Protocole modulaire SMbus de CANbus RS485 d'assistance technique de Cycler de la batterie 100V

Système électrique 100V LFP de Cycler de batterie de tricycle et appareil de contrôle de batterie au plomb

1 . Modularisation. Chaque module est 4 canaux 120V50A. Expansible pour 8 canaux/12 canaux, etc. dans une armoire.

2 . Mis en parallèle. Jusqu'à 4 canaux à être connexion mise en parallèle, peuvent atteindre 200A dans un module.

3 . Régénération. La fonction régénératrice est incluse pour réduire considérablement la puissance pendant l'essai de décharge.

4 . Communication ; Capable noter des paramètres de BMS, la chambre, entrée-sortie signale en tant qu'une condition pour la coupure ou protection pendant l'essai. Appui CANbus, RS485 protocole, SMbus, ² C. d'I.

Simulation - la manière que vous examinez la réalité
Vous connaissez la capacité de batterie à au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

Simulation de cycle d'entraînement
Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de la voiture à différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts. Vous pouvez visiter le site Web d'EPA (environnement Agence de protection des États-Unis) pour plus : https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.

Décodeur d'autobus de BOÎTE
Pour manipuler d'échange de données avec le BMS installé sur le module ou le paquet de batterie, Neware EVT 7000 est également un décodeur de CANBUS avec décoder les signaux de BMS. Et ces données précieuses ont pu être appliquées pour davantage de goût de calcul utilisé en tant qu'états d'arrêt ou de protection.

Vous pouvez les config qui le cadre des données de CANBus est pour quel usage manuellement. Des données peuvent également être facilement traitées avec le dossier de dbc ont importé.