Shenzhen XUWEN Technology Co.,Ltd

Factory of lithium-ion battery packs, lithium battery protection management systems, lithium battery testing equipment.

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Le PCM PCBA du lithium BMS Battery Protection Board 24S 120A a imprimé

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Ville:shenzhen
Province / État:guangdong
Pays / Région:china
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Le PCM PCBA du lithium BMS Battery Protection Board 24S 120A a imprimé

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Number modèle :conseil de protection de batterie de PCM de 24S 120A BMS
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :10 pièces
Conditions de paiement :T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :100000pcs/month
Délai de livraison :Pour être négocié
Détails de empaquetage :Emballé dans la boîte de carton d'exportation
Courant constant :120A
Épaisseur de tonnelier :1oz-4oz
Épaisseur du PCB  :0.02--0.04 pouces
Masque de soudure :Bleu/vert
Application :ion 24s de Li de bms
Fonction :Conseil de protection de batterie
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Assemblée de carte électronique du PCM PCBA de la batterie au lithium de conseil de protection de batterie de PCM de 24S 120A BMS BMS

 

1. Paramètre électrique

NON. Article Symbo Spécifications
1 Tension de surcharge VDET1 4.375±0.05V
2 Surchargez la tension de libération VREL1 4.175±0.05V
3 tension de Sur-décharge VDET2 2.500±0.075V
4 tension de libération de Sur-décharge VREL2 2.9±0.075V
5 Résistance intérieure RDS mΩ 60
6 Protection actuelle excédentaire pour la décharge JeDP 5A-10A
7 Protection de court-circuit   oui
8 Mettez-vous le temps en court-circuit de retard de protection TSHORT 80±40μS

 

 

2. Paramètre rigide de carte PCB

NON. ARTICLE SPÉCIFICATIONS
1 Structure matérielle FR4/tonnelier
2 Épaisseur de tonnelier 1oz-4oz
3 Épaisseur de carte PCB 0,02--0.04inch
4 Largeur minimale de circuit 0.008inch
5 Taille minimale de trou 0.008inch
6 Préparation de surface OSP : 0.3-0.5um
7 Préparation de surface HASL sans plomb : 2-40um
8 Masque de soudure Bleu/vert
 

 

Le PCM PCBA du lithium BMS Battery Protection Board 24S 120A a impriméLe PCM PCBA du lithium BMS Battery Protection Board 24S 120A a imprimé

RFQ

1.What est le port commun et port distinct ? quelle est la différence ?
Nous prenons le 15H DU MATIN de 13S 48V comme exemple, le port commun 15A signifie que votre cathode de charge et cathode de décharge sont reliés dans la même extrémité de point (notre p), cathode de charge et cathode de décharge sont employées dans la connexion commune
le port, ainsi le courant de charge et le courant dérivé sont le même 15A. tandis que le port distinct est séparément relié par la cathode de charge (c) et la cathode de décharge (p), ainsi le courant de charge et courant dérivé sont différent, le courant dérivé 15A, le courant de charge 8A.

2.What l'équilibre est-il fonction ?
Le principe et la fonction de travail sont aussi suite, quand votre tension d'une cellules est en hausse à la tension d'alarme (Li-ion à 4.18V, LifePo4 à (3.6V), alors l'équilibre de cellules commence au travail, la résistance d'équilibre commence la décharge avec 35ma (quand la décharge d'équilibre commence à fonctionner, la volonté de BMS commence une petite chaleur, qui est la réflexion normale), la cellule est dans les les deux statut de remplissage et de décharge, et d'autres qui n'est pas atteinte à la tension d'alarme (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) sont seules dans le statut de remplissage, ne déchargeant non, quand la tension rapide de cellules est atteint pour alarmer la tension (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS commence la protection de puissance, toutes les autres cellules sont tout dans l'arrêt du remplissage, ce processus permettra votre chargement de batterie dans l'équilibre actuel, et votre tension de batterie sont dans le statut d'équilibre, mais quand votre différence de tension de cellules sont dans une grande gamme, alors l'équilibre ne peut pas functionning bien

relations 3.The entre la capacité de batterie et le BMS actuels ?
Il n'y a aucune relations directe entre la capacité de batterie et le BMS actuels, la grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais compte continuent dessus actuel, c'est-à-dire si votre moteur est puissant, votre devrait choisir à forte intensité de BMS, il n'est pas comptée sur la capacité de batterie.

4. Quel type de chargeur est-ce que je devrais choisir ?
La batterie au lithium doit choisir le chargeur spécifique, n'emploient pas le chargeur pour la batterie d'acide de plomb, pour le chargeur d'acide de plomb peut avoir le MOS avec la protection à haute pression de panne, qui ne se protégera pas de BMS au-dessus de charge. Ficelle No.X3.6V de voltage=battery de chargeur de batterie de la vie Po4, tandis que ficelle No.X4.2V de voltage=Battery de chargeur de batterie de Li-ion.

5. Quel BMS est-ce qu'actuel je devrais choisir ?
Prenez 10S 36V comme exemple : quel BMS actuel vous choisissez est compté sur votre puissance de moteur d'E-bicyclette et limitation actuelle de contrôleur. par exemple, choisissez 15A pour 350W ci-dessous, 20A pour 500W ci-dessous, 30A pour 800W ci-dessous, 60A pour 1000W ci-dessous, plus haut que 1200W sont contact avec notre spécialiste en service pour des suggestions, un inall, continuent actuel seront plus hauts que limitation actuelle dans le contrôleur.

6. Si mon BMS a endommagé ?
si vous voulez juger si le BMS est endommagé, prendre veuillez les mesures folowing, pour examiner si chaque tension de cellules est la même avec
voltmètre ? si la différence de tension de cellules est au-dessus de 1.0V, le défaut est montré qu'il ne peut pas fonctionner loin, aucune alimentation d'énergie au
la gamme de début, temps court de charge, toutes ces questions sont presque provoquées par des cellules de batterie, si BMS endommageait displyed en tant qu'aucune charge, aucune décharge, aucune décharge tandis que la batterie a la tension.

 

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