Conducteur triphasé de vitesse du moteur PWM de 24VDC BLDC pour le moteur sensorless JYQD-V6.3E2 de BLDC
| Numéro de type |
JYQD-V6.3E2 |
| Temp de opération. |
-20-85℃ |
| Tension d'opération |
12V-36V |
| Courant maximum |
15A |
| Cont.working actuel |
15A |
| · Contrôle de vitesse de PWM |
Fréquence de PWM : 1-20KHZ ; Coefficient d'utilisation 0-100% |
| Règlement de vitesse de tension analogique |
0-5V |
| O.V / Protection de L.V |
OUI |
| Sortie de signal d'impulsion de vitesse |
OUI |
Notes d'application :
1. Confirmez que les paramètres de tension et de puissance du moteur pour ne pas dépasser la gamme de la carte de puissance comme spécifique.
2. Cette carte de puissance est employée pour le moteur sensorless sans brosse triphasé, mais pas adapte pour tous les moteurs sensorless sans brosse triphasés directement. Si l'effet moteur n'est pas bon (comme commencer la frousse, s'inversant, le travail de noload de moteur actuel est trop grand, la vitesse n'est pas stable, l'efficacité est basse, et ne peut pas démarrage avec la charge.) Les clients peuvent ajuster la résistance et la capacité de la carte de puissance selon la situation réelle pour réaliser le meilleur effet moteur (voir l'attachement pour que la façon fasse l'ajustement)
3. La carte de la puissance JYQD-V6.3E2 est carte nue sans logement et radiateur. Si la puissance du moteur au-dessous de 60W, il n'a pas besoin d'ajouter le radiateur, elle doit seulement assurer la ventilation normale et l'isolation bonne. Si la puissance du moteur davantage que 100W, il doit ajouter le radiateur comme le diagramme en tant que ci-dessous.
4. Veuillez prendre la note que la carte de la puissance JYQD-V6.3E2 n'a aucune protection anti-inverse de connexion, il endommagera de manière permanente la carte de puissance si connexion renversée de polarité.
5. Le port de sortie 5V sur la carte de puissance interdit pour relier le périphérique externe. Il s'applique seulement au potentiomètre et au commutateur externes du conseil pour le règlement et l'inversion de vitesse.
6. Le terminal de « signal » sur la carte de la puissance JYQD-V6.3E2 est le signal de sortie de vitesse de moteur d'impulsion (sortie va-et-vient), et le courant de sortie maximum est moins que 5mA.
Diagramme de carte de puissance Diagramme de carte de puissance avec le radiateur
Diagramme de câblage
5V -----Tension interne de sortie de carte de puissance
Signal ---- Port de sortie de vitesse de moteur de signal d'impulsion, signal d'impulsion 5V.
1. Port de contrôle
Z/F---- Ports tournants de contrôle de direction. Reliez le haut niveau « 5V » ou ne reliez non est direction en avant, relier 0 V de bas niveau ou se relier à la terre est direction inverse.
VR ----Port de contrôle de vitesse. La vitesse linéaire 0.1v réglementaire -5V de tension analogique, la résistance d'entrée est l'ohm 20K, se relient à la terre quand règlement de vitesse de l'entrée PWM, fréquence de PWM : 1-20KHZ ; Coefficient d'utilisation 0-100%
Terre-utilisé pour le contrôle interne de panneau d'entraînement
2. Port de puissance
MA ----phase A de moteur
Mb ---- phase B de moteur
MC---- phase C de moteur
LA terre----C.C
VCC----C.C +
3. Employez les fils protégés si la carte de puissances a plus de 50 distances de cm du moteur, autrement elle peut mener à l'entraînement anormal, affectant l'utilisation normale.
distance du port 4.Control : 2.54mm, distance de port de puissance : 3,96 millimètres
5. Attention de salaire à l'isolation entre le transistor MOSFET de conducteur et le radiateur ou le plat d'installation.
