Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
Fabricant d'équipement de manutention Depuis 2003
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1. Introduction du produit
Le principe de l'alimentation ferroviaire à basse tension est de réduire la haute tension (par exemple 380 V) à une tension sûre (par exemple 36 V) par un transformateur à décuplement,et ensuite transmettre l'énergie électrique à la voie, puis transmettre le courant au moteur par l'intermédiaire du dispositif de prise de courant sur la voiture plate pour faire fonctionner la voiture plate.Cette méthode d'alimentation est courante dans les systèmes de transport de masse et les équipements de manutention de matériaux, et est sûr et flexible.
Réduction progressive de la tension d'alimentation: Premièrement, la tension élevée (par exemple 380 V) est réduite à une tension sûre (par exemple 36 V) par un transformateur réducteur pour assurer la sécurité pendant le processus d'alimentation.
Transmission d'électricité: l'énergie électrique réduite est reliée à la voie isolée par un câble,et le dispositif d'alimentation sur le wagon plat entre en contact avec la voie à travers un contacteur ou un bloc d'alimentation pour obtenir de l'énergie électrique.
Propulsion du moteur: l'énergie électrique obtenue est convertie en énergie mécanique par le moteur de la voiture plate pour conduire la voiture plate sur la piste.
Types courants
Énergie biphasique: Convient pour les voitures plates de plus petit tonnage, généralement avec deux voies et des moteurs à courant continu.
Énergie triphasée: Convient pour les voitures plates de grande tonnage, il est nécessaire de poser trois voies et d'utiliser des moteurs AC.l'électricité de 36 V est portée à 380 V par un transformateur step-up pour répondre aux besoins du moteur.
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BEFANBY possède plus de 20 ans d'expérience dans le domaine de la manutention des matériaux. |
Parties du produit
| Modèle | Le KPD-2t | Le KPD-5t | Le KPD-10t | Le KPD-16t | Le KPD-20t | Le KPD-25t | Le KPD-30t | Le KPD-40t | Le KPD-50t | Le KPD-63t | |
| Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | |
| Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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