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Appareil de contrôle de batterie de véhicule électrique de DCIR, lithium Ion Battery Tester de Neware 300V100A

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Appareil de contrôle de batterie de véhicule électrique de DCIR, lithium Ion Battery Tester de Neware 300V100A

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Number modèle :CTE-6002n-300V100A-IG
Point d'origine :LA CHINE
Quantité d'ordre minimum :1 unité
Conditions de paiement :T/T
Capacité d'approvisionnement :50 unités par mois
Délai de livraison :45 jours ouvrables
Détails de empaquetage :Boîte en bois, W - D - H, 1400 - 800 - 1800 millimètres
Tension de décharge :30V - 300V
Courant dérivé :0.5A - 100A
Exactitude :0,05 pour cent de FS
Temps de réponse actuel :3ms
Cycles maximum :65535
Étapes maximum :254
Canal d'unité :2
Communication :TCP/IP
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Appareil de contrôle des véhicules à moteur de la capacité DCIR de batterie de Cycler 300V100A de la vie de batterie de Neware EV


Introduction
1. l'équipement d'économie d'énergie de batterie de puissance de série d'EVT adopte la dernière technologie de haute puissance de contrôle d'IGBT dans le monde, réalise la conversion bidirectionnelle à C.A./C.C, répond aux exigences des caractéristiques d'essai de niveau élevé, réalise l'essai de simulation de charge et de décharge de la batterie de puissance dans de diverses conditions de travail, et évalue largement la capacité, l'efficacité, l'état de remplissage et les performances thermiques de la batterie de puissance, afin d'être une batterie de puissance. La production fournit la garantie fiable.
2. Le système a les caractéristiques du retour d'énergie, de l'efficacité de conversion élevée, des bas harmoniques, du rendement élevé, de l'économie d'énergie, d'aucune pollution à la grille d'alimentation, du temps rapide de réponse dynamique, etc. Il ne causera pas la hausse environnementale de la température dans le processus d'essai, et l'équipement est fiable. Il peut être adapté aux besoins du client avec souplesse selon les besoins de client, avec un appui maximum de 900V/de 1000A.


Caractéristiques techniques
1 . Rendement élevé et économie d'énergie
Avec des unités de courant alternatif bidirectionnel de C.C/C.C et de C.C/, l'énergie de décharge de batterie peuvent être efficacement rétroagies, l'entrée du dispositif de climatisation et d'échappement peut être réduite, et le coût de production peut être réduit.


2 . Réponse rapide
Le C.C/C.C adopte le contrôle simple d'unité centrale de traitement, réduit le temps de transmission de données et le temps dynamique de conversion moins Mme de 10, qui est supérieure pour mettre en parallèle le système d'unité de puissance.


3 . Excellente représentation
Le contrôleur est conçu avec la puce ultra-rapide et à haute précision de contrôle d'échantillonnage, le conducteur de fibre optique et la carte de puissance qui a réussi tout seul. Il a la capacité anti-parasitage forte, efficacité de conversion de système plus de 94 pour cent, harmoniques reliés à une grille moins de 3 pour cent, facteur de puissance plus de 0,99, chargeant et déchargeant l'exactitude moins de 0,1 pour cent.


4 . Dissipation thermique de brevet
La fan centrifuge d'EBM importée d'Allemagne, le plan breveté de la dissipation thermique supérieure et inférieure d'entrée et de débouché d'air, de la conception efficace du conduit de dissipation thermique, du bon effet de dissipation thermique et de la hausse de basse température du dispositif peuvent effectivement réduire la poussière et le sable entrant dans l'armoire et prolonger la vie du produit.

 

 

 

Charge

Modes de charge Tension actuelle et constante constante, courant constant et tension, puissance constante
État de coupure Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité, - delta V

Décharge

Modes de décharge Tension actuelle et constante constante, puissance constante, résistance constante
État de coupure Canal principal - tension, actuelle, temps de delta, capacité

 

 

 

Impulsion

Charge Puissance actuelle et constante constante
Décharge Puissance actuelle et constante constante
Durée d'impulsion minimum 100ms
Comptes d'impulsion Chaque étape d'impulsion soutient 32 impulsions différentes
Commutateur de Chg et de Dschg Soutenu
État de coupure Tension, temps
État simulé Mode de charge Puissance actuelle et constante constante
Modes de décharge Puissance actuelle et constante constante
État de coupure Temps, numéro de la ligne
Commutation continue Chg et Dischg Une étape de simulation peut réaliser une commutation continue du remplissage à la décharge
Étape de limite 1 million

Cycle

Cycles maximum 65535
Étapes maximum 254
Nid de cycle Fonction de boucle nichée, Max Support 3 couches

Protection

Protection des logiciels

Puissance - outre de la protection des données
Mode de traitement en différé
Conditions définies par l'utilisateur de protection, telles que le courant/tension limitée supérieure et inférieure, le temps de retard, la température, etc.
Efficifency de charge et de décharge plus de 90 pour cent
Parallèle de la Manche

Soutenu,

les canaux parallèles ne soutiennent pas l'impulsion et l'essai de simulation

Retour d'énergie L'énergie de décharge peut être alimentée de nouveau à la grille d'alimentation
Caractéristique de canaux Constant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé
Mode de contrôle de canaux Contrôle indépendant
Bruit moins que 65dB
Base de données MySQL
Communication TCP/IP
Système d'exploitation Windows 7/10 64bit
Exportation de données EXCEL, TXT
Unité de disques minimale 500GB
Port de communication Port Ethernet
Port de communication Le module de communication de BOÎTE soutiennent la communication avec BMS pour obtenir la tension et la température simples dans BMS

 

Appareil de contrôle de batterie de véhicule électrique de DCIR, lithium Ion Battery Tester de Neware 300V100A

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