Technologie de Neware limitée

We insist on creating value for our customer, ensuring secure and stable network operations, promoting industry development, and proving dedicated people with a strong growth platform

Manufacturer from China
Membre actif
4 Ans
Accueil / produits / Battery Grading System /

Essai de décharge de charge de système d'évaluation de batterie de la résistance d'entrée 16bit 144CH

Contacter
Technologie de Neware limitée
Ville:shenzhen
Pays / Région:china
Contact:MrNeware Support Team
Contacter

Essai de décharge de charge de système d'évaluation de batterie de la résistance d'entrée 16bit 144CH

Demander le dernier prix
Number modèle :CT-4144-5V12A
Point d'origine :LA CHINE
Quantité d'ordre minimum :1 unité
Conditions de paiement :T/T
Capacité d'approvisionnement :10 unités par mois
Délai de livraison :45 jours de mot
Détails de empaquetage :boîte en bois
Résolution :ANNONCE 16bit, DA 16bit
Gamme actuelle :Résistance d'entrée
Puissance d'entrée :15315W
Mode de contrôle de la Manche :Contrôle indépendant
Chaîne de mesure de boucle :65535 fois
Nombre de la Manche :144
more
Contacter

Add to Cart

Trouver des vidéos similaires
Voir la description du produit

Charge de batterie de système d'évaluation de batterie de Neware 144CH et système de test de décharge

 

Les chercheurs de batterie et les scientifiques, batterie fabrique, des importateurs et des exportateurs, vous pouvez toujours choisir les appareils de contrôle de batterie de Neware les plus appropriés pour le contrôle de qualité de batterie, les tests de performance de batterie, la recherche de matériel de batterie, et les lignes de production de masse de batterie.

 

Simulation de cycle d'entraînement

Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de voiture à différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts. Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.

Utilisant la puissance dynamique ou la forme d'onde actuelle de simuler le véhicule électrique conduisant la route. Simulez le véhicule électrique conduisant l'état des routes par la puissance dynamique ou la forme d'onde actuelle.

 

Simulation - la manière que vous examinez la réalité

Vous connaissez la capacité de batterie à au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

 

CT-4000 s'applique principalement des fabricants pour des établissements, des universités et des universités et d'EV batterie.

 

Réutilisez la fonction de batterie

Si vous avez le paquet de batterie de récupération, comme le paquet de batterie de Toyota Prius, généralement, chaque morceau a 6 Ni simple - cellule de MH, alors plusieurs batteries de morceaux assembed dans un paquet, et vous devez examiner chaque cellule pour assurer la capacité, la vie de cyclie, la résistance, etc. Assemblez alors la cellule de batterie après tri par capacité, résistance. Vous obtiendrez le nouveau paquet de batterie. Et bout vous examinerez le paquet de batterie pour vérifier la vraie capacité et tout autre paramètre de fonction.

 

 

Synchronisation précise

La plupart d'entre nous considère la tension et les exactitudes actuelles sont les facteurs de la plus haute importance d'un appareil de contrôle de batterie, mais l'exactitude réellement de synchronisation est de même importance.

 

 

Index de projet

Index de paramètre

résolution ANNONCE 16bit, DA 16bit
Résistance d'entrée Plus que 1MΩ
Puissance d'entrée 15335W
Caractéristiques de la Manche Constant Current Source et Constant Voltage Source avec des paires indépendantes de structure en circuit fermé
Mode de contrôle de la Manche Contrôle indépendant
Tension Par chaîne de tension de la Manche 25mV - 5V
Décharge Min Voltage 2.5V
Exactitude 0,05 pour cent de FS
Stabilité 0,05 pour cent de FS
Temps Temps de réponse actuel 20ms
Charge Mode de charge CCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge
État de fin Tension, temps actuel et relatif, capacité, - deltaV
Décharge Mode de décharge CCD, DPC, CRD
État de fin Tension, temps actuel et relatif, capacité
Impulsion charge CCC, CPC
Décharge CCD, DPC
Min Pulse Width 500ms
Commutateur automatisé Swith automatisé de la charge à décharger pour chaque impulsion
État de fin Tension, temps d'essai
Cycle Chaîne de mesure de boucle 65535 fois
Max Steps Per Loop 254
Boucle nichée Fonction de boucle nichée, Max Support 3 couches
Protection Protection des logiciels Puissance - en bas de la protection des données
Fonction d'essai en différé
Plaçant l'état de protection, plaçant le paramètre - limite de basse tension, limite supérieure de tension, limite à faible intensité, limite actuelle supérieure, temps de retard
Niveau de protection d'IP Niveau IP20 de protection
Tension et échantillon de essai actuel 4 - se relier de fil
Par canaux principaux d'unité non. 144

 

Essai de décharge de charge de système d'évaluation de batterie de la résistance d'entrée 16bit 144CH

Inquiry Cart 0