Conducteur de vitesse de moteur de C.C de brushelss de la série 57mm de N, contrôleur de moteur de BLDC pour le moteur de bldc de 3 phases avec des capteurs de hall
Description :
N Serires est conducteur de vitesse avec des paramètres variables et pi fermés. La référence peut tension analogique de be0∼5V ou 0∼100%PWM. Également ce peut être la fréquence 0∼3kHz en ajoutant une unité de F-V sur la carte PCB. Des paramètres peuvent être placés par des interrupteurs à positions multiples et les potentiomètres tels que le nombre de poteau, la vitesse maximum, le temps de rampe, le temps de filtre de boucle et les catégories du courant de pointe etc. Votage sont 12,24,36,48VDC. Les catégories actuelles fonctionnantes sont 5,10,15A. La catégorie ambiante de temperarure sont -10∼+45ºC, - 40∼+65ºC
Caractéristiques :
technologie et petite taille de Surface-bâti de ♦.
contrôle fermé du ♦ 2-Quadrant pi de vitesse avec de bonnes linéarités.
Arrangement variable de paramètre de ♦ pour différents moteurs
Les fonctions de commande de ♦ de F/R, permettre, freiner, expédier la référence et ont éteint des fonctions de l'impulsion de vitesse (PAGE), alarme. Au-dessus de la protection de la température.
Genres du ♦ trois d'entrées de référence : tension analogique, PWM, fréquence.
♦ approprié au moteur sans brosse de C.C de 3 phases avec des capteurs de hall
Utilisation de ♦ des puces industrielles de catégorie.
Règle de formation des noms :
C.C 10 – 2Q de BLSD 24 – N - T P
BLSD : Conducteur de vitesse de BLDC
24 : Tension évaluée (volts continu)
10 : Limite de courant de pointe (A)
C.C : Entrée d'alimentation CC
2Q : 2-Quadrant conduisant le mode
N : Série de N (taille normale et paramètres variables)
T : Ventres du ºC T=-40~+65, ventres du ºC unlabelled=-10~+45
P : Entrée d'impulsion de P=0-3KHz au SV, unlabelled= 0-5V au SV
Conducteur With Fixed Parameters de vitesse de la série 2Q BLDC de N :
| NON. |
Modèle |
Ambiant
Temp
(ºC) |
Tension
(Volts continu) |
Crête
Actuel
Limite
(a) |
Continu
Actuel
(a) |
60º/120º
Hall
Capteur |
f
PWM
(kilohertz) |
Vitesse de pi
Fermé
Contrôle |
LE SV
Rampe
Temps
(s) |
LE SV
Gamme
(v) |
BT et
OV
Limite |
Alarme
Sortie |
Vitesse
Impulsion
Sortie |
| 1 |
**** de BLSD1210DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 2 |
**** de BLSD1220DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 3 |
**** de BLSD1230DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 4 |
**** de BLSD2410DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 5 |
**** de BLSD2420DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 6 |
**** de BLSD2430DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 7 |
**** de BLSD3610DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 8 |
**** de BLSD3620DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 9 |
**** de BLSD3630DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 10 |
**** de BLSD4810DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 11 |
**** de BLSD4820DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 12 |
**** de BLSD4830DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
Avis :
1. Courant de pointe choisi de conducteur : Si l'IR actuel évalué du moteur est présenté, alors IP (A)≧2*Ir (A).
Si le de puissance de sortie évalué des RP de moteur (W) est présenté, alors IP (A)≧4*Pr/Vr. Vr (V) est la tension évaluée du moteur.
2. entraînement du quart de cercle : Les conducteurs sont seulement employés dedansⅠ et quart de cercle de Ⅲ.
3. entrée de fréquence : Le module de transfert de F-V peut être ajouté au conducteur pour le contrôle de fréquence (0-3KHz/TTL) au port du SV.
4. opération de frein : Quand le port de BK est commuté à de bas niveau, le moteur cessera de fonctionner rapidement en court-circuitant des enroulements par les transistors MOSFET inférieurs. Le de vitesse de moteur au freinage doit
ne pas dépasser la Sûr-Frein-vitesse NS (voir le diagramme de connexion).
5. interférence des avances : Le Hall que des signaux peuvent être troublés par le courant commuté dans les enroulements mène quand la longueur est plus de 500mm. Ne les entrelacez pas ensemble. C'est meilleur
avances protégées par utilisation.
6. isolation de moteur : Capteurs de Hall aux capteurs d'enroulements/Hall pour circuler en voiture le cas/enroulements pour circuler en voiture le cas
Résistance d'isolation > 500MOhm @ 500VDC
Résistance diélectrique < minute 1mA@500VAC/50-60Hz/1
