Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

Pompe à huile et Nozzle Co., Ltd. de Zhengzhou Liseron

Manufacturer from China
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Chapeau de jet de diesel de l'écrou borgne de bec d'injecteur de rail de l'écrou F00RJ00841common d'injecteur de carburant de bosch d'ERIKC F 00R J00 841 F00R J00 841

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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Ville:zhengzhou
Province / État:henan
Pays / Région:china
Contact:MrJoe
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Chapeau de jet de diesel de l'écrou borgne de bec d'injecteur de rail de l'écrou F00RJ00841common d'injecteur de carburant de bosch d'ERIKC F 00R J00 841 F00R J00 841

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Numéro de type :F 00R J00 841, F00R J00 841, F00RJ00841
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1pcs
Conditions de paiement :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement :10000+
Délai de livraison :1-3 jours après paiement
Détails d'emballage :paquet standard d'erikc
Élément :Écrou d'injecteur de carburant de bosch d'ERIKC F 00R J00 841
Aucun modèle :F 00R J00 841, F00R J00 841, F00RJ00841
pour le moteur de voiture :Voiture d'injecteur de BOSCH
Garantie :12 mois
Manière d'expédition :DHL, Fedex, UPS, TNT, SME, ARAMEX, par avion.
Conditions de paiement :T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
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Chapeau de jet de diesel de l'écrou borgne de bec d'injecteur de rail de l'écrou F00RJ00841common d'injecteur de carburant de bosch d'ERIKC F 00R J00 841 F00R J00 841

Chapeau de jet de diesel de l'écrou borgne de bec d'injecteur de rail de l'écrou F00RJ00841common d'injecteur de carburant de bosch d'ERIKC F 00R J00 841 F00R J00 841
 

Produit chaud


principalement kits produisant et vendant des injecteurs de CR, des becs, des soupapes de commande, des capots de valve, de CRIN réparation, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Sans compter que notre propre marque « HAOTENG » et « DYD », nous sommes également l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne usine d'OEM des pièces communes de rail de marque internationale célèbre).


 

FAQ d'injecteur

 

FAQ : Quelle est la différence les injecteurs entre l'alimentation latérale et alimentation supérieure ?

Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont alimentation supérieure. Les injecteurs d'alimentation supérieure se reposent sous les injecteurs de rail et d'alimentation latérale de carburant adaptés à l'intérieur du rail de carburant. Des injecteurs d'alimentation latérale et d'alimentation supérieure ne peuvent pas être échangés à moins qu'une conversion de rail de carburant soit exécutée.


FAQ : Quelle est la différence entre la basse impédance et les injecteurs à grande impédance ?

Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont à grande impédance. Les bas injecteurs d'impédance (crête et prise) ont une résistance de entre 2 et 4 ohms. Les injecteurs (saturés) à grande impédance ont une résistance de entre 10 et 14 ohms. La basse impédance et les injecteurs à grande impédance ne peuvent pas être employés l'un pour l'autre sans modierikcation des conducteurs d'injecteur.


FAQ : Quelle est latence d'injecteur ?

Réponse d'ERIKC : La latence est une mesure du laps de temps qu'elle prend pour qu'un injecteur s'ouvre entièrement une fois qu'elle reçoit son signal pour mettre le feu. Elle est habituellement mesurée en millisecondes ou micro-secondes et est un paramètre important en accordant. Autre nomme synonyme de latence sont angle de saturation, a compensé, traîne, etc. Nous employons généralement la compensation de batterie de terme. Nos résumés généraux de caractérisation incluent la batterie compensée à de diverses pressions et tensions. Ces résumés peuvent être trouvés dans la section de ressources de notre site Web.

 
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