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JUYI Tableau de conduite de moteur BLDC économe en énergie 12V 24V 48V avec fonction de freinage
Modèle
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Le nombre d'heures de travail est le suivant:
(8559)
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Le nombre d'heures de travail est le suivant:
(457E)
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Le nombre d'heures de travail est le suivant:
(99F2)
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Le nombre d'heures de travail est le suivant:
(C737)
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Travailler
La température°C)
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- 20 ¢ 85
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- 20 ¢ 85
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- 20 ¢ 85
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- 20 ¢ 85
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Voltage de fonctionnement(V) |
12V à 48V
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12V à 48V
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12V à 48V
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12V à 48V
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Max. fonctionnement
courant ((A)
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15A
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15A
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15A
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15A
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Régulation de la vitesse PWM
Fréquence PWM
20 kHz)
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Cycle de fonctionnement 0-
100% du produit
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Cycle de fonctionnement 0-
100% du produit
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Cycle de fonctionnement 0-
100% du produit
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Cycle de fonctionnement 0-
100% du produit
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Voltage analogique
régulation de la vitesse
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0 à 5 V
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0 à 2,5 V
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0 à 5 V
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0 à 2,5 V
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Le freinage de ligne (V) | 0 à 5 V |
0 à 2,5 V
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0 à 5 V |
0 à 2,5 V
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Plus de vitesse
sortie du signal
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√
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√
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√
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√
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Fonction d'inversion |
√
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√
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√
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√
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Fonction de démarrage en toute sécurité |
X
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X
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√
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√
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Champs d'application
Véhicules électriques télécommandés, scooters à équilibrage automatique, fauteuils roulants télécommandés, robots médicaux, véhicules récréatifs, robotique, etc.
Lignes directrices pour l'application
1- Vérifiez les paramètres de tension et de puissance du moteur.
2La carte de pilotage est compatible avec les moteurs CC sans balai à trois phases de type Hall, mais tous ces moteurs ne peuvent pas être utilisés directement. Assurez-vous que l'angle du capteur Hall du moteur est de 120 degrés.
3. LeLe montant de la garantie est calculé à partir de la valeur de la garantie.La fonction de freinage est le freinage régénérateur. Les moteurs tournants pendant le freinage génèrent une énergie récupérable.Ne pas tester la fonction de freinage avec une alimentation réglée, car cela peut causer des dommages.
4Le port de sortie 5V sur la carte de pilotage peut fournircourant < 100 mApour le contrôle des microcontrôleurs.
5. Assurer une bonne isolation et dissipation de chaleur des composants de puissance sur la carte du conducteur pendant le fonctionnement.
6.Fonction de démarrage de sécurité: Après mise en marche, le réglage de la vitesse sera désactivé jusqu'à réinitialisation.Réinitialisation de la vitesseouRéinitialisation du frein.
Diagramme du produit
Diagramme de câblage
I. Port de contrôle (côté droit)
1.5V- Sortie interne de 5 V depuis la carte de commande.
2.EL- Port de commande de freinage avec freinage linéaire réactif et récupération d'énergie.
3.MLa fréquence d'impulsion est proportionnelle à la vitesse du moteur (le rapport d'impulsion varie selon le modèle du moteur).
4.Z/F- Port de commande avant/arrière.
- Connectez-vous à 5V ou laissez flotter → rotation dans le sens horaire
- Connectez-vous à GND → rotation dans le sens antihoraire
5.V.R.- Port de régulation de la vitesse.
- 0 à 5 V (plage effective de 0 à 2,5 V) pour la mise à l'échelle de vitesse linéaire (faible à élevée)
- Requiert un terrain d'entente avec le tableau de bord du pilote pour l'entrée PWM externe
6.Le GND¢ plancher de commande.
II. Port d'alimentation (à gauche) 3.96 mm de hauteur
1.P+L'entrée de courant continu positive (12V-48V, prend en charge les batteries au lithium)
2.Je ne sais pas.La puissance d'entrée en courant continu est négative.
3.MC/WLe câble de phase moteur W
4.Le montant de l'allocationLe câble de phase moteur V
5.Dépôt d'une autorisationLe câble de phase moteur U
6.Le GND
7.Pour les produits de base¢ sorties de signaux des capteurs de hall
8.5VÉnergie du capteur de hall
III. Notes critiques
1.Longueur du câbleLes câbles du moteur ne doivent pas être trop longs pour éviter les interférences du signal.
2.Gestion thermiquePour le fonctionnement à courant élevé continu: Lors du fonctionnement à courant élevé continu, il convient d'accorder une attention particulière à la dissipation de chaleur.
IV. Conformité à la sécurité
- Ne connectez pas P+/P-
- Vérifier la résistance d'isolation (> 10 MΩ) entre les ports d'alimentation et de commande
Le dessin dimensionnel