Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

Pompe à huile et Nozzle Co., Ltd. de Zhengzhou Liseron

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Les injecteurs de M0019P140 Siemens équipe le système à rails d'un gicleur commun de Siemens

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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Ville:zhengzhou
Province / État:henan
Pays / Région:china
Contact:MrJoe
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Les injecteurs de M0019P140 Siemens équipe le système à rails d'un gicleur commun de Siemens

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Numéro de type :M0019P140
Point d'origine :La Chine
Quantité d'ordre minimum :1pcs
Conditions de paiement :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement :10000+
Délai de livraison :1-3 jours après paiement
Détails d'emballage :paquet standard d'erikc
Élément :Boule E1022008 de soupape de commande d'ERIKC Denso
Aucun modèle :M0019P140
pour le moteur de voiture :Voiture de moteur diesel de BK2Q 9K546 AGA2C59517051
Garantie :12 mois
Manière d'expédition :DHL, Fedex, UPS, TNT, SME, ARAMEX, par avion.
Conditions de paiement :T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
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Bec commun de Siemens d'injection de carburant de rail d'ERIKC M0019P140 pour l'injecteur BK2Q 9K546 AGA2C59517051

 
Description de produit

 

Article : Injection de carburant commune de rail d'ERIKC M0019P140
Modelez l'aucun : Bec de M0019P140 Siemens
Demande d'injecteur : injecteur commun de rail
Marque : ERIKC
Paquet : demande d'acheteur ou paquet nuetral
Certificat : CE, ISO9001
couleur : Slivery
Matériel : Acier à coupe rapide
Garantie : 12 mois
Délai de livraison : D'ici 1-2 jours après paiement, vous pouvez recevoir des marchandises dans le jour 6-12
Actions : En stock, ne peut pas être nu sans emballer en air pendant longtemps
Manière d'expédition : DHL, Fedex, UPS, TNT, SME, ARAMEX, par avion
Conditions de paiement : T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Marché d'exportation actuel : Sud/Amérique du Nord, l'Europe, mi est, Afrique, Asie, Australie
 

 

Image de produit
Les injecteurs de M0019P140 Siemens équipe le système à rails d'un gicleur commun de Siemens
Les injecteurs de M0019P140 Siemens équipe le système à rails d'un gicleur commun de Siemens
 
Produit chaud
principalement kits produisant et vendant des injecteurs de CR, des becs, des soupapes de commande, des capots de valve, de CRIN réparation, injecteur ajustant des cales, appareils de contrôle communs d'injecteur de rail et outils de réparation. Sans compter que notre propre marque « HAOTENG » et « DYD », nous sommes également l'agent exclusif du R-U ERIKC (l'ancienne usine d'OEM des pièces communes de rail de marque internationale célèbre).

 

 

FAQ d'injecteur

 

FAQ : Pouvez-vous changer le débit de mes injecteurs ?

Réponse d'ERIKC : ERIKC ne modifie pas des débits d'injecteur comme service. L'achat de nos hauts injecteurs d'écoulement est plus économique, plus commode, et plus fiable que modifiant vos injecteurs d'OE.


FAQ : Quelle est la différence les injecteurs entre l'alimentation latérale et alimentation supérieure ?

Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont alimentation supérieure. Les injecteurs d'alimentation supérieure se reposent sous les injecteurs de rail et d'alimentation latérale de carburant adaptés à l'intérieur du rail de carburant. Des injecteurs d'alimentation latérale et d'alimentation supérieure ne peuvent pas être échangés à moins qu'une conversion de rail de carburant soit exécutée.


FAQ : Quelle est la différence entre la basse impédance et les injecteurs à grande impédance ?

Réponse d'ERIKC : La majorité d'injecteurs sont à grande impédance. Les bas injecteurs d'impédance (crête et prise) ont une résistance de entre 2 et 4 ohms. Les injecteurs (saturés) à grande impédance ont une résistance de entre 10 et 14 ohms. La basse impédance et les injecteurs à grande impédance ne peuvent pas être employés l'un pour l'autre sans modierikcation des conducteurs d'injecteur.

 

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