JUYI pwm 3 phases brushless dc équilibré double régulateur de moteur

Note de la demande:

1. Compatibilité moteur: Veiller à ce que les paramètres de tension et de puissance du moteur ne dépassent pas les limites spécifiées dans cette carte du conducteur.
2. Type de moteur: Ce pilote est conçu pour les moteurs CC sans balai à trois phases avec capteurs Hall.

   
   

   Les moteurs à courant continu sont directement compatibles.Angle électrique de 120 degréspeuvent être utilisés.
3. Fonction de freinage: Le JYQD_YL02D est équipé d'un freinage régénératif qui génère de l'énergie lors de la décélération.

   
   

   Je le fais.Ne pasutiliser la fonction de freinage lors des essais avec une alimentation réglée pour éviter tout dommage.
4. Port de sortie 5V: La sortie 5V sur la carte de pilote peut fournir jusqu'à300 mAde courant pour le contrôle du microcontrôleur.
5. Dissipation et isolation thermiques: Assurer une isolation et une dissipation thermique appropriées des composants de puissance sur la carte du conducteur pendant l'installation.
6. Début de la sécuritéPour activer le contrôle de vitesse, réinitialisez le régulateur de vitesse

   ou activer la fonction de freinage.

Diagramme du tableau de bord du conducteur

Diagramme de câblage

1Portes de commande (côté gauche, hauteur de 2,0 mm)

• 5V: sortie interne de 5 V à partir de la carte de commande, capable de fournirPour les appareils à commande numériquele courant.
• 2EL- Port de commande de freinage - freinage linéaire régénératif avec récupération d'énergie - entrée de tension analogique0 à 5 V. augmentation de tension plus élevée (0-100%)

force de freinage à vitesse constante.

• 2MLa fréquence d'impulsion est proportionnelle à la vitesse du moteur (le rapport d'impulsion dépend des spécifications du moteur).
• 2Z/F: Port de commande avant/arrière.5Vou laisser flotter pour une rotation vers l'avant; connecter àLe GNDpour la rotation en arrière.
• 2VRPort de régulation de vitesse: régulation de vitesse par tension analogique0V à 5V(intervalle effectif0 à 2,5 VLa régulation linéaire de la vitesse de bas à haut.

La régulation de la vitesse PWM nécessite un terrain d'entente avec la carte du conducteur.

• Le GND: Sous-sol interne de la carte de contrôle.

2. Ports de capteurs de hall (côté gauche, hauteur de 2,0 mm)

• Le GNDLa puissance du capteur est négative.
• 2HcUn des signaux du capteur de Hall.
• 2HbUn des signaux du capteur de Hall.
• 2 HaUn des signaux du capteur de Hall.
• 5VLa puissance du capteur est positive.

3. Ports d'alimentation (à gauche)

• Je ne sais pas.L'alimentation en courant continu est négative.
• - Je vous en prie.L'un des câbles à trois phases du moteur.
• MBL'un des câbles à trois phases du moteur.
• MCL'un des câbles à trois phases du moteur.

4Portes de commande (côté droit, écart de 2,0 mm)

• Le GND: Sous-sol interne de la carte de contrôle.
• 1VR: Port de régulation de vitesse. régulation de vitesse de tension analogique (0V-5V, plage effective 0-2,5V), régulation de vitesse linéaire de bas à haut.

La régulation externe de la vitesse PWM nécessite un terrain d'entente avec la carte du conducteur.

• 1Z/F: Port de commande avant/arrière.5Vou laisser flotter pour une rotation vers l'avant; connecter àLe GNDpour

Retour en arrière.

• 1MLa fréquence d'impulsion est proportionnelle à la vitesse du moteur (le rapport d'impulsion dépend des spécifications du moteur).
• 1EL- Port de commande de freinage - freinage linéaire régénératif avec récupération d'énergie - entrée de tension analogique0 à 5 VVoltage plus élevé (0-100%)

augmente la force de freinage à vitesse constante.

• 5V: sortie interne de 5 V à partir de la carte de commande, capable de fournirPour les appareils à commande numériquele courant.

5. Ports de capteur de hall (côté droit, 2,0 mm d'écart)

• 5VLa puissance du capteur est positive.
• 1haUn des signaux du capteur de Hall.
• 1HbUn des signaux du capteur de Hall.
• 1HcUn des signaux du capteur de Hall.
• Le GNDLa puissance du capteur est négative.

6. Ports d'alimentation (côté droit)

• P+: alimentation en courant continu positive.
• 1MCL'un des câbles à trois phases du moteur.
• 1 MBL'un des câbles à trois phases du moteur.
• 1 MAL'un des câbles à trois phases du moteur.

Nom de l'entreprise:

1.Longueur du fil du moteur: Évitez les câbles de moteur trop longs, car les câbles longs peuvent causer des interférences de signal.

2.Dissipation de la chaleur: Assurer une bonne dissipation de chaleur lors d'un fonctionnement continu à courant élevé.