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Système d'essai de moteur électrique de cinq stations pour l'essai de durée de moteur, à faible bruit
Nom : système de test de la vie de moteur de Cinq-station
Modèle : CMT-1040MLTS
Lancement de produit :
Le système de test de la vie de moteur de cinq-station est un dispositif spécial pour l'essai de longévité de la charge de simulation de moteur. Le système se compose d'un frein d'hystérésis ; une source actuelle constante ; un montage ; un ordinateur industriel ; un accouplement ; un contrôleur ; un banc d'essai ; Le logiciel de test de système fonctionne sur Windows 7 ou au-dessus de l'environnement, avec des configurations telles que complet, fiable, facile à utiliser, et fortement extensible. Peut rapidement et exactement détecter le courant de moteur d'essai, la température et d'autres paramètres, et peut des essais stockés sur le disque local. Il y a cinq canaux indépendants, qui peuvent commander le début et l'arrêt et la charge du moteur séparément, et les cinq canaux ne s'y mêlent pas ou n'influencent pas les uns avec les autres.
Caractéristiques
Quand l'équipement de base est tout relié, le logiciel d'essai envoie la commande au contrôleur par l'intermédiaire de la carte d'E/S selon le mode test réglé par l'utilisateur. Après que le contrôleur reçoive la commande, le contacteur à C.A. est tourné en marche et en arrêt pour commander le début du moteur. Et arrêt. En même temps, le logiciel d'essai commandera également la sortie de la source actuelle constante par la carte de porte série pour charger le moteur et pour rassembler le courant et la température du moteur par le contrôleur.
a). Le système peut simuler le début et arrêter des conditions de travail du moteur pendant l'utilisation réelle, et la durée et l'état peuvent être librement placés et ajustés.
b). Le système a cinq puissances fournies indépendantes de moteur, correspondant à cinq alimentations d'énergie de moteur de sortie. Les conditions d'essai sont : commencer la charge, la charge courante, la chute de charges, la charge de frein, l'arrêt et d'autres conditions de travail. Le temps de fonctionnement de n'importe quel état peut être placé, et le nombre de cycles peut être placé (jusqu'à 999,99 fois)
c). La charge (courant de frein) du moteur peut être placée, et le temps de travail de moteur et le temps de repos intermittent peuvent être placés arbitrairement. Le diagramme fonctionnant est comme suit :
d). Le moteur s'arrête automatiquement après que le nombre de cycles d'essai atteigne la valeur réglée
e). Quand le moteur est examiné, le courant et la température courants du moteur seront rassemblés en temps réel. Si le courant/température de moteur dépasse la valeur réglée, le système de test arrêtera l'essai et l'alarme et montrera la cause de l'erreur sur l'écran.
f) .5 interface d'entrée actuelle d'indépendant, chaque station est indépendamment commandé et indépendamment actionné, qui n'affecte pas le début, n'arrête pas et ne sauve pas des données du moteur.
Référence de sélection
Introduction de logiciel
Configuration
Non. | Composant | Impératifs techniques |
1 | Source ICS-2000 actuelle constante | Le courant de sortie maximum est 2000mA |
2 | Frein d'hystérésis | HB103 avec 1 toque de nanomètre et +/--0,05% exactitude, vitesse actuelle et maximum de l'estimation 250mA de 15000 t/mn Peut être adapté aux besoins du client par application et besoins des clients |
3 | Ordinateur pilote industriel | Unité centrale de traitement d'Intel I5 4460 ; Disque dur 500G ; mémoire 4G ; Châssis industriel standard ; Carte mère d'ASUS |
4 | Moniteur industriel d'ordinateur | Lenovo |
5 | Contrôleur | ATC-1006 (20A actuel maximum) |
6 | Support d'essai | Adapté aux besoins du client par application et besoins des clients |
7 | Montage | Adapté aux besoins du client par application et besoins des clients |
8 | logiciel de essai | Adapté aux besoins du client par application et besoins des clients |