Description de Macinery
Notre distributeur intellectualisé d'asphalte peut être employé pour pulvériser l'asphalte sur le manteau principal, la couche imperméable et l'émulsion d'accrochage dans la construction de routes haut-évaluée. Il peut également être employé pour la chaussée bitumineuse avec les techniques de construction de la propagation dans les couches. Il peut pulvériser l'asphalte chaud, l'asphalte émulsionné, l'asphalte modifié, etc.
Le distributeur en caoutchouc d'asphalte de miette est particulièrement conçu pour l'asphalte en caoutchouc de pulvérisation qui a la caractéristique particulière de grande viscosité, la température de pulvérisation de haute, le taux élevé d'application et le problème du sédiment et de la ségrégation.
Caractéristiques de fonctionnement principales
1) le système de contrôle automatisé, toutes les opérations peut être exécuté dans la cabine. L'intensité et le coût de travail peuvent être diminués considérablement.
2) la largeur de la pulvérisation est réglable. Chaque bec de pulvérisation peut être commandé indépendamment. La largeur de la pulvérisation peut être changée à tout moment selon la demande réelle avec son maximum à 6 mètres.
3) la conception unique des becs a permis au camion de réaliser la pulvérisation triple de chevauchement de l'asphalte. Le taux d'application n'est pas affecté par la variation de la vitesse de camion avec la haute précision.
4) le camion est examiné pour produire avec les conseils du résultat de construction pour beaucoup de circonstances domestiquement et à l'étranger. Tous les becs sont conçus à la pulvérisation uniformément.
5) la pompe et les becs d'asphalte sont chauffés et isolés par l'huile chaude entièrement. Le travail de pulvérisation d'asphalte peut être effectué couramment sans n'importe quel blocage. Aucun lavage par le carburant diesel pour les pompes et les becs n'est nécessaire après la pulvérisation.
6) le système de contrôle adopte la conception modulaire, il est très commode maintenir qu'et dépannant, équipée du système de contrôle de réserve. Il pourrait assurer la machine pour fonctionner normalement au cas où échec de système de contrôle principal.
7) équipé du système de main-pulvérisation flexible pour le jet de coin et de bord.
8) la basse pompe rotatoire et massive équipée de bitume de déplacement, même peut pulvériser 3Pa.S CRB.
9) obligatoire-mélangeur hydraulique de deux unités pour empêcher le problème de la ségrégation et du sédiment.
10) le système de chauffage de brûleur au diesel deux fournissent une température de pulvérisation élevée pour CRB.
Caractéristiques principales de technologie
Réservoir d'asphalte (l))
|
Configuration
|
Modèle
|
Modèle de châssis
|
Largeur de prière maximum
(m)
|
Taux de pulvérisation (kg/m2)
|
Précision de pulvérisation (%)
|
Mode de chauffage d'asphalte
|
La chaleur préservant la capacité (℃/h)
|
La masse totale
(t)
|
Dimension hors-tout (millimètres)
(L×W×H)
|
|
12000
|
Norme (asphlat en caoutchouc)
|
DGL5250GLS
|
SX1255UM434
|
6
|
0.5-5
|
2
|
Capacité thermique 2×18×104 de brûleur à carburant diesel
kcal/h
|
≤1
|
25
|
10530×2500×3400
|
|
DGL5251GLS
|
ZZ1257M4347C
|
25
|
10400×2500×3400
|
|
Augmenté (asphlat en caoutchouc)
|
DGL5250GLS
|
SX1255UM434
|
25
|
10530×2500×3400
|
|
DGL5251GLS
|
ZZ1257M4347C
|
25
|
10400×2500×3400
|
