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Factory of lithium-ion battery packs, lithium battery protection management systems, lithium battery testing equipment.

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ion BMS Systems, BMS 3S 20A du lithium 48V quatre couches d'ODM d'OEM

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Pays / Région:china
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ion BMS Systems, BMS 3S 20A du lithium 48V quatre couches d'ODM d'OEM

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Number modèle :lithium BMS System de 3S 20A 48v
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :5PCS
Conditions de paiement :T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :100000pcs/month
Délai de livraison :Pour être négocié
Détails de empaquetage :Emballé dans la boîte de carton d'exportation
Actuel :20A
Service de essai :100%
Couche :4 couches
No. de ficelles de batterie :3 ficelles
Service :Services OEM fournis
Fonction :Conseil de protection de batterie
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lithium Ion Battery Pack Bms de panneau de carte PCB du lithium BMS System Battery BMS Protection de 3S 20A 48v

 

 

Description de produit :

 

3S 12V 15A /20A/30A/40A/50A/60A/80A/100A BMS est employé pour des paquets de batterie de 3s 12v

Nous pouvons le concevoir pour la diverse batterie au lithium comme LifePO4

BMS a fabriqué par le MOS de haute qualité et l'IC

Employez la haute qualité (baccalauréat) IC protecteur

La fonction principale sont : au-dessus de la protection de charge, au-dessus de la protection de décharge, au-dessus de la pro protection de circuit, protection actuelles etc. de la température.

 

Paramètres de produit :

Nom : Port commun de LIFEPO4 3S 12V 100A avec l'équilibre

Modèle : 3s

Taille : 160mm*60mm*20mm

Version commune : Port commun pour la charge/décharge

Adaptez aux besoins du client :  Toute carte PCB de 1s à la batterie au lithium 30S avec le courant différent


ion BMS Systems, BMS 3S 20A du lithium 48V quatre couches d'ODM d'OEM

ion BMS Systems, BMS 3S 20A du lithium 48V quatre couches d'ODM d'OEM

RFQ

1.What est le port commun et port distinct ? quelle est la différence ?
Nous prenons le 15H DU MATIN de 13S 48V comme exemple, le port commun 15A signifie que votre cathode de charge et cathode de décharge sont reliés dans la même extrémité de point (notre p), cathode de charge et cathode de décharge sont employées dans la connexion commune
le port, ainsi le courant de charge et le courant dérivé sont le même 15A. tandis que le port distinct est séparément relié par la cathode de charge (c) et la cathode de décharge (p), ainsi le courant de charge et courant dérivé sont différent, le courant dérivé 15A, le courant de charge 8A.

2.What l'équilibre est-il fonction ?
Le principe et la fonction de travail sont aussi suite, quand votre tension d'une cellules est en hausse à la tension d'alarme (Li-ion à 4.18V, LifePo4 à (3.6V), alors l'équilibre de cellules commence au travail, la résistance d'équilibre commence la décharge avec 35ma (quand la décharge d'équilibre commence à fonctionner, la volonté de BMS commence une petite chaleur, qui est la réflexion normale), la cellule est dans les les deux statut de remplissage et de décharge, et d'autres qui n'est pas atteinte à la tension d'alarme (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) sont seules dans le statut de remplissage, ne déchargeant non, quand la tension rapide de cellules est atteint pour alarmer la tension (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS commence la protection de puissance, toutes les autres cellules sont tout dans l'arrêt du remplissage, ce processus permettra votre chargement de batterie dans l'équilibre actuel, et votre tension de batterie sont dans le statut d'équilibre, mais quand votre différence de tension de cellules sont dans une grande gamme, alors l'équilibre ne peut pas functionning bien

relations 3.The entre la capacité de batterie et le BMS actuels ?
Il n'y a aucune relations directe entre la capacité de batterie et le BMS actuels, la grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais compte continuent dessus actuel, c'est-à-dire si votre moteur est puissant, votre devrait choisir à forte intensité de BMS, il n'est pas comptée sur la capacité de batterie.

4. Quel type de chargeur est-ce que je devrais choisir ?
La batterie au lithium doit choisir le chargeur spécifique, n'emploient pas le chargeur pour la batterie d'acide de plomb, pour le chargeur d'acide de plomb peut avoir le MOS avec la protection à haute pression de panne, qui ne se protégera pas de BMS au-dessus de charge. Ficelle No.X3.6V de voltage=battery de chargeur de batterie de la vie Po4, tandis que ficelle No.X4.2V de voltage=Battery de chargeur de batterie de Li-ion.

5. Quel BMS est-ce qu'actuel je devrais choisir ?
Prenez 10S 36V comme exemple : quel BMS actuel vous choisissez est compté sur votre puissance de moteur d'E-bicyclette et limitation actuelle de contrôleur. par exemple, choisissez 15A pour 350W ci-dessous, 20A pour 500W ci-dessous, 30A pour 800W ci-dessous, 60A pour 1000W ci-dessous, plus haut que 1200W sont contact avec notre spécialiste en service pour des suggestions, un inall, continuent actuel seront plus hauts que limitation actuelle dans le contrôleur.

6. Si mon BMS a endommagé ?
si vous voulez juger si le BMS est endommagé, prendre veuillez les mesures folowing, pour examiner si chaque tension de cellules est la même avec
voltmètre ? si la différence de tension de cellules est au-dessus de 1.0V, le défaut est montré qu'il ne peut pas fonctionner loin, aucune alimentation d'énergie au
la gamme de début, temps court de charge, toutes ces questions sont presque provoquées par des cellules de batterie, si BMS endommageait displyed en tant qu'aucune charge, aucune décharge, aucune décharge tandis que la batterie a la tension.

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