ISO16750-4 chambre d'essai d'eau d'éclaboussure de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

ISO16750-4 chambre d'essai d'éclaboussure de l'eau de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

But

Le produit utilisé dans le secteur d'eau peu profonde du véhicule simule l'essai de choc thermique provoqué par l'eau glacée. Le but est de simuler l'éclaboussement de l'eau glacée dans un système ou un composant de chauffage tout en conduisant sur une route humide en hiver. Un mode de défaillance est un coefficient de dilatation due à la température qui cause l'échec mécanique de fissuration ou de joint. Un autre mode de défaillance supplémentaire, non couvert dans 5.3.3, est la réduction de l'étanchéité et de l'intrusion de l'eau dans des systèmes ou des composants.

Il y a deux manières de réaliser l'essai (voir les sections 4,2 et 4,3)

Essai

Chauffez le DUT (dispositif à l'essai) à une certaine température maximum) et le temps spécifique (heures) dans un four. Pulvérisez l'eau glacée au DUT pendant 3 secondes.

Si le DUT est seulement éclaboussé dans une direction sur le véhicule, il pulvérisera seulement en direction de la position d'installation. Si l'équipement est éclaboussé dans des directions multiples sur le véhicule, ces directions devraient être énoncées, et chaque direction est examinée avec un nouveau DUT. La largeur de l'éclaboussure est toujours plus grande que la largeur du DUT. Si la taille du DUT qui accepte éclabousser l'eau est beaucoup plus grande que la tête arroseuse simple, des becs multiples devraient être arrangés pour éclabousser l'eau dans le DUT dans les rangées.