Lithium Ion Common Port BMS 7S 24V 10S 36V 13S 48V pour Ebike

PCM commun de l'ebike BMS de charge du port BMS Battery Protection Board d'ion de lithium de 7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V

Quelle utilisation pour l'application sur les paquets bas de la batterie LiFePO4. cette série inclut des bms de 7S 24V 15A/20A/30A/40A/50A/60A/80A/100A/120A/150A/200A/250A qui est employée pour 7 le paquet de batterie de la série 24V.

* moniteurs la température, tension de cellules, tension de paquet, courant, état-de-charge, statut de travail

* au-dessus de la protection de charge, au-dessus de la protection de décharge, au-dessus de la protection actuelle, de la protection de court-circuit, de la protection etc. de la température.
* contrôle d'équilibre automatique de cellule-à-cellule
* calculez exactement la capacité et la vie de la batterie

* BMS construit par le MOS de haute qualité et l'IC a importé
* utilisez le circuit intégré protecteur IC de haute qualité (baccalauréat), de la solution de Seiko du Japon.
* consommation extrême de puissance faible. La consommation du dispositif entier est moins que 50uA.
* anti-corrosif d'utilisation de carte PCB haut, résistance de hautes eaux, revêtement isogone à grande impédance d'ESD.

* il soutient la fonction de chauffage et l'interface de chauffage de connexion de réservation
 

Il peut adapter BMS aux besoins du client pour votre paquet de batterie au lithium
* fait sur commande toute taille : Petit, grand, rond, bande
* chaîne faite sur commande de tension : 3V | 120V
* courant dérivé fait sur commande : 0.2C | 60C (0.1A-200A)
* protocoles de transmission faits sur commande : RS232, RS485, EIA-485, PEUT autobus, radio
* statut de batterie de moniteur comme SOC, SOH

RFQ

1.What est le port commun et port distinct ? quelle est la différence ?
Nous prenons le 15H DU MATIN de 13S 48V comme exemple, le port commun 15A signifie que votre cathode de charge et cathode de décharge sont reliés dans la même extrémité de point (notre p), cathode de charge et cathode de décharge sont employées dans la connexion commune
le port, ainsi le courant de charge et le courant dérivé sont le même 15A. tandis que le port distinct est séparément relié par la cathode de charge (c) et la cathode de décharge (p), ainsi le courant de charge et courant dérivé sont différent, le courant dérivé 15A, le courant de charge 8A.

2.What l'équilibre est-il fonction ?
Le principe et la fonction de travail sont aussi suite, quand votre tension d'une cellules est en hausse à la tension d'alarme (Li-ion à 4.18V, LifePo4 à (3.6V), alors l'équilibre de cellules commence au travail, la résistance d'équilibre commence la décharge avec 35ma (quand la décharge d'équilibre commence à fonctionner, la volonté de BMS commence une petite chaleur, qui est la réflexion normale), la cellule est dans les les deux statut de remplissage et de décharge, et d'autres qui n'est pas atteinte à la tension d'alarme (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) sont seules dans le statut de remplissage, ne déchargeant non, quand la tension rapide de cellules est atteint pour alarmer la tension (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS commence la protection de puissance, toutes les autres cellules sont tout dans l'arrêt du remplissage, ce processus permettra votre chargement de batterie dans l'équilibre actuel, et votre tension de batterie sont dans le statut d'équilibre, mais quand votre différence de tension de cellules sont dans une grande gamme, alors l'équilibre ne peut pas functionning bien

relations 3.The entre la capacité de batterie et le BMS actuels ?
Il n'y a aucune relations directe entre la capacité de batterie et le BMS actuels, la grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais compte continuent dessus actuel, c'est-à-dire si votre moteur est puissant, votre devrait choisir à forte intensité de BMS, il n'est pas comptée sur la capacité de batterie.

4. Quel type de chargeur est-ce que je devrais choisir ?
La batterie au lithium doit choisir le chargeur spécifique, n'emploient pas le chargeur pour la batterie d'acide de plomb, pour le chargeur d'acide de plomb peut avoir le MOS avec la protection à haute pression de panne, qui ne se protégera pas de BMS au-dessus de charge. Ficelle No.X3.6V de voltage=battery de chargeur de batterie de la vie Po4, tandis que ficelle No.X4.2V de voltage=Battery de chargeur de batterie de Li-ion.

5. Quel BMS est-ce qu'actuel je devrais choisir ?
Prenez 10S 36V comme exemple : quel BMS actuel vous choisissez est compté sur votre puissance de moteur d'E-bicyclette et limitation actuelle de contrôleur. par exemple, choisissez 15A pour 350W ci-dessous, 20A pour 500W ci-dessous, 30A pour 800W ci-dessous, 60A pour 1000W ci-dessous, plus haut que 1200W sont contact avec notre spécialiste en service pour des suggestions, un inall, continuent actuel seront plus hauts que limitation actuelle dans le contrôleur.

6. Si mon BMS a endommagé ?
si vous voulez juger si le BMS est endommagé, prendre veuillez les mesures folowing, pour examiner si chaque tension de cellules est la même avec
voltmètre ? si la différence de tension de cellules est au-dessus de 1.0V, le défaut est montré qu'il ne peut pas fonctionner loin, aucune alimentation d'énergie au
la gamme de début, temps court de charge, toutes ces questions sont presque provoquées par des cellules de batterie, si BMS endommageait displyed en tant qu'aucune charge, aucune décharge, aucune décharge tandis que la batterie a la tension.