KingPo Technology Development Limited
Équipement d'essai du CEI
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Commande de véhicule du CEI 62196 au-dessus d'appareil de essai pour la prise de remplissage
L'information produit :
L'équipement de test est utilisé pour vérifier si un connecteur de prise ou de véhicule aura à résistance appropriée à endommager de l'entraînement plus de par un véhicule, à moins qu'on lui équipe de système de gestion de câble qui empêche l'accessoire d'être laissé au sol.
Principe d'essai :
Des accessoires de câble avec le câble minimum de taille d'un type recommandé par le fabricant seront placés sur un plancher en béton dans n'importe quelle position normale du repos. Une force concasseuse (5000±250) de N ou (11000±550) de N sera appliquée par un pneu des véhicules à moteur conventionnel, P225/75R15 ou un pneu équivalent approprié à la charge, montée sur une jante en acier et gonflée à une pression de la barre (2.2±0.1). La roue doit être roulée au-dessus du connecteur de véhicule ou de la prise à une vitesse de (8±2) km/h. L'accessoire doit être orienté en position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon. L'accessoire à l'essai sera tenu ou bloqué dans un à position fixe de sorte qu'il ne se déplace pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée. Est en aucun cas la force à appliquer aux goupilles de projection.
Structure :
Le châssis d'équipement est traité avec un dispositif de couverture pour assurer la sécurité du processus d'essai ; le fond du châssis est équipé d'une protection amortissante de pied et d'une structure de poulie pour l'installation et le démontage faciles. L'essai de roulement est réalisé par chemins de fer résistants guidant, rouleau a placé glissant, moteur servo de haute puissance combiné avec le réducteur de turbine conduisant l'axe pour atteindre la vitesse d'essai. La fixation témoin glissant le dispositif est équipée d'un gabarit de support de boîte de fonction, et le gabarit est universellement réglable (il peut être ajusté en haut et en bas, à gauche et à droite selon la taille et la forme du spécimen). L'unité principale se compose du contrôle de PLC, l'écran tactile, les roulettes et les canalisations de raccordement, le mouvement facile et la connexion.
Paramètres techniques :
| Station d'essai | Simple |
| Méthode de contrôle électrique | Le contrôle intégré intelligent de PLC, couleur a humanisé l'opération d'interface de contact |
| Mode d'entraînement | Entraîné par un moteur électrique |
| Supportant la charge |
Force d'A. Crushing (5000±250) N Force de B. Crushing (11000±550) N |
| Commande au-dessus de vitesse |
(8±2) km/h pour (5000±250) l'essai de N 0~5 km/h peuvent être placés pour (11000±550) l'essai de N |
| Roulez au-dessus de la méthode | Le module de moteur linéaire est utilisé pour conduire le pneu des véhicules à moteur pour simuler l'avant et le mouvement de roulement de échange arrière (pour simuler les dommages provoqués par le roulement accidentel au connecteur ou à la prise de véhicule pendant l'en avant ou renverser le déplacement de la voiture dans la vraie scène) |
| Écrasement du chargement de force | Utilisant les poids supplémentaires pour appliquer la force concasseuse |
| Commande au-dessus de pneu |
ST225/75R15 2 PCs, un pour (5000±250) l'essai de N, l'autre pour (11000±550) l'essai de N |
| Pression atmosphérique de pneu | barre (2.2±0.1) |
| Plancher d'essai | Une embase avec la surface en béton de ciment |
| Dispositif de levage | Grue électrique |
| Installation de pneu | Grue électrique se soulevant et restructurant |
| Vitesse de Driveover | Peuvent être l'affichage et l'ensemble sur l'écran tactile |
| Méthode d'absorption des chocs | Atténuation du ressort |