur avec réducteur de vitesse d'hélice i = 2,43 : 64,0 kg (140,8 lb)
Système d'échappement : 4,0 kg (8,8 lb)
Cadre de suspension du moteur : 2,0 kg (3,7 lb)
Embrayage de surcharge : 1,7 kg (3,7 lb)
Alternateur externe : 3,0 kg (6,6 lb)
PERFORMANCE
84,8 kW (115 ch) à 5 800 tr/min
COUPLE : 144 Nm (106 pi-lb) à 4 900 tr/min
RPM maximum : 5 800 1/min
DIMENSIONS
ALÉSAGE : 79,5 mm (3,13 pouces)
COURSE : 61,0 mm (2,4 po)
DÉPLACEMENT : 1211,2 cm³ (73,91 pouces cubes)
Le ROTAX 912 ULS est une pierre angulaire de l'industrie de l'aviation légère, offrant un équilibre entre puissance, fiabilité et efficacité pour une large gamme d'avions.
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