Les avantages des remorques de manutention à rail sont les suivants: pas de câbles, non seulement plus sûrs, mais aussi sans crainte de se briser, sans crainte de chaleur, sans obstacle au transport croisé,facile à réaliser la télécommande et l'automatisation, peut être conduit sur des routes courbes et circulaires, et le nombre de transformateurs peut être augmenté sans être plat.La limitation de la distance de marche du véhicule est très pratique pour la disposition du plan de transport de l'usine.

À propos de BEFANBY, notre société a une équipe professionnelle et utilise une technique plus avancée pour la concevoir et la développer, et il a fallu une longue année pour la fabriquer attentivement.Ce sera plus facile et plus flexible.Sa structure simple et son faible coût le rendent populaire pour le transport des ateliers.

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BEFANBY possède plus de 16 ans d'expérience dans le domaine de la manutention des matériaux.

Caractéristique

Il existe de nombreux systèmes d'entraînement et de contrôle pour les remorques de manutention à propulsion ferroviaire.L'unité typique est équipée d'un dispositif de commande de suspension portatifLa vitesse moyenne de conduite peut être personnalisée.Et l'opérateur peut marcher avec le véhicule pour faire fonctionner l'unitéLe pendentif peut être monté sur n'importe lequel des quatre coins du véhicule pour permettre à l'opérateur de marcher le long de l'avant du véhicule pendant le fonctionnement.Nos voitures de transfert ont également des systèmes de contrôle semi-automatique et entièrement automatique pour répondre aux besoins des applications spéciales.

Chariot de manipulation électrique de transfert de bobine de métallurgie à télécommande

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4Paramètre technique

La série KPD est un équipement de manutention de matériaux électrique utilisé dans les entrepôts par les fabricants de voitures plates; la série KPX est un chariot de transfert de plate-forme ferroviaire motorisé électrique à batterie;La série KPJ est un chariot ferroviaire motorisé alimenté par bobine de câble; la série KPT est un chariot électrique à traction par câble; la série KPC est un chariot de transfert électrique à traction par ligne coulissante.

Modèle		Le KPD-2t	Le KPD-5t	Le KPD-10t	Le KPD-16t	Le KPD-20t	Le KPD-25t	Le KPD-30t	Le KPD-40t	Le KPD-50t	Le KPD-63t
Charge nominale		2	5	10	16	20	25	30	40	50	63
Taille de la table	Longueur ((L)	2000	3500	3600	4000	4000	4500	4500	5000	5500	5600
	Largeur ((W)	1500	2000	2000	2000	2200	2200	2200	2500	2500	2500
	Il est de taille H.	450	450	500	500	550	600	600	650	650	750
La base de roue.		1200	2500	2600	2800	2800	3200	3200	3800	4200	4300
Le Rail Inner Gauage.		1200	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435
Diamètre de roue.		270	300	300	350	350	400	400	500	500	600
Nombre de roues		4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Dégagement du sol		50	50	50	50	50	50	50	50	50	75
Vitesse de fonctionnement		0 à 25	0 à 25	0 à 25	0 à 20	0 à 20	0 à 20	0 à 20	0 à 20	0 à 20	0 à 20
Puissance du moteur		1	1.2	1.6	2	2.2	3	3.5	4	5	6.3
Puissance du transformateur		3	5	5	6.8	6.8	6.8	10	10	10	20
Quantité du transformateur		1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Distance de course		80	80	80	80	80	80	80	60	50	50
Max roue de charge		14.4	25.8	42.6	64.5	77.7	94.5	110.4	142.8	174	221.4
Poids de référence		2.8	3.6	4.2	5.5	5.9	6.5	6.8	7.6	8	10.8
Modèle de rail recommandé		P15	P18	P18	P24	P24	P38	P38	P43	P43	P50