11-84 convoyeur incliné de seau de convoyeur à bande de paroi latérale de m3/h pour le matériel en vrac

Convoyeur à bande incliné de seau de convoyeur de paroi latérale de 60 degrés pour le matériel en vrac

Principes de fonctionnement de convoyeur à bande de seau

Le convoyeur à bande se compose principalement de dispositif de transmission principal, de dispositif de tension de queue et de bande de conveyeur. Le composant de traction et le composant porteur sont une ceinture sans fin, qui est enroulée sur le tambour de transmission et le tambour de direction aux deux extrémités du cadre. Il y a un dispositif de tension à la queue pour tendre, et il est soutenu par l'oisif sur la longueur de la ceinture pour former une boucle bloquée. Quand le dispositif d'entraînement conduit le tambour d'entraînement pour tourner, le frottement entre le tambour d'entraînement et les commandes par courroie la ceinture à courir. Les matériaux transportés sont généralement ajoutés à la ceinture par la cannelure de guide, et les matériaux sont transportés au dispositif de décharge de la tête pour la décharge avec le mouvement de la ceinture.

Champ d'application de convoyeur à bande de seau
Le convoyeur à bande assujetti incliné est équipement de transport continu pour les matériaux en vrac lâches tels que le coke, le charbon, la chaux, le sable et le gravier. Le convoyeur à bande assujetti incliné adopte la bande de conveyeur de haute qualité avec la paroi latérale ondulée et la cloison horizontale. Des ceintures de paroi latérale sont utilisées pour donner le matériel vers le haut des pentes. La paroi latérale augmente la capacité de chargement de la ceinture et empêche le produit de tomber les rebords du P.R. La vulcanisation chaude fournit une 5 fois plus grande adhérence entre la ceinture et la paroi latérale, éliminant le besoin de boulonner la paroi latérale à la ceinture basse. Une plus grande adhérence empêche également la paroi latérale de se soulever et de séparer de la ceinture basse, prolongeant la vie de ceinture.

Avantages de point culminant de convoyeur à bande de seau

La structure est simple, et les pièces principales peuvent être employées avec la bande de conveyeur générale, qui est commode pour l'entretien d'utiliser-et
La bande de conveyeur avec le plat ondulé de nervure et de diaphragme peut atteindre l'angle de transport de 90°.
Grande capacité de transport. Puisque la bande de conveyeur a ridé la nervure, ses augmentations de chargement de visage d'extrémité, et la capacité de transport est plus grande que celle du convoyeur à bande général au même angle d'inclination
L'opération est stable et fiable, son sérieux est presque égal à celui du convoyeur à bande général, et le bruit est bas. Pendant que les pièces de transport se déplacent sur le rouleau, le bruit peut être ignoré
Consommation basse d'énergie. En raison de l'absence de la résistance de creusement pendant le chargement et de la résistance de frottement interne et externe des matériaux lors du fonctionnement, toute la puissance installée est sensiblement réduite comparée à l'autre équipement de transport avec la même capacité de transport

Paramètres techniques pour la référence du convoyeur à bande de seau

Règlement d'opération et entretien de convoyeur à bande de seau

• Le convoyeur à bande devrait être actionné dedans selon la condition de conception.

• On ne permet pas à des des convoyeurs à bande de surcharger la course.

• Vérifiez l'état d'usage de la ceinture, endommagé devrait être réparé.

• Les opérateurs devraient faire le tour pour inspecter pour se fermer observent le fonctionnement de convoyeur à bande. En particulier, hausse de la température et bruit de moteur principal et du frein fonctionnant s'ils sont normaux ; l'état de contact du niveau de frein et d'huile, bruit d'unité de vitesse et coulé de la ceinture devrait être noté ; la hausse de la température et le bruit de toutes les incidences et l'état de toute la position de lecture ou d'écriture première de transition devraient être notés ;

  avis état de voir si la trémie sont bloquées, de travail de poulie, oisif, produit pour courroie, prise-UPS et équipement de contrôle.

• Les opérateurs devraient noter bon si tout anormal. Le convoyeur à bande devrait être stoppe sur l'urgence.

• Combinaison périodique : La combinaison mineure devrait être une fois chaque mois sans compter que la révision ordinaire d'entretien devrait être année une fois passée de moitié ou une fois chaque année.