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Puisque le RGV roule sur rails, ses occasions d'application sont relativement simples.Généralement, il peut être classé et identifié de deux manières.La première est qu'il peut être divisé en deux types selon les fonctions : le type d'assemblage RGV et le type de transport RGV, qui sont principalement utilisés pour le transport de matériel, l'assemblage en atelier, etc. ;Deuxièmement, selon le mode de déplacement, il peut être divisé en type à piste circulaire et type à mouvement alternatif linéaire.Le type de voie circulaire RGV a un rendement élevé et peut fonctionner avec plusieurs véhicules en même temps.Le type à mouvement alternatif linéaire n'a généralement qu'un seul RGV, et le type à mouvement alternatif linéaire se déplace plus efficacement que le RGV circulaire.Bas.
En termes de structure, en raison de la structure simple du RGV, d'une forte capacité anti-interférence avec l'environnement extérieur, de vastes exigences pour les opérateurs, d'une forte stabilité de fonctionnement, de relativement peu de pannes, de coûts de maintenance globaux relativement faibles et d'une grande fiabilité.C'est aussi parce que le RGV ne peut que marcher sur la voie, il est difficile et coûteux de modifier le tracé du RGV une fois celui-ci déterminé, donc l'adaptabilité au lieu d'utilisation et sa propre évolutivité sont relativement faibles.
RGV est largement utilisé dans les lignes de production de systèmes de logistique et de stations.Certains endroits avec des processus simples et n'ayant besoin que de satisfaire la distribution de matériel sans trop de problèmes de planification et de contrôle sont adaptés à l'utilisation de ce type de RGV ferroviaire, tels que la plate-forme d'entrepôt d'entrée / sortie, diverses stations tampons, convoyeurs, ascenseurs et stations côté ligne, etc.
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