Beijing Jinshengxin Testing Machine Co., Ltd.
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Machine d'essai de fatigue de ceinture de JSX-1904 V et de ceinture de multi-cale
ⅠFonction
La machine d'essai de fatigue continue l'essai tricycle de résistance à la fatigue de charge à la ceinture de l'automobile V, multi - la ceinture de cale continue l'essai à quatre roues de résistance à la fatigue de charge ; La procédure d'essais se conforme à la méthode des véhicules à moteur d'essai de résistance à la fatigue de ceinture du gigaoctet T 11545-2008 V, méthode de l'essai GB/T13552-2008 pendant la résistance à la fatigue de l'automobile multi - ceinture de cale.
Puissance d'essai d'affichage numérique d'écran tactile, couple, glissement, vitesse, temps, la température ; La courbe montre la puissance, le couple et le glissement d'essai ; Le taux de glissement peut être placé arbitrairement. Axez le règlement de vitesse de fréquence de variable de vitesse, disques de impression automatiques d'essais, chargement de poids de tension de courroie. Fournissez les roues d'essai dans AV10, AV13, AV15, AV17, AV22 et 12PK, et pouvez adapter des roues aux besoins du client d'essai de diverses caractéristiques.
ⅡCaractéristiques et représentation structurelles
la machine d'essai de fatigue de ceinture de V-ceinture et de multi-cale se compose de cadre, de dispositif de conduite de chargement et de train d'engrenages d'essai. Le dispositif de conduite de chargement se compose principalement de moteur principal, d'embrayage électromagnétique et de parenthèse de bras d'oscillation de moteur. Le train d'engrenages d'essai se compose de la roue d'entraînement, de la roue conduite et de la roue de tension. Les positions relatives de la roue conduite, de la roue de tension et de la roue d'entraînement peuvent être ajustées avec souplesse.
ⅢParamètres techniques principaux
| puissance de l'essai 1.Total | 15KW | |
| 2. Taux maximal permis de glissement | 4% (le taux de glissement peut être placé arbitrairement) | |
| longueur de la bande 3.Test | Method800~2100mm tricycle | |
| Method1100~2400mm à quatre roues | ||
| vitesse de la roue 4.Driving | 3900~4900r/min | |
| 5. Chaîne de tension de courroie | 10~1000N | |
| 6. contrôle de température | Température ambiante ~120° | |
| moteur 7.Main | Y132S1-2 5.5KW | |
| force 8.Loading | 0~30Nm | |
| 9. Fonctionnement continu | >120 h | |
| distance 10.Horizontal centrale | 160~550mm | |
| distance 11.Vertical centrale | 160~550mm | |
| 12.Dimensions (taille de largeur de longueur) et poids | Le centre serveur principal | 1600x820x1440mm et 1300kg |
| Armoire électrique | 1000x400x1440mm et 120kg | |
ⅣListe principale de configuration de pièces
| Non. | Nom | Spécifications | quantité | Remarque |
| 1 | balai de charbon | 4 | Embrayage électromagnétique | |
| 2 | Roulement à billes importé | SKF 6210-2Z/C3 | 2 | Arbre d'entraînement |
| 3 | Roulement à billes importé | SKF 6210-2Z/C3 | 3 | Arbre d'entraînement |
| 4 | Roulement à billes importé | SKF 6018-Z | 1 | Arbre menant électromagnétique |
| 5 | Roulement à billes importé | SKF 6309-2Z | 1 | |
| 6 | Roulement à billes importé | SKF 6305-Z/C3 | 2 | Axe de tension de roue de ceinture |
| 7 | Roulement à billes importé | SKF/domestic 6004-2Z | 2 | La roue de tension déplace l'axe commun |
| 8 | Roulement à billes importé | SKF/domestic 6302-2Z | 2 | Axe de tension de roue de guide |
| 9 | Roulement à billes importé | INA NK40/30 | 2 | arbre d'entraînement |
| 10 | Roulement à billes importé | SKF NU1018 | 1 | Arbre menant électromagnétique |
| 11 | Roulement à billes importé | SKF 6014-2Z | 2 | Arbre menant électromagnétique |
| 12 | Roulement à billes importé | SKF 619/82Z | 2 | Transducteur de couple |
| 13 | Roulement à billes importé | SKF 619/6 2Z | 2 | Transducteur de couple |
| 14 | tube passionné électrique | 500W/110V | 6 | |
| 15 | Bande de conveyeur | AV13×1280 | 1 | Automates |
| 16 | ceinture de Multi-cale | 10PL1841 | 1 | Arbre d'entraînement |
| 17 | ceinture de Multi-cale | 10PL1715 | 1 | Arbre d'entraînement |
