Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
Fabricant d'équipement de manutention Depuis 2003
Add to Cart
Les chariots électriques de transfert de matériaux sont une innovation qui améliore l'efficacité et la sécurité de la manutention de matériaux dans diverses industries.il y a eu une réduction significative du travail physique nécessaire pour déplacer des charges lourdes d'un endroit à un autreCela a non seulement augmenté la productivité, mais également réduit les blessures causées par le levage de charges lourdes.
De plus en plus d'industries adoptent ces chariots électriques de transfert de matériaux car ils offrent une solution rentable et écologique.Les moteurs électriques utilisés dans ces chariots sont très efficaces et consomment moins d'énergie que les chariots dieselCela réduit non seulement les coûts d'exploitation, mais aussi l'empreinte carbone de l'industrie.
L'un des grands avantages des chariots électriques de transfert de matériaux est leur polyvalence.Ils peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins spécifiques de différentes industries et peuvent être utilisés pour un large éventail d'applications.Qu'il s'agisse de transporter des matières premières, des produits finis ou des équipements, ces chariots peuvent être conçus pour gérer la charge de manière sûre et efficace.
En outre, ces chariots sont équipés de dispositifs de sécurité avancés, tels que des signaux d'avertissement et des capteurs qui alertent les opérateurs de tout danger potentiel.Cela améliore la sécurité des travailleurs et réduit le risque d'accidents et de blessures au travail.
En conclusion, les chariots électriques de transfert de matériaux ont révolutionné la façon dont les industries gèrent leurs besoins de manutention de matériaux.Ils sont un ajout positif à tout lieu de travail et peuvent aider les entreprises à fonctionner de manière plus efficace et durableElles sont non seulement rentables, mais aussi respectueuses de l'environnement et améliorent la sécurité des travailleurs.
| Modèle | Le KPD-2T | Le KPD-5T | Le KPD-10T | Le KPD-16T | Le KPD-20T | Le KPD-25T | Le KPD-30T | Le KPD-40T | Le KPD-50T | Le KPD-63T | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Taille du tableau | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Hauteur ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| La base des roues ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Rayeur interne (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Le diamètre de la roue. | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
| Quantité de roue (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Dégagement au sol ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Vitesse de fonctionnement ((mm) | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | |
| Puissance du moteur ((kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantité de transformateur个) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Charge maximale des roues ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Poids de référence (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |